Tin tức kinh tế ngày 24/4: Quy định mới về khung giờ tính giá điện

Quy định mới về khung giờ tính giá điện

Bộ Công Thương ban hành Quyết định về quy định khung giờ cao điểm, thấp điểm và giờ bình thường của hệ thống điện quốc gia. Quyết định có hiệu lực từ ngày ký.

Theo đó, khung giờ cao điểm áp dụng các ngày từ thứ Hai đến thứ Bảy, từ 17 giờ 30 đến 22 giờ 30 (5 giờ/ngày); ngày Chủ nhật không có giờ cao điểm.

(Ảnh minh họa)

Khung giờ bình thường áp dụng: Các ngày từ thứ Hai đến thứ Bảy: Từ 6 giờ 00 đến 17 giờ 30 và từ 22 giờ 30 đến 24 giờ 00 (13 giờ/ngày). Ngày Chủ nhật: Từ 6 giờ đến 24 giờ (18 giờ/ngày).

Khung giờ thấp điểm áp dụng: Từ 0 giờ đến 6 giờ tất cả các ngày trong tuần (6 giờ/ngày).

Trước đó, khung giờ cao điểm, thấp điểm, giờ bình thường của hệ thống điện quốc gia đang được quy định theo Thông tư số 16 năm 2014 của Bộ Công Thương. Theo đó, khung giờ cao điểm từ thứ Hai đến thứ Bảy vào các khung giờ như sau: Từ 9 giờ 30 - 11 giờ 30 (2 giờ) và từ 17 - 20 giờ (3 giờ); Chủ Nhật không có giờ cao điểm; khung giờ thấp điểm từ 22 - 4 giờ sáng ngày hôm qua (6 giờ).

Theo Bộ Công Thương, khung giờ cao điểm của biểu giá điện này sẽ tác động đến các phụ tải sản xuất đang áp dụng công tơ 3 giá, tức biểu giá điện theo giờ, theo hướng khuyến khích chuyển nhu cầu sử dụng điện, nhất là ở một số ngành như sắt thép, xi măng, chế biến thực phẩm… từ giờ cao điểm sang giờ thấp điểm. Việc này sẽ giúp cân bằng đồ thị phụ tải và giảm áp lực cho hệ thống điện, đặc biệt trong những giờ cao điểm.

Bộ Nội vụ đề xuất tăng 8% lương hưu từ ngày 1/7

Tại dự thảo Nghị định điều chỉnh lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội và trợ cấp hàng tháng lần này, Bộ Nội vụ chỉ đề xuất 1 phương án tăng lương hưu, trợ cấp từ 1/7/2026, thay vì 2 phương án như dự thảo công bố lấy ý kiến trước đó.

Về phương án cụ thể, cơ quan soạn thảo đề xuất, từ 1/7, điều chỉnh tăng thêm 8% trên mức lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội và trợ cấp hằng tháng của tháng 6/2026 đối với các đối tượng quy định.

Người đang hưởng lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội, trợ cấp hằng tháng theo quy định tại khoản 2 Điều 1 của dự thảo nghị định này, sau khi điều chỉnh tăng 8% mà có mức hưởng thấp hơn 3,8 triệu đồng/tháng thì được điều chỉnh tăng thêm như sau: Tăng thêm 300.000 đồng/người/tháng đối với những người có mức hưởng bằng hoặc thấp hơn 3,5 triệu đồng/người/tháng; tăng lên bằng 3,8 triệu đồng/người/tháng đối với những người có mức hưởng cao hơn 3,5 triệu đồng/người/tháng nhưng thấp hơn 3,8 triệu đồng/người/tháng.

Mức lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội, trợ cấp hằng tháng sau khi điều chỉnh theo quy định là căn cứ để tính điều chỉnh lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội, trợ cấp hằng tháng ở những lần điều chỉnh tiếp theo.

Hà Nội giải ngân khoảng 31.000 tỷ đồng

Tại “Hội nghị toàn quốc đẩy mạnh phân bổ, giải ngân vốn đầu tư công năm 2026”, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng cho biết, tính đến ngày 23/4, Hà Nội đã giải ngân khoảng 31.000 tỷ đồng, tương đương 25,7% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao (không tính phần dự nguồn cho dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng). Mức này cao hơn đáng kể so với bình quân cả nước, khi Bộ Tài chính ghi nhận tỷ lệ giải ngân bình quân đạt 12,6% tính đến ngày 15/4.

(Ảnh minh họa)

Theo lãnh đạo UBND TP Hà Nội, năm 2026 là năm đầu tiên triển khai kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm giai đoạn mới, do đó có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc tạo lập nền tảng tăng trưởng, hoàn thiện hạ tầng và mở rộng không gian phát triển. Khối lượng vốn đầu tư công năm nay của Hà Nội ở mức rất lớn, với kế hoạch Thủ tướng giao khoảng 126.000 tỷ đồng, trong khi thành phố đã chủ động giao khoảng 156.000 tỷ đồng. Điều này đặt ra yêu cầu không chỉ giải ngân nhanh mà còn phải phân bổ hợp lý, bảo đảm hiệu quả và chất lượng đầu tư.

Ngay từ đầu năm, thành phố đã quán triệt chỉ đạo của Chính phủ, tăng cường điều hành, kiểm tra tiến độ từng dự án, từng chủ đầu tư và từng địa bàn. Kết quả giải ngân được xác định là tiêu chí quan trọng để đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ của các đơn vị và người đứng đầu.

Hà Nội hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng cho người dân đổi xe xăng sang xe điện

UBND TP Hà Nội vừa có tờ trình gửi HĐND TP Hà Nội về đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, đề xuất các giải pháp hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ sử dụng năng lượng sạch.

Theo dự thảo Nghị quyết, ngân sách thành phố hỗ trợ trực tiếp cho cá nhân có nơi thường trú hoặc đã tạm trú liên tục từ 2 năm trở lên tại Hà Nội, là chủ sở hữu xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch đã đăng ký trước thời điểm ban hành Nghị quyết, khi chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch có giá trị từ 10 triệu đồng trở lên. Mỗi cá nhân được hỗ trợ 1 xe trong thời gian từ khi Nghị quyết có hiệu lực đến trước ngày 1/1/2030.

Mức hỗ trợ là 20% giá trị phương tiện nhưng không quá 5 triệu đồng; hộ nghèo được hỗ trợ 100% giá trị phương tiện nhưng không quá 20 triệu đồng, hộ cận nghèo được hỗ trợ 80% nhưng không quá 15 triệu đồng.

Trường hợp không nhận hỗ trợ bằng tiền, người dân có thể lựa chọn nhận hỗ trợ bằng thẻ vé sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng với giá trị tương đương. Bên cạnh đó, thành phố hỗ trợ 30% tiền lãi vay đối với toàn bộ giá trị hợp đồng vay khi cá nhân mua trả góp xe mô tô, xe gắn máy điện trong thời hạn không quá 12 tháng.

Thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe điện và xe bán tải duy trì 3% đến hết 2030

Quốc hội đã thông qua Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của các Luật Thuế. Theo đó, ưu đãi thuế với ôtô điện dưới 24 chỗ tiếp tục thêm 3 năm nữa. Trong đó, đối với xe ô tô chở người và xe chở người bốn bánh có gắn động cơ từ 9 chỗ trở xuống, xe ô tô pick-up chở người áp dụng thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt 3% đến hết ngày 31/12/2030, từ 01/01/2031 áp dụng mức thuế suất thuếtiêu thụ đặc biệt 11%.

Đối với xe ô tộ chở người và xe chở người bốn bánh có gắn động cơ từ 10 đến dưới 16 chỗ áp dụng thuế suất thuể tiêu thụ đặc biệt 2% đến hết ngày 31/12/2030, từ 01/01/2031 áp dụng mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt 7%.

Đối với xe ô tộ chở người và xe chở người bốn bánh có gắn động cơ từ 16 đến dưới 24 chỗ áp dụng thuế suất thuể tiêu thụ đặc biệt 1% đến hết ngày 31/12/2030, từ 01/01/2031 áp dụng mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt 4%.

Đối với xe ô tô pick-up chở hàng cabin kép, xe ô tô tải VAN có từ hai hàng ghế trở lên, có thiết kế vách ngăn cố định giữa khoang chở người và khoang chở hàng áp dụng thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt 2% đến hết ngày 31/12/2030, từ 01/01/2031 áp dụng mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt 7%.

Theo Bộ Tài chính, việc tiếp tục duy trì mức thuế suất ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt đến hết năm 2030 sẽ góp phần giảm giá bán của mặt hàng này qua đó góp phần cùng với nhiều giải pháp khác định hướng tiêu dùng và khuyến khích người dân sử dụng xe ô tô điện chạy bằng pin thay vì sử dụng xe ô tô sử dụng xăng, dầu sau thời điểm 01/3/2027.

Hà Nội miễn phí xe buýt, tàu điện trong trong 7 ngày nghỉ lễ

Sở Xây dựng Hà Nội thông báo miễn tiền vé phương tiện vận tải hành khách công cộng trong hai đợt. Đợt 1 là dịp nghỉ Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, kéo dài 3 ngày từ 25 đến hết 27/4. Đợt 2 là dịp nghỉ ngày 30/4 - 1/5, kéo dài 4 ngày từ 30/4 đến hết 3/5.

Người dân và du khách được miễn phí khi sử dụng 128 tuyến xe buýt có trợ giá và 2 tuyến đường sắt đô thị gồm tuyến Cát Linh - Hà Đông và tuyến Nhổn - Cầu Giấy, đoạn trên cao.

Trong thời gian miễn vé, hành khách đi xe buýt vẫn được phát vé lượt theo mệnh giá của từng tuyến nhưng không phải trả tiền. Với các tuyến đang thí điểm vé điện tử, hành khách nhận vé lượt điện tử từ máy POS.

Đối với đường sắt đô thị, hành khách được phát vé 0 đồng tại quầy theo nhu cầu chuyến đi hoặc mua vé 0 đồng trên các ứng dụng hiện hành của Hà Nội Metro.

Hà Nội hiện có 154 tuyến buýt, trong đó 128 tuyến được trợ giá. Giá vé lượt xe buýt dao động 8.000-20.000 đồng tùy cự ly. Giá vé lượt đường sắt đô thị trên tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông và tuyến 3 Nhổn - ga Hà Nội từ 9.000 đến 19.000 đồng.