Tình tiết bất thường vụ trực thăng quân đội Mỹ va chạm máy bay American Airlines

Hãng tin Reuters dẫn lời Chủ tịch Ủy ban Thương mại Thượng viện Mỹ Ted Cruz ngày 6/2 chia sẻ báo giới cho biết trực thăng Black Hawk đã tắt hệ thống giám sát phụ thuộc tự động phát sóng (ADS-B).

Tuy máy bay quân sự được phép tắt hệ thống ADS-B nhưng theo ông Cruz, trực thăng Black Hawk gặp nạn khi đang tham gia nhiệm vụ huấn luyện nên không có lý do cấp thiết nào về mặt an ninh quốc gia để phải tắt.

Cần cẩu trục vớt mảnh vỡ máy bay dân sự va chạm với trực thăng quân đội Mỹ rơi xuống sông Potomac (Ảnh: Reuters).

Thượng nghị sĩ Cruz lưu ý dù trực thăng được trang bị bộ phát tín hiệu thông thường nhưng vẫn xuất hiện trên radar giám sát song hệ thống ADS-B lại giúp mang lại độ chính xác cao hơn đáng kể nhờ công nghệ giám sát tiên tiến.

Tuần trước, sau khi xảy ra vụ tai nạn nói trên, Thượng Nghị sĩ Maria Cantwell, lãnh đạo phe Dân chủ tại Ủy ban Thương mại Thượng viện Mỹ đã chất vấn vì sao Cục Hàng không Liên bang (FAA) kể từ năm 2018 lại cho phép máy bay quân sự được trang bị hệ thống ADS-B vẫn được bay trong khi hệ thống này bị tắt.

Trong một diễn biến khác, FAA ngày 6/2 thông tin bắt đầu tiến hành rà soát lại các sân bay có lưu lượng bay hỗn hợp giữa trực thăng và máy bay cao gần nơi xảy ra vụ tai nạn.

Ngoài ra, FAA đã áp đặt hạn chế đáng kể đối với hoạt động bay trực thăng quanh sân bay Ronald Reagan ít nhất cho đến cuối tháng 2. Ngoài ra, hai đường băng ít được sử dụng hơn tại sân bay này vẫn sẽ bị đóng cửa.

FAA đồng thời khuyến cáo khi trực thăng cảnh sát, y tế hoặc chuyên chở Tổng thống đang sử dụng không phận, máy bay dân sự sẽ không được phép hoạt động trong khu vực đó.

Trong khi đó, Chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) Jennifer Homendy tiết lộ trực thăng Black Hawk đã được trục vớt khỏi sông Potomac song có thể sẽ phải mất vài ngày để NTSB xác nhận liệu hệ thống ADS-B có bị tắt trong lúc xảy ra tai nạn hay không.

Khánh An