TP.HCM dự kiến chi 8.800 tỷ đồng xây dựng đường giúp giảm ùn tắc cảng Cát Lái

Dự án Xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu – nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP.HCM là dự án nhóm A, có tổng mức đầu tư gần 8.800 tỷ đồng từ ngân sách TP.HCM. Trong đó, chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng khoảng 1.440 tỷ đồng; chi phí xây lắp và thiết bị hơn 5.900 tỷ đồng, phần còn lại là các chi phí tư vấn, quản lý dự án và dự phòng.

Dự án được triển khai trên địa bàn phường Cát Lái và Long Trường (TP Thủ Đức cũ). Tuyến đường có điểm đầu giao với đường Nguyễn Thị Định, điểm cuối tại nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP.HCM, với tổng chiều dài 5,9 km, mặt cắt ngang rộng 60 m. Trên tuyến sẽ xây dựng các cầu, cầu cạn và nút giao đồng bộ. Theo kế hoạch, dự án được triển khai trong giai đoạn 2026 – 2029, dự kiến khởi công vào quý IV/2026 và hoàn thành vào quý IV/2028.

Dự án sẽ góp phần khai thác tối đa tiềm năng kinh tế cảng của TP.HCM - Ảnh minh họa: M.Q

UBND TP.HCM cho biết, hiện nay hoạt động giao thông ra vào cụm cảng Cát Lái – Phú Hữu chủ yếu thông qua các tuyến Nguyễn Duy Trinh, Nguyễn Thị Định, Võ Chí Công, Đồng Văn Cống, Mai Chí Thọ, kết nối với Xa lộ Hà Nội và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Các tuyến này thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông nghiêm trọng, kéo dài trên diện rộng, ảnh hưởng lớn đến hoạt động khai thác cảng, làm tăng chi phí vận tải, giảm năng lực cạnh tranh hàng hóa, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và tác động tiêu cực đến đời sống người dân. Do đó, việc đầu tư tuyến đường mới được đánh giá là hết sức cần thiết, nhằm hình thành trục giao thông chuyên dụng, kết nối trực tiếp hệ thống cảng với mạng lưới giao thông liên vùng, bao gồm Vành đai 3, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Dự án kỳ vọng sẽ tăng năng lực thông hành, rút ngắn hành trình vận chuyển, tạo điều kiện thuận lợi cho chuỗi logistics xuất nhập khẩu phát triển bền vững thông qua Cụm cảng Cát Lái – Phú Hữu, phục vụ hiệu quả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và Đồng bằng Sông Cửu Long, qua đó khai thác tối đa tiềm năng kinh tế cảng của TP.HCM.

Đồng thời, công trình cũng góp phần giảm áp lực giao thông cho các tuyến đường hiện hữu như Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh, đường Vành đai 2 (nhánh phía Đông), Xa lộ Hà Nội, từng bước giải quyết căn cơ tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực cửa ngõ cảng biển lớn nhất TP.HCM.

Dự kiến tại kỳ họp thứ 8, UBND TP.HCM cũng sẽ trình một số dự án giao thông quan trọng khác, như nâng cấp, mở rộng đường Vĩnh Lộc (huyện Bình Chánh cũ); thống nhất để tỉnh Đồng Nai chủ trì thực hiện dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành...

Hà Khánh/VOV-TP.HCM