TP.HCM lên phương án kết nối sân bay Long Thành bằng đường thủy

3 phương án kết nối TP.HCM - sân bay Long Thành

Sở GTVT TP.HCM vừa có ý kiến góp ý đề xuất phương án vận tải khách bằng đường thủy kết nối TP.HCM với Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành, tỉnh Đồng Nai).

Theo Sở GTVT TP.HCM, Phòng Quản lý đường thủy đã chủ trì, phối hợp với Trung tâm Quản lý đường thủy và Cảng vụ Đường thủy nội địa rà soát, đánh giá hiện trạng hạ tầng luồng tuyến, cảng, bến thủy nội địa, phương tiện thủy nội địa đề xuất các phương án vận tải hành khách bằng đường thủy như mô hình buýt sông, tàu cao tốc... để kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành.

Sở GTVT TP.HCM đề xuất phương án vận chuyển hành khách bằng tàu cao tốc từ Bến tàu Bạch Đằng để kết nối sân bay Long Thành. Ảnh: Mỹ Quỳnh.

Đến ngày 9/4, đơn vị này đã tổ chức khảo sát đề xuất phương án vận tải hành khách bằng đường thủy với nhiều đơn vị liên quan. Từ đó, đề xuất 3 phương án vận tải hành khách bằng đường thủy kết nối TP.HCM với giao thông đường bộ đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Phương án thứ nhất là vận chuyển hành khách bằng tàu cao tốc, di chuyển từ bến tàu Bạch Đằng - bến du thuyền Aqua City (sông Đồng Nai, thuộc khu đô thị Aqua City); từ bến tàu Bạch Đằng - bến du thuyền Swan Bay (thuộc dự án Hoa Sen Đại Phước, Cù lao Đại Phước, Nhơn Trạch, Đồng Nai); từ bến thủy nội địa Phú Xuân - Phước Khánh đến bến du thuyền Swan Bay - bến du thuyền Aqua City và từ bến Bạch Đằng - bến Long Tân.

Phương án 2, kết nối bằng hình thức khách ngang sông (vận chuyển hành khách, ô tô) từ Bình Khánh (huyện Nhà Bè) qua Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai); từ khu đô thị Vinhome Grand Park qua bến du thuyền Aqua City (kết nối du lịch hành khách bằng đường thủy).

Du khách trên một chuyến tàu cao tốc tại TP.HCM. Ảnh: Mỹ Quỳnh.

Ở phương án 3, Sở GTVT TP.HCM tính đến việc tăng tốc công suất khai thác phà Cát Lái hiện hữu. Trong đó, nâng cấp cầu bến, tăng tần suất khai thác phà vận chuyển ô tô, hành khách. Giải quyết lưu lượng ô tô thông qua phà Cát Lái - đường Nguyễn Thị Định.

Đóng góp ý kiến để triển khai

Sở GTVT TP.HCM cho biết, qua khảo sát và thống nhất ý kiến của đoàn khảo sát, đơn vị đề xuất một số phương án chọn kết nối giữa TP.HCM và sân bay Long Thành.

Đầu tiên là phương án vận chuyển hành khách bằng tàu cao tốc từ bến tàu Bạch Đằng đến bến du thuyền SwanBay.

Nhà ga hành khách đồ sộ của sân bay Long Thành đã nên hình nên vóc. Ảnh: Nguyễn Nhâm.

Lý do chọn phương án này, Sở GTVT TP.HCM cho biết, thời gian di chuyển bằng đường thủy ngắn hơn so với phương án đến bến du thuyền Aqua City và bến Long Tân thuộc tỉnh Đồng Nai. Thời gian di chuyển bằng đường bộ ngắn hơn hơn so với bến du thuyền Aqua City.

Bên cạnh đó, đường bộ kết nối đến sân bay Long Thành sẵn có (thông qua đường Lý Tự Trọng, Nguyễn Hữu Cảnh, đường tỉnh 769C (25B), quốc lộ 51), trong tương lai sau khi đoạn đường Vành đai 3 từ cao tốc Long Thành - Dầu Giây qua sông Đồng Nai giao với cao tốc Bến Lức - Long Thành hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ 5 - 10 phút so với tuyến đường hiện có.

Ngoài ra, có thể kết hợp để hành khách đến tham quan sản phẩm du lịch tại khu vực SwanBay, phát triển du lịch đường thủy thành phố.

Phương án được đề xuất thứ hai là vận chuyển hành khách, ô tô bằng bến khách ngang sông từ Bình Khánh (huyện Nhà Bè) qua Nhơn Trạch, Đồng Nai (xây dựng mới cầu bến phía Nhơn Trạch, Đồng Nai và đầu tư khoảng 500m đường vào bến).

Phương án này giúp người dân sống ở khu vực phía Nam, Đông Nam thành phố di chuyển đến sân bay Long Thành thuận lợi. Kết nối đường bộ qua đường Phạm Thái Bường, đường tỉnh 769D (25C) đến sân bay khoảng 24,75km (40 - 45 phút). Vị trí dự kiến đầu tư xây dựng mới cầu bến phía Nhơn Trạch, Đồng Nai có kết nối đường bộ thuận lợi hơn so với vị trí hiện hữu bến khách ngang sông Phú Xuân - Phước Khánh.

Cuối cùng, Sở GTVT TP.HCM chọn phương án tăng công suất khai thác phà Cát Lái hiện hữu, vì có thể giúp người dân sống ở khu vực phía Đông thành phố di chuyển đến sân bay Long Thành được thuận lợi trong thời gian chưa triển khai xây dựng cầu Cát Lái. Kết nối đường bộ thuận lợi do hạ tầng giao thông hiện có.

Sở GTVT TP.HCM đề nghị các đơn vị gồm: Sở GTVT tỉnh Đồng Nai, Cảng vụ Đường thủy nội địa tỉnh Đồng Nai, Cảng vụ Đường thủy nội địa Khu vực III, Cảng vụ Đường thủy nội địa thành phố, Trung tâm Quản lý đường thủy rà soát, có ý kiến góp ý về đề xuất các phương án nêu trên trước ngày 15/6 để Sở GTVT TP.HCM cập nhật vào các quy hoạch đang triển khai, làm cơ sở thực hiện.

Mỹ Quỳnh