TP.HCM mở tuyến giao hàng vượt biển bằng UAV nối Cần Giờ - Vũng Tàu

Lễ khai trương diễn ra tại khu vực Bến phà Cần Giờ, đánh dấu sự ra đời của tuyến bưu chính không người lái xuyên biển đầu tiên. Sự kiện có sự phối hợp chặt chẽ của nhiều cơ quan, bao gồm Bộ Tư lệnh TP.HCM, Ban Chỉ huy phòng thủ khu vực 1, Sư đoàn Không quân 370, UBND xã Cần Giờ, lãnh đạo phường Vũng Tàu và doanh nghiệp bưu chính Quốc gia, tạo nên một mô hình hợp tác nhiều bên trong triển khai giải pháp mới.

Các đại biểu dự lễ khai trương

Điểm nhấn của chương trình là nghi thức kích hoạt chuyến bay trực tiếp, trong đó một kiện hàng bưu chính thực tế sẽ được vận chuyển từ Cần Giờ sang Vũng Tàu dưới sự chứng kiến của lãnh đạo và khách mời. Toàn bộ hành trình, từ khâu xếp hàng hóa, cất cánh, bay qua tuyến biển đến khi hạ cánh và bàn giao tại điểm nhận, sẽ được livestream, nhấn mạnh tính minh bạch và độ tin cậy của giải pháp kỹ thuật.

Quyết tâm của ngành khoa học công nghệ TP.HCM

Trong bài phát biểu tại buổi lễ, ông Phạm Huỳnh Quang Hiếu - Phó giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM đã nhấn mạnh rằng đây không chỉ là một sự kiện công nghệ đơn thuần, mà còn là dấu mốc thể hiện quyết tâm sắt đá của Thành phố trong việc đưa các thành tựu khoa học kỹ thuật tiên tiến vào phục vụ đời sống dân sinh, qua đó thúc đẩy mạnh mẽ đổi mới sáng tạo và phát triển kinh tế số.

Ông Phạm Huỳnh Quang Hiếu - Phó giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM phát biểu tại buổi lễ

Để đi đến được ngày hôm nay là cả một quá trình chuẩn bị bền bỉ và thận trọng. Ông Phạm Huỳnh Quang Hiếu chia sẻ rằng vào tháng 11 năm ngoái, Sở đã phối hợp với Ban Quản lý Khu Công nghệ cao tổ chức bay thử nghiệm, nhưng chỉ gói gọn trong phạm vi hẹp và đường bay ngắn của Khu Công nghệ cao. Nếu xem đợt bay thử nghiệm đó là bước “tập dượt” quan trọng để kiểm chứng năng lực, thì tuyến bay Cần Giờ – Vũng Tàu hôm nay chính là một bước tiến mang tính bứt phá ngoạn mục.

Việc đưa UAV vào logistics không chỉ là một thử nghiệm công nghệ, mà là minh chứng cho nỗ lực của TP.HCM trong việc thúc đẩy hệ sinh thái đổi mới sáng tạo. Hoạt động này mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp công nghệ trong nước làm chủ các phương tiện bay hiện đại từ khâu sản xuất đến vận hành, góp phần phát triển kinh tế từ các ứng dụng của UAV.

Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM đóng vai trò đầu mối điều phối chung, phối hợp cùng Bộ Tư lệnh Thành phố giám sát quá trình vận hành hằng ngày sau lễ khai trương. Về phía doanh nghiệp, Vietnam Post sẽ từng bước tích hợp giải pháp UAV vào quy trình giao nhận hiện có, thực hiện báo cáo định kỳ về hiệu quả thời gian, chi phí và chất lượng dịch vụ, từ đó hoàn thiện mô hình vận hành và làm cơ sở cho việc mở rộng.

Hoạt động cũng thể hiện sự phối hợp nhịp nhàng giữa “ba nhà”: Nhà nước (Sở Khoa học và Công nghệ, các cơ quan quân đội), Nhà khoa học (đội ngũ kỹ sư CT UAV) và Nhà doanh nghiệp (Vietnam Post - doanh nghiệp bưu chính Quốc gia). Sự kiện không chỉ dừng lại ở việc vận chuyển hàng bưu chính, mà còn là lời khẳng định về năng lực sáng tạo và khả năng làm chủ công nghệ hàng không không người lái của đội ngũ trong nước.

Đề cao yếu tố an toàn

Với doanh nghiệp bưu chính Quốc gia, UAV được đưa vào chuỗi vận hành không phải để “trình diễn công nghệ”, mà để chuẩn hóa một mô hình dịch vụ từ tiếp nhận bưu gửi, đóng gói - niêm phong, quét nhận, theo dõi hành trình, đến bàn giao và ký nhận phát. Mục tiêu trọng tâm là đánh giá toàn bộ chuỗi hoạt động trong điều kiện thực địa tuyến biển.

UAV chở hàng vượt biển

Trong giai đoạn đầu, Vietnam Post ưu tiên bưu gửi gói nhỏ dưới 5 kg, bao gồm hồ sơ, tài liệu và các gói hàng thương mại điện tử. Tuyến giao hàng bưu chính bằng thiết bị bay không người lái (UAV) không chỉ rút ngắn đáng kể thời gian chuyển phát giữa hai địa bàn có điều kiện địa lý đặc thù, mà còn giúp khách hàng có thêm lựa chọn giao nhận nhanh hơn, theo dõi được trạng thái theo thời gian thực. Đồng thời tăng năng lực đáp ứng dịch vụ khi giao thông bị gián đoạn, góp phần thúc đẩy mô hình thí điểm có kiểm soát để cơ quan quản lý có dữ liệu hoàn thiện chính sách phát triển logistics thông minh và phát triển kinh tế tầm thấp.

Để đảm bảo an toàn cho hoạt động dân sinh và an ninh vùng trời, các tham số bay đã được tính toán kỹ lưỡng: độ cao tối đa 200 mét, hành lang bay rộng 300 mét và bán kính hoạt động tại khu vực cất/hạ cánh là 500 mét. Đội tàu UAV tham gia vận hành đều được trang bị camera giám sát hành trình và hệ thống tự hành thông minh, hỗ trợ vận chuyển các kiện hàng bưu chính, nhu yếu phẩm, dược phẩm và tài liệu phù hợp với cấu hình khai thác của từng loại máy bay.

Yếu tố an toàn hàng không và an ninh mặt đất được ưu tiên hàng đầu. Theo quy định trong giấy phép bay, Công ty Cổ phần CT UAV và các đơn vị phối hợp có trách nhiệm hiệp đồng bằng văn bản với Sư đoàn Không quân 370 và Công ty Quản lý bay miền Nam để thống nhất kế hoạch, dự báo và thông báo bay trước mỗi đợt triển khai.

Bùi Tú