Trung Quốc có hầm đường sắt cao tốc xuyên biển 350km/h đầu tiên trên thế giới

Hầm đường sắt cao tốc này nối 2 địa phương Sán Đầu và Sán Vĩ ở tỉnh Quảng Đông, miền Nam Trung Quốc. Hầm được đào thông ở độ sâu 68m dưới đáy biển vịnh Sán Đầu bằng máy đào hầm có đường kính 14,57m.

Trung Quốc đào thông hầm đường sắt cao tốc xuyên biển có tốc độ 350 km/h đầu tiên trên thế giới. Ảnh: Tân Hoa xã

Hầm đường sắt cao tốc xuyên biển vịnh Sán Đầu này dài 9.781m, điểm sâu nhất cách mặt nước biển 98,5m, có điều kiện địa chất và thủy văn phức tạp, được Trung Quốc đánh giá là một trong những đường hầm đang xây có độ khó về mặt thiết kế và thi công lớn nhất hiện nay.

Tân Hoa xã dẫn lời ông Hoắc Phi (Huo Fei), phụ trách về chuyên môn đường hầm ngầm vịnh Sán Đầu cho biết: “Đường hầm này không chỉ xuyên qua 17 đới đứt gãy, trong đó có 8 tầng đứt gãy đang hoạt động, trong vùng động đất cường độ mạnh 8 độ, mà còn phải chịu áp suất nước cực cao gần 1 MPa Mega Pascal dưới đáy biển và độ ăn mòn cao của nước biển.”

Tuyến đường hầm này được mệnh danh là “nhà vô địch về khả năng chịu áp lực, chống động đất và chống ăn mòn”, đồng thời lập nhiều kỷ lục về xây dựng đường hầm xuyên biển như: ống hầm đơn hai tuyến ray với tốc độ tàu cao tốc 350km/giờ xuyên biển đầu tiên trên thế giới; hầm đường sắt cao tốc xuyên biển đã đào thông có đường kính lớn nhất thế giới; hầm đường sắt cao tốc xuyên biển chạy qua nhiều tầng đứt gãy đang hoạt động nhất Trung Quốc và hầm đường sắt cao tốc xuyên biển chịu áp suất nước lớn nhất Trung Quốc.

Được biết, tuyến đường sắt cao tốc Sán Đầu-Sán Vĩ là một phần quan trọng trong mạng lưới đường sắt cao tốc ven biển của Trung Quốc. Sau khi hoàn thành, tuyến đường sắt này sẽ cùng với 5 tuyến khác tạo thành mạng lưới đường sắt cao tốc ven biển đi qua 15 thành phố của 3 tỉnh Quảng Đông, Phúc Kiến và Chiết Giang, góp phần thúc đẩy sự phát triển chất lượng cao của khu vực duyên hải phía Đông Trung Quốc.

Bích Thuận/VOV-Bắc Kinh