Việt Nam triển khai xăng sinh học E10 từ tháng 6-2026: Giải pháp an ninh năng lượng
Theo lộ trình của Bộ Công Thương, việc áp dụng xăng E10 vào năm 2026 sẽ giúp giảm 6-8% phát thải carbon, tối ưu hiệu suất động cơ và tăng cường tính tự chủ năng lượng.
Việt Nam đang đẩy mạnh lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học với mục tiêu chính thức áp dụng xăng E10 vào tháng 6-2026. Đây được xem là giải pháp "cùng thắng" (win-win) nhằm đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia, bảo vệ môi trường và tạo động lực phát triển kinh tế nông nghiệp bền vững.
Lợi ích kinh tế và kỹ thuật của xăng E10
Tại Hội nghị hướng dẫn kỹ thuật thực hiện lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học tổ chức tại Đà Nẵng, ông Gabriel Ho, Cố vấn kỹ thuật của Trung tâm Toàn cầu về Nhiên liệu Xanh, nhấn mạnh việc tăng tỷ lệ ethanol trong xăng giúp cải thiện đáng kể hiệu suất cháy. Ethanol có khả năng tăng chỉ số octan (RON), giúp nâng cao chất lượng nhiên liệu mà không cần đến các phụ gia hóa học độc hại.

Ông Gabriel Ho, Cố vấn kỹ thuật của Trung tâm Toàn cầu về Nhiên liệu Xanh
Về khía cạnh môi trường, xăng E10 có khả năng giảm khoảng 6-8% lượng phát thải carbon, hỗ trợ Việt Nam thực hiện các cam kết quốc tế về giảm phát thải khí nhà kính. Đặc biệt, trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới biến động, việc phát triển nhiên liệu sinh học giúp tăng tính tự chủ và giảm phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu.
Độ tương thích thiết bị và kinh nghiệm triển khai
Theo phân tích kỹ thuật, hầu hết các phương tiện giao thông sản xuất từ sau năm 2001 đều tương thích với xăng E10 và E15, trong khi các dòng xe đời mới có thể sử dụng tới mức phối trộn E20. Hiện nay, nhiều quốc gia như Thái Lan, Philippines, Ấn Độ và các khu vực như EU, Hoa Kỳ, Brazil đã phổ biến các loại xăng sinh học từ E10 đến E20.
Tại Việt Nam, tỉnh Quảng Ngãi là đơn vị tiêu biểu với hơn 8 năm triển khai xăng sinh học E5. Ông Nguyễn Anh, Giám đốc Công ty CP Xăng dầu thương mại Sông Trà, cho biết doanh nghiệp chưa nhận được phản hồi tiêu cực nào về chất lượng sản phẩm và đang tích cực chuẩn bị các điều kiện kỹ thuật như xúc rửa bồn bể để sẵn sàng chuyển sang kinh doanh xăng E10.
Cần sự đồng bộ trong công tác thông tin
Dù mang lại nhiều lợi ích, việc triển khai xăng E10 vẫn cần sự vào cuộc quyết liệt của các cơ quan quản lý và truyền thông. Ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), lưu ý rằng giá ethanol hiện thấp hơn xăng khoáng, do đó việc phối trộn không làm tăng giá thành, thậm chí có thể giúp giảm chi phí cho người tiêu dùng.

Cần đẩy mạnh công tác thông tin tránh những hiểu lầm hoặc thông tin thiếu cơ sở khoa học về nhiên liệu sinh học
Để thực hiện thành công Thông tư số 50/2025/TT-BCT, các chuyên gia khuyến nghị cần đẩy mạnh tuyên truyền dựa trên cơ sở khoa học để tránh những hiểu lầm không đáng có về tác động của nhiên liệu sinh học tới động cơ. Đồng thời, các địa phương cần có kế hoạch tập huấn, hướng dẫn kỹ thuật cho đơn vị kinh doanh xăng dầu để đảm bảo quá trình chuyển đổi diễn ra đồng bộ và an toàn.











