Vững tin vươn ra biển lớn

Động lực từ những chuyến biển xa

Về xã Đông Trạch những ngày này mới thấy được không khí hối hả, tất bật của ngư dân khi các con tàu cập bến mang theo “lộc biển” với những khoang tàu đầy ắp cá, tôm.

Sau chuyến biển dài ngày trở về, ngư dân Nguyễn Văn Thái ở xã Đông Trạch lại tranh thủ đến Chi cục Thủy sản và Kiểm ngư tỉnh nhập nhật ký khai thác hải sản. Đây là thủ tục quan trọng để anh nhận hỗ trợ chi phí nhiên liệu theo Quyết định số 48. Với con tàu công suất lớn, thường xuyên đánh bắt tại vùng biển Hoàng Sa, mỗi năm anh Thái nhận được khoảng 400 triệu đồng tiền hỗ trợ.

Năm 2025, tỉnh Quảng Trị hỗ trợ trên 262 tỉ đồng giúp ngư dân vươn khơi bám biển - Ảnh: L.C

Anh Thái chia sẻ, anh gắn bó với biển từ những năm mười tám đôi mươi, trên những con ghe nhỏ. Nhờ sự quan tâm của Nhà nước, anh đã mạnh dạn đầu tư đóng tàu công suất lớn vươn khơi, hướng thẳng về những ngư trường lớn. Tàu của anh thường xuyên đánh bắt ở vùng biển Hoàng Sa. Năm nay thời tiết thuận lợi, sản lượng đánh bắt ổn định, đem lại thu nhập từ 150-200 triệu đồng/chuyến sau khi trừ chi phí.

“Sự hỗ trợ của Nhà nước là nguồn động viên rất lớn để ngư dân cảm thấy không đơn độc trên hành trình rẽ sóng ra khơi. Đây là động lực giúp chúng tôi yên tâm bám biển, nâng cao ý thức khai thác đúng quy định và bảo vệ nguồn lợi thủy sản”, anh Thái chia sẻ.

Thời gian gần đây, nghề khai thác thủy hải sản, nhất là đánh bắt xa bờ gặp nhiều khó khăn do giá dầu diesel có nhiều biến động và luôn ở mức cao. Ngư dân Lê Xuân Hợp, xã Hòa Trạch cho biết, phí nhiên liệu chiếm tới 70%-80% tổng chi phí mỗi chuyến biển đánh bắt xa bờ. Mỗi chuyến ra khơi từ 15-20 ngày, chi phí khoảng 100-150 triệu đồng. Do đó nhờ có sự hỗ trợ tiền nhiên liệu theo Quyết định số 48 nên ngư dân mới có thể bám biển dài ngày trong điều kiện chi phí tăng cao. Từ năm 2016 đến nay, anh Hợp đã được hỗ trợ phí nhiên liệu 36 chuyến với số tiền hơn 2,7 tỉ đồng.

Hải sản sau đánh bắt được thương lái thu mua ngay tại cảng cá- Ảnh: L.C

“Nếu không có sự hỗ trợ đối với tàu khai thác ở biển xa, bà con ngư dân sẽ gặp rất nhiều khó khăn và dễ bị thua lỗ nếu thời tiết không thuận lợi. Nhờ có Quyết định số 48, chúng tôi cảm thấy yên tâm và vững tin hơn trong mỗi chuyến vươn khơi”, anh Hợp khẳng định.

Với ngư dân Hồ Đăng Hiền ở xã Đông Trạch, chính sách hỗ trợ từ Quyết định 48 đã trở thành điểm tựa để anh kiên trì bám biển và đánh bắt hải sản có trách nhiệm. “Những năm gần đây, nguồn lợi thủy sản ngày càng giảm, trong khi giá xăng dầu, thực phẩm tăng mà giá thủy sản không tăng, dẫn đến nhiều tàu làm ăn thua lỗ. Vì vậy, khi nhận được tiền hỗ trợ từ Quyết định 48, tôi và nhiều ngư dân rất phấn khởi. Các ngư dân dùng khoản tiền này để sửa chữa lại vỏ tàu, thay máy, mua ngư lưới cụ hoặc ứng trước cho bạn tàu, tiếp tục vươn khơi”, anh Hiền chia sẻ.

Chính sách tiếp sức ngư dân

Quyết định số 48 là chính sách lớn của Chính phủ nhằm hỗ trợ tàu cá khai thác xa bờ, giúp ngư dân mở rộng ngư trường, nâng cao hiệu quả kinh tế và góp phần giữ vững chủ quyền biển đảo. Theo Quyết định số 48 về hỗ trợ nhiên liệu khai thác vùng biển xa, mỗi tàu cá tham gia đánh bắt được Nhà nước hỗ trợ 4 chuyến biển/năm, mỗi chuyến biển đối với tàu có công suất từ 90-150 CV được hỗ trợ 22 triệu đồng; từ 150-250 CV hỗ trợ 30 triệu đồng; từ 250-400 CV hỗ trợ 55 triệu đồng; từ 400-700 CV hỗ trợ 75 triệu đồng; từ 700 CV trở lên được hỗ trợ 100 triệu đồng. Cùng với chính sách hỗ trợ chi phí nhiên liệu, Quyết định số 48 còn quy định về việc hỗ trợ chi phí mua bảo hiểm thân tàu; bảo hiểm tai nạn cho thuyền viên; hỗ trợ kinh phí mua máy thông tin liên lạc cho tàu…

Theo Chi cục trưởng Chi cục Thủy sản và Kiểm ngư Trần Xuân Tiến, toàn tỉnh hiện có 4.643 tàu khai thác thủy hải sản từ 6m trở lên, trong đó có 1.352 tàu có chiều dài từ 15m trở lên. Năm 2025, sản lượng đánh bắt thủy sản đạt trên 138.606 tấn, tăng 0,5% so với cùng kỳ. Chính sách hỗ trợ theo Quyết định số 48 có ý nghĩa rất lớn đối với ngư dân. Từ khi có chính sách hỗ trợ khai thác vùng biển xa, ngư dân mạnh dạn đầu tư đóng mới, nâng cấp tàu cá để tham gia khai thác hải sản ở những ngư trường lớn. Đây cũng là nguồn động viên, giúp ngư dân tháo gỡ khó khăn để vươn khơi bám biển nhằm phát triển kinh tế gia đình, góp phần bảo vệ chủ quyền biển, đảo của Tổ quốc.

Giữa biển khơi rộng lớn, ngư dân dù còn nhiều thiếu thốn, đối mặt với hiểm nguy nhưng vẫn ngày đêm kiên cường bám biển. Chính khát vọng mưu sinh cùng lòng yêu nghề và sự hỗ trợ kịp thời của Nhà nước đã giúp họ vượt qua gian khó, bám biển làm giàu. Những chuyến tàu cập bến đầy ắp cá, tôm đã tạo thêm động lực, khí thế để ngư dân tiếp tục vươn khơi, góp phần bảo vệ chủ quyền biển, đảo thiêng liêng của Tổ quốc.

Lan Chi