Xăng E10 và những thông tin cần kiểm chứng trước khi chia sẻ

Theo Bộ Công Thương, xăng E10 đã được sử dụng phổ biến tại nhiều quốc gia trong thời gian dài. Các đánh giá kỹ thuật cho thấy hơn 90% phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam có thể sử dụng loại nhiên liệu này mà không cần thay đổi kết cấu động cơ.

Bộ Công Thương cũng cho biết việc triển khai xăng E10 không phải quyết định mang tính thử nghiệm, mà được xây dựng trên cơ sở nghiên cứu khoa học, đánh giá kỹ thuật và tham vấn ý kiến từ chuyên gia, doanh nghiệp sản xuất ô tô, xe máy cùng các đơn vị liên quan. Đến nay, chưa ghi nhận trường hợp khiếu nại chính thức nào chứng minh xăng E10 gây hư hỏng động cơ.

Tuy nhiên, những ngày gần đây, trên mạng xã hội liên tục xuất hiện nhiều bài đăng với nội dung như “Có nên đổ xăng E10 hay không?”, “Xăng E10 có làm giảm tuổi thọ động cơ?”… Phần lớn các bài viết đặt vấn đề theo hướng nghi ngại nhưng thiếu dẫn chứng khoa học hoặc nguồn xác thực từ cơ quan chuyên môn.

Đáng chú ý, một fanpage có hơn 11.000 lượt theo dõi với tên “Gia Lai TV” đăng trong một nhóm Facebook hơn 50.000 thành viên hình ảnh chụp màn hình kèm câu hỏi: “Nếu xe hỏng do xăng E10, ai chịu trách nhiệm?”. Bài đăng nhanh chóng thu hút hàng trăm lượt tương tác và bình luận.

Bài đăng của "Gia Lai TV" thu hút hàng trăm lượt tương tác và bình luận.

Theo ghi nhận, đây thực chất là câu hỏi giả định được đặt ra trong quá trình giải đáp băn khoăn của người dân về xăng E10. Tuy nhiên, khi tách khỏi toàn bộ phần nội dung giải thích đi kèm và đăng tải riêng lẻ dưới dạng hình ảnh, câu hỏi này khiến nhiều người hiểu theo hướng như một cảnh báo về rủi ro của nhiên liệu mới.

Dưới bài đăng, không ít bình luận cho rằng xăng E10 có thể làm hư hỏng phương tiện. Những ý kiến này chủ yếu xuất phát từ suy đoán cá nhân, chưa dựa trên cơ sở kỹ thuật hoặc kết luận khoa học cụ thể.

Tại Hội nghị triển khai lộ trình phân phối, sử dụng xăng sinh học E10 trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng ngày 25/5, ông Nguyễn Bá Út, Giám đốc Sở Công Thương tỉnh Lâm Đồng, khẳng định các lo ngại về việc xăng E10 gây hư hỏng động cơ hiện chưa có căn cứ khoa học.

Theo ông Nguyễn Bá Út, nhiều nghiên cứu, thử nghiệm trong nước và quốc tế, trong đó có thử nghiệm độc lập của Đại học Bách khoa Hà Nội, cho thấy xăng E10 đáp ứng đầy đủ yêu cầu về vận hành, độ an toàn và không ảnh hưởng đến độ bền động cơ đối với các phương tiện đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.

Ở góc độ pháp lý, luật sư Trần Thị Hải Yến, thuộc Đoàn Luật sư TP. Hồ Chí Minh, cho rằng người dân hoàn toàn có quyền đặt câu hỏi về trách nhiệm nếu xảy ra sự cố khi sử dụng xăng E10. Tuy nhiên, để xác định trách nhiệm bồi thường, cần có căn cứ chứng minh mối quan hệ nhân quả giữa việc sử dụng xăng E10 và hư hỏng phương tiện thông qua giám định kỹ thuật độc lập của cơ quan chuyên môn.

“Việc lan truyền thông tin mang tính suy đoán khi chưa có kết luận chính thức không chỉ gây hoang mang dư luận mà còn tiềm ẩn nguy cơ vi phạm quy định về cung cấp, chia sẻ thông tin sai sự thật”, luật sư Trần Thị Hải Yến nhấn mạnh.

Chưa có cơ sở khoa học nào cho thấy xăng E10 gây hư hỏng động cơ hoặc làm giảm tuổi thọ phương tiện

Từ thực tế sử dụng, anh Lê Sơn, trú tại phường Xuân Hương – Đà Lạt, cho biết chiếc Yamaha Janus của anh vẫn vận hành ổn định sau hai lần đổ xăng E10.Để kiểm chứng thêm, anh chủ động chạy thử xe trên các tuyến dốc cao tại Đà Lạt. “Xe chạy bình thường, máy êm, không có hiện tượng ì máy hay hụt ga”, anh Sơn chia sẻ.

Theo các chuyên gia năng lượng, phần lớn lo ngại hiện nay xuất phát từ tâm lý dè dặt với nhiên liệu mới và sự thiếu hụt thông tin chính xác. Vì vậy, việc tăng cường truyền thông, cung cấp đầy đủ các kết luận khoa học đã được kiểm chứng là cần thiết để người dân hiểu đúng và có cái nhìn khách quan hơn.

Xăng E10 là một phần trong lộ trình chuyển dịch năng lượng xanh, giảm phát thải và hướng tới phát triển bền vững. Trong bối cảnh đó, người dân cần tỉnh táo trước những nội dung cắt ghép, thiếu bối cảnh hoặc chưa được kiểm chứng trên mạng xã hội; đồng thời ưu tiên tiếp cận thông tin từ các cơ quan chức năng và nguồn chính thống.

Bởi chỉ một thông tin được chia sẻ thiếu ngữ cảnh cũng có thể tạo ra làn sóng lo lắng trong dư luận, nhưng không thể thay thế cho các đánh giá khoa học và kết luận từ cơ quan có thẩm quyền.