Xe buýt ơi! (Bài cuối): Để xe buýt trở thành lựa chọn văn minh

Ông Lê Xuân Long, Giám đốc Công ty CP Vận tải ô tô Thanh Hóa theo dõi hành trình của xe buýt trên hệ thống camera theo dõi, giám sát tại công ty.

Theo ông Lê Xuân Long, xe buýt từng có giai đoạn phát triển mạnh mẽ. Những chuyến xe không chỉ phục vụ học sinh, công nhân, người lao động, người cao tuổi mà còn góp phần đưa du khách đến với biển Sầm Sơn, các điểm du lịch và nhiều địa phương trong tỉnh.

Đã có thời điểm nhiều chuyến xe luôn kín khách. Xe buýt khi ấy thực sự là phương tiện đi lại quen thuộc của rất nhiều người dân.

Cùng với sự phát triển của đời sống kinh tế và sự gia tăng nhanh chóng của phương tiện cá nhân, xe buýt dần đối mặt với nhiều thách thức.

Đến nay, toàn tỉnh còn 13 tuyến xe buýt hoạt động với 147 phương tiện xe 24 đến 40 chỗ ngồi. Trong đó, Công ty CP Vận tải ô tô Thanh Hóa hiện có 3 tuyến xe buýt hoạt động thuộc tuyến số 01 (Ga Thanh Hóa, phường Hạc Thành - Cảng Hới (Sầm Sơn); tuyến số 02 ( Xã Vĩnh Lộc - Sầm Sơn), tuyến số 09 (Xã Lưu Vệ - cầu Quán Nam - Đại học Hồng Đức ... Đền thờ Lê Hoàn).

Xe buýt 24 chỗ ngồi thuộc Công ty CP Vận tải ô tô Thanh Hóa

Thanh Hóa vẫn chưa thực hiện mở mới các tuyến xe buýt nội thành, nội thị khu vực trung tâm hành chính tỉnh (TP Thanh Hóa cũ), phường Sầm Sơn, Bỉm Sơn, khu kinh tế Nghi Sơn và tuyến xe buýt tuyến liên tỉnh liền kề Thanh Hóa - Nghệ An, Thanh Hóa - Ninh Bình...

Nhìn lại chặng đường gần hai thập kỷ, theo ông Lê Xuân Long, xe buýt vẫn giữ vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông công cộng của tỉnh. Để loại hình vận tải này tiếp tục phát huy hiệu quả, không chỉ cần sự chủ động đổi mới của doanh nghiệp mà còn cần những cơ chế, chính sách phù hợp nhằm từng bước nâng cao chất lượng dịch vụ, tạo thuận lợi hơn cho người dân khi lựa chọn xe buýt.

Năm 2020, UBND tỉnh Thanh Hóa đã ban hành Đề án đổi mới và nâng cao chất lượng dịch vụ xe buýt giai đoạn 2020-2024, tạo cơ sở để từng bước nâng cao chất lượng hoạt động của loại hình vận tải công cộng này. Cùng với cơ chế hỗ trợ phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, nhiều giải pháp đã được triển khai đồng bộ như đổi mới hệ thống vé theo hướng linh hoạt, từng bước áp dụng vé điện tử và 52 nhà chờ kiểu mới, góp phần cải thiện điều kiện phục vụ hành khách.

Việc triển khai đề án không chỉ tạo chuyển biến về hạ tầng mà còn mở ra định hướng để các doanh nghiệp vận tải chủ động đổi mới phương tiện, ứng dụng công nghệ và nâng cao chất lượng dịch vụ.

Đồng hành với quá trình đổi mới, các doanh nghiệp vận tải cũng chủ động đầu tư, ứng dụng công nghệ và nâng cao chất lượng dịch vụ nhằm mang đến trải nghiệm thuận tiện, an toàn hơn cho hành khách.

Ông Lê Đình Hà, Phó Giám đốc Công ty TNHH Vĩnh Quang cho biết, hiện đơn vị đang khai thác hai tuyến xe buýt số 16 và 18 với 20 phương tiện và 60 cán bộ, nhân viên lái xe, phục vụ. Những năm gần đây, công ty đẩy mạnh ứng dụng chuyển đổi số trong quản lý, điều hành hoạt động xe buýt; đồng thời tăng cường giám sát chất lượng phục vụ nhằm kịp thời tiếp nhận, xử lý các ý kiến phản ánh của hành khách.

Bên cạnh đầu tư phương tiện, doanh nghiệp đặc biệt chú trọng xây dựng đội ngũ nhân viên. Lái xe, nhân viên phục vụ thường xuyên được tập huấn về kỹ năng giao tiếp, ứng xử văn minh với hành khách, góp phần xây dựng hình ảnh xe buýt thân thiện, an toàn. Công ty cũng duy trì nhiều chính sách hỗ trợ như miễn, giảm giá vé cho một số nhóm đối tượng theo quy định; đồng thời quan tâm chăm lo đời sống người lao động thông qua hỗ trợ chỗ ở cho nhân viên ở xa, duy trì hoạt động công đoàn và tạo điều kiện để người lao động yên tâm gắn bó với nghề.

Hiện thu nhập bình quân của lái xe buýt tại đơn vị đạt khoảng 14-16 triệu đồng/tháng.

Ông Lê Đình Hà, Phó Giám đốc Công ty TNHH Vĩnh Quang chia sẻ: Sau giai đoạn chịu tác động của đại dịch COVID-19, hoạt động xe buýt đang từng bước phục hồi. Để vận tải hành khách công cộng xe buýt ngày càng hấp dẫn người dân, ngoài nỗ lực đổi mới của doanh nghiệp, rất cần tiếp tục hoàn thiện hạ tầng, mở rộng mạng lưới phù hợp; nghiên cứu phát triển xe buýt cỡ nhỏ tại khu vực đô thị, từng bước chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng xanh và có thêm những cơ chế hỗ trợ phù hợp để doanh nghiệp mạnh dạn đầu tư, nâng cao chất lượng dịch vụ...

Việc ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý, giám sát góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động xe buýt.

Những nỗ lực đổi mới từ phía doanh nghiệp đã góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ xe buýt trong thời gian qua. Để vận tải hành khách công cộng thực sự trở thành lựa chọn thuận tiện của người dân thì sự chủ động của doanh nghiệp thôi là chưa đủ. Việc hoàn thiện hạ tầng, cơ chế chính sách và định hướng phát triển đồng bộ từ phía cơ quan quản lý có ý nghĩa quan trọng, tạo điều kiện để doanh nghiệp mạnh dạn đầu tư, mở rộng mạng lưới và từng bước nâng cao chất lượng dịch vụ.

Hiện Sở Xây dựng Thanh Hóa đang tham mưu, xây dựng Đề án nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2045 trình UBND tỉnh xem xét ban hành.

Đề án được xây dựng theo hướng kế thừa những kết quả của giai đoạn trước, đồng thời nghiên cứu các giải pháp phù hợp với điều kiện thực tế như từng bước đổi mới đoàn phương tiện theo hướng sử dụng năng lượng xanh, hoàn thiện cơ chế hỗ trợ đầu tư và phát triển hạ tầng phục vụ xe buýt, nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng khả năng tiếp cận của người dân đối với loại hình vận tải công cộng.

Nhằm thu hút hành khách sử dụng giao thông công cộng bằng xe buýt thì giải pháp tuyên truyền được coi là quan trọng, giúp người dân hiểu lợi ích, tác dụng của việc đi xe buýt. Cùng với đó cần phát động các phong trào như “Đi xe buýt - văn minh, an toàn”, nêu gương các tập thể, cá nhân thực hiện tốt nhằm tạo thói quen sử dụng vận tải công cộng, góp phần nâng cao chất lượng, từng bước xây dựng một hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt hiện đại, an toàn và thân thiện.