Xử phạt cũng cần tính đến tình huống tiến thoái lưỡng nan
Một vụ vi phạm giao thông trên cao tốc bị xử phạt dù đúng luật nhưng lại đặt ra tình huống giả định dẫn đến việc người tài xế phải vi phạm để thực hiện một hành vi tuân thủ cùng được quy định trong Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB).
Cục CSGT cho biết, hôm 19-3 trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, một xe tải gặp trục trặc và phải đậu ngay trên làn xe chạy. Tài xế đặt chóp nón cảnh báo phía sau nhưng chỉ cách đuôi xe 3,5 mét. Sau đó CSGT đã kiểm tra và lập biên bản tài xế này với mức xử phạt 13 triệu đồng. Theo luật hiện hành thì vật cảnh báo phải đặt cách đuôi xe tối thiểu 150 mét.
Việc xử phạt này được thực hiện theo khoản 2, điều 25 Luật TTATGTĐB và điểm c khoản 7 điều 6 của Nghị định 168/2024/NĐ-CP. Quy định này là hoàn toàn hợp lý để bảo đảm an toàn giao thông, điều này không phải bàn thêm.
Tuy nhiên, vụ xử phạt này cũng đặt ra tình huống: để tuân thủ việc đặt cảnh báo đuôi xe tối thiểu 150 mét thì tài xế sẽ phải đi bộ trên làn chạy xe của cao tốc. Đây cũng là hành vi vi phạm Luật TTATGTĐB vì khoản 3, điều 25 luật này có quy định “người đi bộ không được đi trên đường cao tốc, trừ người, phương tiện giao thông đường bộ và thiết bị phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc”.
Bài viết này không nhằm đi sâu vào phân tích khía cạnh “lý” trong việc để tuân thủ một quy định thì vô tình lại vi phạm một quy định khác trong cùng một luật. Điều người viết bài muốn đặt ra từ thực tế cầm lái trên cao tốc là tình thế tiến thoái lưỡng nan của tài xế trong một số trường hợp.
Hiện tại còn rất nhiều đoạn cao tốc ở Việt Nam không có làn dừng xe khẩn cấp mà thay vào đó cách 5-10 cây số mới có một điểm dừng xe khẩn cấp. Trong nhiều trường hợp xe bị hư hỏng nặng phải đậu ngay trên làn chạy xe, không “lết” được đến điểm dừng khẩn cấp như trong trường hợp tài xế xe tải nói trên.
Khi đậu trên làn xe chạy, theo lý thuyết thì tài xế hay ai đó trên xe sẽ leo qua lan can đường cao tốc để đi ngược lại 150 mét và leo trở ra để đặt vật cảnh báo. Nhưng trên thực tế, không ít đoạn cao tốc nằm trên cao, hoàn toàn không thể leo ra để đi ngược lại vì sát bên ngoài hộ lan là kênh rạch, ao hồ, vách núi hay bờ vách dựng đứng.
Rơi vào trường hợp này, người đặt cảnh báo bắt buộc phải đi bộ ngược chiều trên làn xe chạy, mà như vậy thì vừa phạm luật, vừa cực kỳ nguy hiểm cho tính mạng khi xe chạy vun vút tốc độ 80-100 ki lô mét/giờ.
Hiện vẫn còn khá nhiều đoạn cao tốc không có làn dừng khẩn cấp liên tục, phía Nam là các đoạn dài từ Trung Lương đến Cà Mau, từ Cam Lâm đến Phan Thiết và nhiều đoạn cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 1 như Cam Lộ - La Sơn, từ Mai Sơn đến Nghi Sơn, Quảng Ngãi - Vĩnh Hảo...
Trong bối cảnh như vậy, việc xử phạt theo quy định là cần thiết nhưng cơ quan hành pháp cũng cần xem xét điều kiện thực hiện cho thấu tình đạt lý. Việc bắt buộc phải đi bộ ngược chiều trên làn chạy xe cao tốc một cách cứng nhắc sẽ khiến người vi phạm không tâm phục khẩu phục. Bởi lẽ, có người thà chấp nhận bị phạt chớ không đủ can đảm đi bộ trong điều kiện nguy hiểm như vậy.
Chính phủ cũng vừa phê duyệt đề án xây dựng trung tâm dữ liệu, quản lý, giám sát, xử lý vi phạm và điều hành giao thông giai đoạn 2026-2030 với kinh phí 15.000 tỉ đồng. Mong là hệ thống này sớm đi vào hoạt động để hỗ trợ kịp lúc cho các tài xế chẳng may bị hư xe, để họ khỏi phải đi bộ trên cao tốc hết sức nguy hiểm.
Tin nóng
Hà Nội cấm toàn bộ phương tiện qua cầu Long Biên theo cả 2 chiều trong 60 ngày, từ 9h ngày 28/3 đến hết ngày 27/5. Các phương tiện được phân luồng đi theo hướng mới.
Nhằm giảm áp lực giao thông, Malta, quốc gia nhỏ nhất châu Âu, đang triển khai chương trình khuyến khích người dân tự nguyện từ bỏ bằng lái xe trong vòng 5 năm, với khoản hỗ trợ lên tới 25.000 euro.
Từ đêm 27/3 khu vực Bắc Bộ có mưa vài nơi, sáng sớm có sương mù và sương mù nhẹ rải rác, trưa chiều trời nắng, riêng thời kỳ 28-29/3, vùng núi Bắc Bộ có mưa, mưa rào rải rác và có nơi có dông.
Vào khoảng 23h40 ngày 25/3, một vụ tai nạn giao thông liên hoàn nghiêm trọng đã xảy ra tại nút giao Trung Kính – Hạ Yên Quyết (phường Yên Hòa, Hà Nội), khiến nhiều phương tiện hư hỏng nặng và hai người bị thương.
Để giải dứt điểm 'điểm đen' úng ngập tại khu vực trung tâm quận Hoàn Kiếm, TP Hà Nội đang dồn tổng lực thi công công trình bể điều tiết ngầm tại nút giao Đường Thành - Hàng Da. Đây là dự án được triển khai theo 'lệnh khẩn cấp' và đang chạy đua từng giờ để đưa vào vận hành trước mùa mưa 2026.
Đồng chí Thượng tướng Lê Khả Phiêu (1931-2020), nguyên Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam, nguyên Chủ nhiệm Tổng cục Chính trị là một trong những chiến sĩ cách mạng trung kiên, tấm gương sáng về bản lĩnh chính trị, phẩm chất đạo đức cách mạng, một cán bộ tài năng của Đảng, Nhà nước và Quân đội ta.
Tin mới
Chi phí sửa chữa cầu Sông Lô do doanh nghiệp chi trả toàn bộ. Công trình được triển khai theo 3 giai đoạn, tập trung gia cường hệ móng từ T1 đến T8; trong đó giai đoạn 1 dự kiến hoàn thành trước 30/4 để sớm tổ chức thông xe hạn chế.
Từ cuối tuần này đến 27/5, cơ quan chức năng sẽ tạm đóng cầu Long Biên trong 2 tháng, cấm toàn bộ phương tiện lưu thông để thực hiện sửa chữa.
Đang di chuyển trên phố Trung Kính, phường Yên Hòa, xe Lexus bất ngờ tông vào loạt ôtô và xe máy đang dừng chờ đèn đỏ khiến hai người bị thương, đêm 25/3.
Từ giờ đến cuối tuần, nhiệt độ ở Hà Nội duy trì hoặc dao động ít, nhưng bắt đầu có cảm giác của mùa Hè rồi. Qua cuối tuần này thì cảm nhận sẽ rất rõ ràng, và dự báo Hà Nội sẽ có ngày nóng chạm mức 40 độ C.
Thời gian qua, tuổi trẻ lực lượng vũ trang (LLTV) tỉnh luôn phát huy tinh thần xung kích trong các hoạt động, phong trào thi đua hướng về cộng đồng.
Sở Xây dựng Hà Nội cấm toàn bộ phương tiện qua cầu Long Biên trong 60 ngày để phục vụ thi công sửa chữa đột xuất.
Sáng 26-3, Thành ủy Hà Nội tổ chức hội nghị quán triệt Nghị quyết số 02-NQ/TW ngày 17-3-2026 của Bộ Chính trị về 'Xây dựng và phát triển Thủ đô Hà Nội trong kỷ nguyên mới' và triển khai Chương trình hành động của Ban Thường vụ Thành ủy thực hiện Nghị quyết của Bộ Chính trị.