100 công nhân, kỹ sư trắng đêm đổ bê tông cầu Phước Khánh nối Đồng Nai - TP.HCM

Những ngày cuối năm, khi không khí Tết len lỏi khắp nơi thì trên công trường cầu Phước Khánh, hạng mục quan trọng của cao tốc Bến Lức - Long Thành, ánh đèn rực sáng xuyên đêm, nhịp thi công vẫn hối hả.

Công nhân đổ bê tông mặt cầu.

Theo ghi nhận của PV, từ đêm 14/2 đến sáng 15/2 (ngày 27 và 28 tháng Chạp), 100 kỹ sư, công nhân đổ bê tông bản mặt cầu, một trong những công đoạn quan trọng, đòi hỏi độ chính xác và sự phối hợp nhịp nhàng cao.

Giữa gió sông lồng lộng, các kỹ sư, công nhân, máy móc thiết bị lần lượt vào vị trí thi công. Bê tông sau khi được kiểm tra độ sụt, nhiệt độ, mác thiết kế… được bơm qua hệ thống cần vươn dài hàng chục mét. Trên mặt cầu, công nhân chia thành nhiều tổ điều phối bơm, san gạt, đầm rung, hoàn thiện bề mặt.

Theo các kỹ sư, từng lớp bê tông phải được rải đều, đảm bảo chiều dày thiết kế, đầm rung đúng kỹ thuật, tránh rỗ tổ ong, kiểm soát nhiệt độ… Thời gian thi công phải liên tục, tránh mạch ngừng ảnh hưởng chất lượng kết cấu.

Đợt này có 100 công nhân làm xuyên Tết trên cầu Phước Khánh.

Theo kế hoạch, sau khi hoàn thành, đơn vị thi công sẽ bảo dưỡng bê tông theo quy trình nghiêm ngặt, đảm bảo cường độ đạt yêu cầu trước khi triển khai các hạng mục tiếp theo như chống thấm, thảm bê tông nhựa… Song song đó, phần dầm chính dây văng được xem là "trái tim" của cây cầu cũng đang được đẩy nhanh. Dự kiến cầu hợp long tháng 5 tới.

Anh Nguyễn Văn Toàn, công nhân của Công ty Bắc Trung Nam chia sẻ, khi được vận động ở lại thi công xuyên Tết, anh đồng ý ngay. Quê ở miền Trung, chi phí đi lại dịp cuối năm tăng cao, anh quyết định ở lại công trường làm việc, vừa góp phần đẩy nhanh tiến độ, vừa có thêm thu nhập gửi về cho vợ con và cha mẹ già trang trải, sắm sửa Tết.

“Tôi đã báo với gia đình và hẹn khi dự án hoàn thành, dịp hè sẽ thu xếp về thăm nhà. Tôi cũng gửi quà và chút tiền về cho cha mẹ, các con yên tâm đón Tết. Ở lại Tết cũng có chút chạnh lòng, nhưng công trường đông anh em, tan ca mọi người quây quần ăn uống, chuyện trò, nỗi nhớ nhà cũng vơi đi phần nào”, anh Toàn nói.

Ông Phan Văn Quân, Giám đốc dự án J3-1 thi công cầu Phước Khánh, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam (một trong hai nhà thầu thi công dự án) cho hay, nhà thầu Bắc Trung Nam chịu trách nhiệm thi công hai trụ chính dây văng P15 và P16 của cầu Phước Khánh.

Xuyên đêm qua, các đơn vị thi công đốt dầm K17 của trụ chính P15. Trong khi đó, trụ chính dây văng P16 cũng đang thi công đốt K19. Mỗi trụ có tổng công 27 đốt, trung bình 10 ngày thi công một đốt.

Từ nay đến mùng 6 Tết, đơn vị tiếp tục thực hiện công việc như hoàn thiện khuôn, lắp kết cấu thép để thi công đốt K19 của trụ P16.

"Năm nay, khoảng 100 kỹ sư, công nhân sẽ xa nhà, ở lại thi công xuyên tết Nguyên đán 2026. Đơn vị thi công không chỉ đảm bảo đầy đủ lương thưởng, mà còn tổ chức đón Tết tại chỗ, trang trí khu sinh hoạt, chuẩn bị bánh chưng, mâm cơm tất niên để anh em vơi bớt nỗi nhớ nhà. Tết công trường cũng phải ấm áp như Tết ở nhà", ông Quân chia sẻ.

Ông Đặng Hữu Vị, Phó giám đốc Ban QLDA các đường cao tốc phía Nam (thuộc VEC) nói: "Tổng khối lượng toàn công trình cầu Phước Khánh đạt khoảng hơn 95%. Nếu giữ được nhịp độ hiện tại, cầu dự kiến hoàn thành quý II/2026. Tết này, nhà thầu huy động khoảng hơn 100 nhân sự đẩy nhanh sản lượng dự án nhằm đưa dự án về đích sớm".

Khác với không khí sum họp nơi phố thị, Tết tại công trường cầu Phước Khánh là tiếng máy, ánh đèn cao áp và những bữa cơm vội.

Toàn cảnh diện mạo cầu Phước Khánh.

Cầu Phước Khánh là hạng mục then chốt của tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 57,8km, điểm đầu kết nối với cao tốc TP.HCM - Trung Lương, điểm cuối giao quốc lộ 51 nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cách sân bay Long Thành khoảng 16km.

Tuyến đi qua địa bàn Tây Ninh - TP.HCM và Đồng Nai, quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ thiết kế 100km/h.

Khi hoàn thành, tuyến sẽ kết nối liên thông với các trục quan trọng như cao tốc TP.HCM - Trung Lương, Biên Hòa - Vũng Tàu và Vành đai 3 TP.HCM, góp phần giảm tải áp lực giao thông cho TP.HCM, rút ngắn thời gian di chuyển giữa Đông Nam Bộ và miền Tây, đồng thời mở trục kết nối trực tiếp đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Minh Tuệ

Phương Uyên