Bến phà Cồn Khương ở Cần Thơ hiện ra sao sau 5 năm 'đắp chiếu'?
Bến phà Cồn Khương đã đắp chiếu gần 5 năm, gây lãng phí tài sản công và ảnh hưởng đến sinh kế người dân. Việc khôi phục bến phà không chỉ giúp giao thông đường thủy thuận lợi mà còn ổn định đời sống cho người dân hai bờ sông Hậu.
Chờ phân cấp để cho thuê khai thác
Ngày 28/3, thông tin từ HĐND TP Cần Thơ cho biết, ông Nguyễn Kỳ Nam, Trưởng Ban Đô thị HĐND thành phố, đề nghị UBND thành phố chỉ đạo rà soát, hoàn thiện hồ sơ dự thảo nghị quyết theo hướng phân cấp thẩm quyền phê duyệt đề án cho thuê quyền khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa cho cấp tỉnh, phường, xã quản lý, trình HĐND thành phố xem xét tại kỳ họp gần nhất.
Hai chiếc phà không hoạt động 5 năm chờ địa phương xác định phân cấp.
Trước đó, cuối tháng 1/2026, ông Nguyễn Văn Hòa, Phó chủ tịch UBND TP Cần Thơ đã trình Đề án khai thác bến khách Cồn Khương (phường Cái Khế) theo phương thức cho thuê quyền khai thác thông qua đấu giá, với thời hạn dự kiến từ 3-5 năm.
Bến nằm tại bờ phải sông Hậu, cuối đường Nguyễn Văn Cừ, gồm cầu tàu, nhà chờ và các hạng mục phụ trợ, với diện tích khoảng 1.844m2. Đây từng là tuyến kết nối quan trọng giữa Cần Thơ và Vĩnh Long.
Giải pháp cho thuê khai thác được kỳ vọng sẽ khơi thông "điểm nghẽn" kéo dài nhiều năm, sớm đưa bến phà hoạt động trở lại, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và tránh lãng phí tài sản công.
Ở góc độ chuyên ngành, ông Nguyễn Đăng Khoa, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP Cần Thơ cho rằng, việc khôi phục bến phà không chỉ phục vụ giao thông mà còn góp phần hạn chế thất thu ngân sách, khai thác hiệu quả hạ tầng đã đầu tư.
Tuy nhiên, qua rà soát, Ban Đô thị HĐND thành phố cho rằng, bến phà Cồn Khương hiện là tài sản thuộc thẩm quyền quản lý của UBND phường Cái Khế. Do đó, việc Sở Xây dựng trực tiếp lập đề án là chưa phù hợp quy định; thay vào đó, UBND phường phải là đơn vị lập hồ sơ và trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Trong khi đó, ông Bùi Văn Kiệt, Chủ tịch UBND phường Cái Khế khẳng định, địa phương đã đề xuất phương án khai thác tạm thời nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại trong thời gian chờ đấu giá chính thức.
"UBND phường đề xuất thành phố chấp thuận cho ký hợp đồng tạm thời với Hợp tác xã Giao thông Vận tải Thành Lợi để khai thác bến đò Cồn Khương. Giải pháp này vừa phục vụ nhu cầu dân sinh trước mắt, vừa tránh thất thoát, lãng phí tài sản công trong giai đoạn chuyển tiếp", ông Kiệt thông tin.
Bến phà ngưng hoạt động, người dân qua sông bằng phương tiện thô sơ không đảm bảo an toàn.
"Điểm nghẽn" kéo dài, hệ lụy lan rộng
Trước khi ngưng hoạt động, bến phà Cồn Khương - Thành Lợi giúp người dân rút ngắn 10–15km, tiết kiệm khoảng 30 - 40 phút mỗi lượt so với đi vòng qua cầu Cần Thơ.
Theo ông Thái Công Danh, Chủ tịch HĐQT HTX Giao thông vận tải Thành Lợi - đơn vị đối lưu với bến phà Cồn Khương, năm 2018, UBND quận Ninh Kiều (cũ) tổ chức đấu giá quyền khai thác bến phà trong thời hạn 3 năm (2018–2021). Sau khi có kết quả, đơn vị trúng đấu giá phía Cồn Khương đã ký kết với HTX Thành Lợi để tổ chức khai thác đối lưu, mỗi bên vận hành 15 ngày mỗi tháng.
"Tuy nhiên, phía Cồn Khương chỉ hoạt động hơn một năm rồi dừng vào tháng 7/2020. Sau đó chúng tôi được cho phép chạy cầm chừng, đến năm 2021 thì phải dừng hẳn do ảnh hưởng dịch Covid-19 và chờ đấu giá lại", ông Danh cho biết.
Ông Danh nói thêm, từ đó đến nay, việc đấu giá chưa được tổ chức lại, khiến 28 xã viên HTX mất nguồn thu nhập trong thời gian dài. Dù không hoạt động, đơn vị vẫn phải duy trì chi phí neo đậu, trông coi khoảng 6 triệu đồng/tháng và tốn thêm chi phí bảo dưỡng phương tiện.
"Khó khăn kéo dài buộc chúng tôi phải bán một trong 3 chiếc phà để duy trì 2 chiếc còn lại. Chúng tôi rất mong sớm được tham gia đấu giá để bến phà hoạt động trở lại", ông Danh chia sẻ.
Việc bến phà ngưng hoạt động suốt gần 5 năm không chỉ khiến hạ tầng xuống cấp mà còn đặt ra dấu hỏi về hiệu quả quản lý, khai thác tài sản công tại địa phương.
Nhiều xã viên HTX Giao thông vận tải Thạnh Lợi bức xúc phương tiện không hoạt động xuống cấp, lãng phí.
Hệ lụy không chỉ dừng ở giao thông. Người dân hai bên bờ sông Hậu phải đi vòng xa, phát sinh chi phí, kéo dài thời gian di chuyển; nhiều lao động nghèo, tiểu thương mất sinh kế; các đơn vị vận tải đối lưu phải "gồng mình" duy trì phương tiện trong khi không có nguồn thu.
Theo các cơ quan chức năng, nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ vướng mắc trong xác định giá khởi điểm, thay đổi quy định pháp luật và đặc biệt là chưa rõ ràng trong phân cấp thẩm quyền phê duyệt phương án khai thác.
Dù vậy, các vướng mắc này đã được nhận diện từ sớm nhưng chưa được xử lý dứt điểm, dẫn đến tình trạng kéo dài qua nhiều năm.
Bến phà Cồn Khương được đưa vào khai thác năm 2018 theo hình thức đấu giá; quy mô 1 bến khách với cầu tàu, nhà chờ 136m², diện tích sử dụng khoảng 1.844m². Tổng giá trị đầu tư hơn 1,69 tỷ đồng, giá trị còn lại khoảng 846 triệu đồng. Giai đoạn 2018 - 2020, bến đóng góp ngân sách hơn 7 tỷ đồng, riêng năm 2019 đạt trên 4,36 tỷ đồng; từ năm 2020 đến nay ngừng hoạt động.
Tin nóng
Sân vận động trị giá 1 tỉ USD đáng kinh ngạc của David Beckham dần hiện rõ nét trong những thước phim mới chỉ vài ngày trước lễ khai trương chính thức.
Liên đoàn Lao động TPHCM cùng CTCP Tập đoàn Phú Cường ký kết bản ghi nhớ hợp tác triển khai các dự án nhà ở xã hội dành cho công nhân và người lao động trên địa bàn.
Hàng chục cột điện xuống cấp tại khu vực Cam Lộ (Quảng Trị) đang được thay mới nhằm bảo đảm cung cấp điện ổn định cho người dân trước cao điểm mùa khô.
Dự án Khu công nghiệp Tam Anh - An An Hòa (xã Tam Anh, TP Đà Nẵng), có tổng mức đầu tư khoảng 4.150 tỷ đồng, hội tụ đồng thời 5 loại hình giao thông: đường bộ, đường sắt, đường hàng không, đường biển quốc tế và đường thủy nội bộ.
Quá trình thi công dự án cải tạo, nâng cấp QL8A tại Hà Tĩnh đã làm hư hỏng nhà cửa, vật chất của hơn 200 hộ dân, đến nay vẫn còn nhiều hộ dân chưa chịu nhận tiền đền bù. Đơn vị quản lý dự án chấp nhận số tiền tăng thêm, song phía bảo hiểm kiên quyết 'nói không' dẫn đến người dân tập trung đông người, khiếu kiện kéo dài nguy cơ phát sinh điểm nóng, gây mất ANTT, ảnh hưởng nghiêm trọng đến ổn định tình hình địa phương.
Tiếng ồn khi cất, hạ cánh ở tầm thấp khiến người dân và trường học ở xã Tả Van lo ngại, buộc cơ quan chức năng Lào Cai yêu cầu doanh nghiệp tạm dừng hoạt động để đánh giá tác động thực tế.
Tin mới
Cảng Bến Đình ở đặc khu Lý Sơn (tỉnh Quảng Ngãi) chính thức được công bố mở, cho phép tiếp nhận tàu thuyền trong nước và quốc tế ra vào hoạt động.
HĐND tỉnh Đồng Nai vừa thông qua nghị quyết về việc tán thành chủ trương thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương
Xem ngày giờ tốt từ 30/3 đến 5/4/2026 để gia chủ khởi công, khai trương và xuất hành mang tài lộc. Tham khảo giờ hoàng đạo cho các công việc quan trọng.
Với mục tiêu xây dựng 28.500 căn nhà ở xã hội trong năm 2026, TP. Hồ Chí Minh đã và đang triển khai nhiều giải pháp đồng bộ để giải quyết các khó khăn hiện tại từ việc quy hoạch quỹ đất đến tháo gỡ vướng mắc pháp lý và huy động nguồn vốn…
Trước ngày Đà Nẵng đồng loạt ra quân lập lại trật tự vỉa hè, phố cổ Hội An bất ngờ 'thoáng lạ'. Hàng quán thu dọn, vỉa hè trả lại cho người đi bộ. Tuy nhiên, tiểu thương không khỏi băn khoăn mong có cách triển khai linh hoạt để vừa giữ mỹ quan đô thị vừa đảm bảo sinh kế, nhất là đô thị đặc thù như Hội An.
Áp lực chi phí đi lại gia tăng đang khiến nhiều người dân TPHCM thay đổi thói quen di chuyển. Thay vì sử dụng xe cá nhân như trước, ngày càng nhiều người lựa chọn metro và xe buýt như một giải pháp tiết kiệm, ổn định và thuận tiện.
Về việc xây sân bay thứ 2, Hà Nội sẽ nghiên cứu tính toán so sánh với phương án đặt tại các tỉnh lân cận (Hưng Yên, Ninh Bình) để tiết kiệm quỹ đất.
Sáng 28/3, Bộ Công an tổ chức Lễ khởi công Dự án xây dựng nhà ở cho lực lượng vũ trang Công an nhân dân tại tỉnh Ninh Bình. Trung tướng Đặng Hồng Đức, Thứ trưởng Bộ Công an dự và chủ trì buổi lễ.