Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thiện hạ tầng sạc điện tại các trạm dừng nghỉ trước năm 2027

Bộ Xây dựng vừa ban hành Công điện số 33/CĐ-BXD yêu cầu các địa phương, đơn vị quản lý, nhà đầu tư và doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ trạm dừng nghỉ khẩn trương hoàn thiện hạ tầng sạc điện trên hệ thống đường bộ nhằm thúc đẩy chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng điện.

Theo Bộ Xây dựng, việc triển khai thực hiện nhằm cụ thể hóa chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về tiết kiệm năng lượng, phát triển phương tiện giao thông điện và đầu tư đồng bộ các trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc.

Kết quả rà soát của Cục Đường bộ Việt Nam đối với 21 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông cho thấy, dù các nhà đầu tư đều đã đưa khu vực sạc điện vào phương án đầu tư, một số đơn vị đã xây dựng trạm biến áp và nguồn điện dự phòng, nhưng tiến độ triển khai vẫn còn chậm.

Cụ thể, mới có 4/21 trạm dừng nghỉ đưa một phần hệ thống sạc điện vào vận hành, 8/21 trạm đang triển khai lắp đặt, trong khi các trạm còn lại chưa triển khai. Phần lớn dự án cũng chưa xác định thời điểm hoàn thành hệ thống sạc điện; một số trạm chưa lựa chọn đơn vị đầu tư, quản lý và vận hành trạm sạc.

Theo Bộ Xây dựng, những tồn tại này cần được rà soát đồng bộ trên phạm vi cả nước để sớm hình thành mạng lưới sạc điện liên tục, an toàn và thuận tiện, đáp ứng nhu cầu phát triển phương tiện giao thông sử dụng điện trong thời gian tới.

Bộ Xây dựng yêu cầu các địa phương, nhà đầu tư đẩy nhanh lắp đặt trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ, trong bối cảnh mới có 4/21 trạm trên cao tốc Bắc - Nam đưa vào vận hành (Ảnh: VinFast).

Tại công điện, Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà đầu tư và doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ trạm dừng nghỉ khẩn trương rà soát hồ sơ thiết kế, quỹ đất, khả năng cấp điện và xây dựng kế hoạch cụ thể cho từng trạm, trong đó xác định rõ quy mô, số lượng vị trí sạc, công suất, đơn vị thực hiện và tiến độ triển khai.

Đối với các trạm dừng nghỉ thuộc diện chuyển tiếp theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 43:2024/BGTVT, hệ thống sạc điện phải được bổ sung và hoàn thiện trước ngày 1/1/2027.

Bộ cũng yêu cầu các nhà đầu tư sớm lựa chọn đơn vị có đủ năng lực tài chính và kinh nghiệm để đầu tư, quản lý, vận hành hệ thống sạc điện quy mô lớn, bảo đảm khả năng triển khai đồng loạt tại nhiều vị trí, đáp ứng yêu cầu giám sát, thanh toán, bảo trì và tương thích với nhiều dòng xe điện đang lưu hành.

Bên cạnh đó, khu vực sạc điện phải được đầu tư đồng bộ với bãi đỗ xe, trạm biến áp, hệ thống cấp điện, chống sét, giám sát và hạ tầng giao thông nội bộ, đồng thời tuân thủ các quy định về xây dựng, an toàn điện, phòng cháy chữa cháy, bảo vệ môi trường và kết cấu hạ tầng đường bộ.

Lãnh đạo các tổng công ty, ban quản lý dự án thuộc Bộ Xây dựng được giao rà soát tiến độ từng trạm dừng nghỉ, phối hợp với địa phương và ngành điện tháo gỡ các vướng mắc về mặt bằng, đấu nối điện, phòng cháy chữa cháy, đồng thời xử lý hoặc kiến nghị xử lý các hạng mục chậm tiến độ theo quy định.

UBND các tỉnh, thành phố được yêu cầu chỉ đạo cơ quan chuyên môn đôn đốc hoàn thiện hệ thống sạc điện tại các trạm dừng nghỉ thuộc phạm vi quản lý, hỗ trợ chủ đầu tư giải quyết các khó khăn về đất đai, xây dựng, cấp điện và báo cáo tình hình triển khai về Cục Đường bộ Việt Nam.

Cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục theo dõi, đôn đốc tiến độ đầu tư hệ thống sạc điện tại 21 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông; đồng thời hướng dẫn các địa phương rà soát các trạm dừng nghỉ hiện hữu để bổ sung hệ thống sạc điện theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, tổng hợp khó khăn, vướng mắc và báo cáo Bộ Xây dựng xem xét, xử lý theo thẩm quyền.