Cảng biển Phước An hơn 20.000 tỷ đồng thí điểm đón tàu khách quốc tế

Bến cảng Phước An, dự án hạ tầng hàng hải quy mô nhất tỉnh Đồng Nai với tổng vốn đầu tư hơn 20.000 tỷ đồng, vừa chính thức nhận được sự chấp thuận thí điểm tiếp nhận tàu khách quốc tế. Đây được xem là bước ngoặt quan trọng giúp đa dạng hóa công năng khai thác, tận dụng tối đa lợi thế của cụm cảng nước sâu trên sông Thị Vải trong bối cảnh du lịch tàu biển quốc tế đang phục hồi mạnh mẽ.

Cảng biển Phước An được thí điểm tiếp nhận tàu khách quốc tế. Ảnh: Internet

Thí điểm tiếp nhận tàu khách quốc tế trong 1 năm

Theo văn bản mới nhất, Bộ Xây dựng đã thống nhất chủ trương cho phép thí điểm tiếp nhận tàu khách quốc tế và trong nước tại Bến cảng Phước An. Văn bản này đã được gửi tới Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cùng chủ đầu tư cảng. Thời gian thí điểm dự kiến kéo dài một năm kể từ ngày ban hành, nhằm đánh giá khả năng vận hành và mức độ đáp ứng hạ tầng của cảng đối với loại hình vận tải hành khách.

Quyết định này dựa trên quy hoạch hệ thống cảng biển quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, khu bến Phước An - Gò Dầu - Phước Thái được định vị là nhóm cảng phục vụ phát triển kinh tế - xã hội vùng Đông Nam Bộ và Tây Nguyên. Bên cạnh chức năng chính là tiếp nhận hàng tổng hợp, container, hàng rời và hàng lỏng/khí, việc bổ sung chức năng đón tàu khách giúp tối ưu hóa giá trị kinh tế của dòng sông Thị Vải.

Để đảm bảo an toàn, việc tiếp nhận tàu khách chỉ được thực hiện khi doanh nghiệp đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn khắt khe về an ninh hàng hải, phòng chống cháy nổ và bảo vệ môi trường. Đặc biệt, Công ty cổ phần Dầu khí Đầu tư khai thác Cảng Phước An phải xây dựng phương án tổ chức, phân luồng riêng biệt giữa hoạt động đón khách du lịch và khai thác hàng hóa để tránh xung đột vận hành.

Năng lực kỹ thuật và hạ tầng bến bãi

Hiện cảng Phước An được quy hoạch với 9 cầu cảng. Ảnh: Internet

Cảng Phước An sở hữu các chỉ số kỹ thuật ấn tượng, đủ điều kiện để đón các đội tàu du lịch quốc tế cỡ lớn. Quy hoạch chi tiết vùng đất và vùng nước cảng biển Đồng Nai cho thấy bến cảng này được bố trí 6 cầu cảng với tổng chiều dài 1.880m trong giai đoạn đầu, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 60.000 tấn.

Theo thiết kế toàn dự án, cảng có tổng cộng 9 cầu cảng với tổng chiều dài bến lên tới 2.830m. Đáng chú ý, các cầu cảng số 5, 6 và 7 đã hoàn thành, có khả năng đón được những tàu có kích cỡ lớn hơn thiết kế ban đầu để đón đầu xu hướng tăng kích cỡ của đội tàu biển toàn cầu. Cụ thể:

Cầu cảng số 5 và 6: Có khả năng đón tàu tải trọng đến 80.000 DWT.
Cầu cảng số 7: Có khả năng tiếp nhận tàu lên đến 100.000 DWT.
Vũng quay tàu: Chủ đầu tư đã xây dựng vũng quay tàu tạm với đường kính 380m, đảm bảo an toàn cho tàu lớn quay trở.

Bộ Xây dựng cũng cho phép doanh nghiệp chủ động sử dụng nguồn vốn tự có để mở rộng vũng quay tàu nếu cần thiết, với điều kiện tuân thủ nghiêm ngặt quy định về nạo vét và không được lợi dụng để khai thác cát trái phép.

Tầm nhìn chiến lược và tác động kinh tế vùng

Cảng Phước An là cảng biển lớn nhất tỉnh Đồng Nai. Ảnh: Internet

Với tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng, Cảng Phước An không chỉ là một đầu mối xuất nhập khẩu hàng hóa mà còn là mắt xích quan trọng trong chuỗi logistics khu vực phía Nam. Dự án được chia thành phân khu cảng (183ha) và phân khu dịch vụ hậu cần (logistics). Năng lực khai thác hàng hóa dự kiến đạt 2,2 triệu TEUs và 4 triệu tấn hàng hóa tổng hợp mỗi năm.

Việc thí điểm đón tàu khách quốc tế tại đây là lời giải cho bài toán thiếu bến khách chuyên dụng trên tuyến Cái Mép - Thị Vải. Số liệu thống kê giai đoạn 2018-2025 cho thấy khu vực này đã tiếp nhận hơn 277 lượt tàu khách quốc tế dù chưa có hạ tầng chuyên biệt. Với vị trí đắc địa tại Đồng Nai, cảng Phước An sẽ rút ngắn khoảng cách cho du khách tiếp cận các khu du lịch tại Đông Nam Bộ, đồng thời giảm tải cho các bến cảng hàng hóa hiện hữu đang phải kiêm nhiệm đón khách.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể được điều chỉnh theo quy hoạch và quyết định mới nhất của cơ quan chức năng. Người dân và doanh nghiệp cần theo dõi các thông báo chính thức từ chủ đầu tư và Cục Hàng hải Việt Nam để nắm bắt lộ trình triển khai cụ thể.

Tuệ Nhân