Cảng Hậu Giang đón tấn hàng thứ một triệu trong năm 2023

Xếp dỡ tấn hàng thứ một triệu lên tàu tại cầu cảng.

Đây là lần đầu trong 16 năm qua, cảng tổng hợp VIMC Hậu Giang xếp dỡ vượt mức một triệu tấn hàng hóa, tạo dấu ấn của chặng đường phát triển, là niềm mơ ước khi đưa cầu cảng số 1 vào khai thác hồi tháng 5/2018.

Theo ông Võ Thanh Phong, Tổng Giám đốc VIMC Hậu Giang, đến nay, bến số 1 của VIMC Hậu Giang có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải 10.000 DWT đầy tải và 20.000 DWT giảm tải; bến số 2 cho tàu có trọng tải đến 5.000 DWT, nâng cao năng lực tiếp nhận các loại tàu vận tải, sản lượng hàng hóa ngày càng tăng và đa dạng.

Các phương tiện thiết bị hiện có bao gồm: 1 cần cẩu chân đế Macgregro với sức nâng 45 tấn và 1 cần trục chân đế Kirov với sức nâng 12,5 tấn; 5.600m2 nhà kho; bãi tổng hợp 40.000m2; 1 trạm cân điện tử cùng nhiều trang thiết bị, công cụ xếp dỡ hàng hóa khác. Tổng diện tích đất công ty đang quản lý sử dụng là 871.000m2.

Năm 2022, cảng tổng hợp VIMC Hậu Giang thực hiện xếp dỡ 820.000 tấn, 7.120 teus, doanh thu đạt 53,660 tỷ đồng. Dự kiến năm 2023, xếp dỡ 1.080.000 tấn, 6.200 teus, doanh thu 64 tỷ đồng. Tốc độ tăng trưởng sản lượng xếp dỡ hàng hóa tăng 32%, doanh thu tăng 20% so năm 2022.

Lãnh đạo VIMC Hậu Giang tặng hoa chúc mừng đội cơ giới xếp dỡ.

Trong năm 2023, VIMC cũng đã tiếp nhận tàu trọng tải 20.000 tấn lần đầu vào sông Hậu cập cảng. Đó là tàu chuyên dụng DING HENG 38 cập cảng neo đậu lấy 10.000 tấn mỡ cá được tổng hợp từ các tỉnh, thành phố vùng đồng bằng sông Cửu Long, xuất sang Mỹ.

Với sự phát triển kinh tế của Hậu Giang và khu vực lân cận cùng với sự đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng cảng từ Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), VIMC Hậu Giang có khả năng xếp dỡ tấn hàng thứ 5 triệu trước năm 2030.

Trước đó, năm 2020, VIMC đưa vào sử dụng cần cẩu chân đế Macgregor lớn và hiện đại nhất khu vực đồng bằng sông Cửu Long. Cần cẩu có giá trị 30 tỷ đồng, sức nâng tối đa 45 tấn giúp tiếp nhận và giải phóng tàu 20.000 tấn đáp ứng được nhu cầu khách hàng, nâng cao năng lực xếp dỡ hiện tại của cảng, bảo đảm chất lượng dịch vụ, tiến độ giải phóng tàu nhanh chóng, hiệu quả.