Cao tốc Cao Lãnh - An Hữu tăng tốc về đích cuối năm 2026

Thi công Dự án thành phần 2 thuộc Dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1.

Có mặt tại công trường Dự án thành phần 2 thuộc Dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu sáng 16/8, hàng chục kỹ sư, công nhân cùng máy móc, thiết bị của Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn - đơn vị đứng đầu liên danh các nhà thầu khẩn trương triển khai thảm nhựa đoạn đầu tiên.

Sau khi thảm thử khoảng 200 m để kiểm tra, đánh giá các yêu cầu kỹ thuật, nhà thầu đã chuyển sang thảm đại trà. Trong ngày 16/8, đơn vị tiếp tục thảm nhựa đoạn tuyến dài khoảng 230 m. Đến nay, gần 500 m đường đã hoàn thiện cấp phối và được triển khai thảm bê tông nhựa.

Thiếu tá Đỗ Mạnh Hùng, Chỉ huy trưởng thi công Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, cho biết, trên tuyến hiện có khoảng 1,5 km đủ điều kiện dỡ tải. Nhà thầu đã triển khai dỡ tải, thi công hệ thống cống thoát nước ngang và cấp phối đá dăm. Trong số này, gần 500 m đã hoàn thiện cấp phối và đang được triển khai thảm bê tông nhựa. Khoảng 1 km còn lại dự kiến tiếp tục thi công cuốn chiếu từ nay đến đầu tháng 9, phấn đấu hoàn thiện toàn bộ.

Theo kế hoạch, cuối tháng 8, đầu tháng 9, dự án dự kiến có thêm khoảng 1,5 km đủ điều kiện dỡ tải. Với phương châm “mặt bằng có đến đâu, tổ chức thi công đến đó”, nhà thầu tiếp tục huy động máy móc, thiết bị, nhân lực và kỹ sư để tổ chức thi công cuốn chiếu, tận dụng tối đa thời gian.

Đối với các cầu trên tuyến, nhà thầu đã hoàn tất thiết kế thành phần bê tông nhựa sử dụng cho mặt cầu. Dự kiến từ đầu tháng 9 bắt đầu thảm bê tông nhựa trên các mặt cầu; khi từng cầu đủ điều kiện, công tác thảm sẽ được tổ chức cuốn chiếu, bám sát tiến độ chung.

Sau khi thảm nhựa gần 500m đường đầu tiên, các nhà thầu sẽ tiến hành thảm nhựa một số cầu trên tuyến.

Dự án thành phần 2 có chiều dài khoảng 11,45 km, sơ bộ tổng mức đầu tư 3.856 tỷ đồng, được triển khai thi công từ ngày 27/8/2024. Sau thời gian thi công, việc chuyển sang thảm bê tông nhựa cho thấy công trình đang bước vào giai đoạn hoàn thiện quan trọng.

Tuy nhiên, thời gian còn lại để hoàn thành dự án không nhiều. Theo Thiếu tá Đỗ Mạnh Hùng, một trong những khó khăn hiện nay là kết cấu tại các đầu cầu vẫn chưa hoàn thành. Dự kiến, một số đoạn đến cuối tháng 10/2026 mới hoàn thành kết cấu. Như vậy, các nhà thầu chỉ còn tháng 11 và 12 để hoàn tất nhiều phần việc còn lại, tạo áp lực rất lớn đối với tiến độ.

Trong khi đó, dự án đang bước vào mùa mưa, thường xuất hiện mưa vào buổi chiều, ảnh hưởng trực tiếp đến việc tổ chức thi công. Các nhà thầu phải chủ động tranh thủ từng khoảng thời gian thời tiết thuận lợi để duy trì tiến độ.

“Chúng tôi cố gắng tranh thủ thời tiết, tổ chức thi công từ sáng sớm. Khi trời mưa thì tạm nghỉ, sau đó nếu buổi chiều hết mưa sẽ tiếp tục thi công và tăng ca đến khoảng 10 - 11 giờ đêm, nhằm tranh thủ tối đa thời gian và điều kiện thời tiết thuận lợi”, Thiếu tá Đỗ Mạnh Hùng cho biết.

Những mét nhựa đầu tiên được thảm tại Dự án thành phần 2.

Để đáp ứng yêu cầu tiến độ, toàn dự án hiện huy động hơn 400 đầu máy móc, thiết bị cùng hơn 600 cán bộ, kỹ sư, chỉ huy và công nhân. Riêng Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn đang bố trí hơn 100 đầu máy móc, thiết bị, khoảng 40 kỹ sư và 300 công nhân trên công trường.

Việc thảm những mét bê tông nhựa đầu tiên là tín hiệu tích cực, tạo thêm động lực để các nhà thầu tăng tốc trong những tháng cuối năm. Tuy nhiên, để bảo đảm mục tiêu hoàn thành, bàn giao và thông xe tuyến chính vào ngày 31/12/2026, các hạng mục cầu, mặt đường và công trình phụ trợ cần được triển khai đồng bộ, trong điều kiện thời gian thi công còn ngắn và chịu tác động của thời tiết.

Sau khi hoàn thành, Dự án thành phần 2 cùng Dự án thành phần 1 sẽ góp phần kết nối cao tốc Cao Lãnh - An Hữu với cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và trong thời gian tới là các tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh, Cao Lãnh - Lộ Tẻ, từng bước hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn, nâng cao năng lực kết nối và tạo thêm dư địa phát triển kinh tế - xã hội cho Đồng Tháp và vùng Đồng bằng sông Cửu Long.