Cao tốc Quảng Ngãi - Măng Đen 25.100 tỷ đồng: Sun Group đề xuất đầu tư theo hợp đồng BT

Tuyến cao tốc kết nối Quảng Ngãi với Măng Đen là dự án hạ tầng trọng điểm vừa nhận được ý kiến phản hồi quan trọng từ Bộ Tài chính về phương án đầu tư. Dự án do Tập đoàn Sun Group đề xuất nhằm phá thế độc đạo, thúc đẩy liên kết vùng giữa duyên hải miền Trung và Tây Nguyên.

Quy mô và phương án đầu tư 25.100 tỷ đồng

Theo hồ sơ đề xuất, tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Măng Đen có tổng chiều dài 82km, đi qua địa bàn Tỉnh Quảng Ngãi. Điểm đầu dự án tại Xã Nguyễn Nghiêm, kết nối trực tiếp với cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Điểm cuối đặt tại Xã Măng Đen.

Dự án được thiết kế với quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường đạt từ 22m đến 24,75m. Tổng mức đầu tư sơ bộ ước tính khoảng 25.100 tỷ đồng. Tập đoàn Sun Group đề xuất triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng Xây dựng - chuyển giao (BT).

Tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Măng Đen. Ảnh minh họa

Bộ Tài chính lưu ý về phương thức thanh toán

Bộ Tài chính đánh giá việc xã hội hóa, huy động nguồn lực ngoài ngân sách cho dự án này là phù hợp với chủ trương của Bộ Chính trị. Tuy nhiên, cơ quan này nhấn mạnh cần sớm thống nhất phương thức thanh toán để đảm bảo tính khả thi và hiệu quả kinh tế.

Cụ thể, hiện có sự khác biệt trong các đề xuất tài chính:

UBND Tỉnh Quảng Ngãi: Đề xuất thanh toán 50% tổng mức đầu tư (khoảng 12.550 tỷ đồng) bằng ngân sách trung ương giai đoạn 2026-2030, phần còn lại từ quỹ đất địa phương.
Nhà đầu tư: Sun Group chưa đưa ra phương thức thanh toán cụ thể trong báo cáo ban đầu.

Bộ Tài chính đề nghị Bộ Xây dựng phối hợp với địa phương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình Thủ tướng Chính phủ và Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư theo đúng quy định pháp luật hiện hành.

Một góc của xã Măng Đen. Nguồn ảnh: Báo Văn Hóa

Đòn bẩy phát triển cho "Đà Lạt thứ hai" của Tây Nguyên

Tuyến cao tốc này được kỳ vọng sẽ giải quyết nút thắt về hạ tầng cho Xã Măng Đen - khu du lịch sinh thái tiềm năng vốn đang bị hạn chế về khả năng tiếp cận. Khi hoàn thành, hành trình từ đồng bằng lên Tây Nguyên sẽ được rút ngắn đáng kể, tạo động lực cho ngành du lịch và kinh tế địa phương phát triển bứt phá.

Bên cạnh đó, dự án còn đóng vai trò chiến lược trong việc hình thành trục logistics kết nối trực tiếp từ Cửa khẩu quốc tế Bờ Y đến Cảng biển Dung Quất. Đây là mắt xích quan trọng trong Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tăng cường khả năng giao thương quốc tế giữa Việt Nam và Lào.

Thông tin dự án và phương thức đầu tư có thể thay đổi dựa trên quyết định phê duyệt cuối cùng của cấp có thẩm quyền.