Cao tốc TP.HCM - Cà Mau có thể kéo dài 260km, tăng kết nối vùng

Việc kéo dài tuyến cao tốc TP.HCM - Cà Mau lên khoảng 260km được kỳ vọng sẽ tăng cường liên kết giữa TP.HCM với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời mở rộng hành lang kinh tế ven biển.

Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng báo cáo đầu kỳ điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Một đoạn cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận (Ảnh minh họa).

Một đoạn cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận (Ảnh minh họa).

Đáng chú ý, cơ quan này đề xuất điều chỉnh phạm vi tuyến cao tốc TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng - Cà Mau (CT.33).

Theo đó, tuyến cao tốc trên được đề xuất kéo dài từ điểm giao với cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (thuộc địa phận TP Cần Thơ) đến điểm giao với cao tốc Cà Mau - Đất Mũi (thuộc địa phận tỉnh Cà Mau). Sau điều chỉnh, chiều dài toàn tuyến dự kiến khoảng 260km, tiến trình đầu tư sau năm 2030.

Giải thích về đề xuất này, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, trên cơ sở cập nhật Quy hoạch tổng thể quốc gia, đặc biệt là các chỉ tiêu tăng trưởng GDP, nhu cầu vận tải trong thời gian tới được dự báo sẽ gia tăng. Vì vậy, việc đẩy mạnh đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông nhằm tăng cường kết nối vùng với TP.HCM và khu vực Đông Nam Bộ là hết sức cần thiết.

Đồng thời, cần phát huy hiệu quả lợi thế của các khu vực cảng Trần Đề và Hòn Khoai (Cà Mau) thông qua tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi đang được triển khai. Việc đầu tư các tuyến giao thông này sẽ góp phần hình thành và phát triển chuỗi công nghiệp - đô thị - dịch vụ ven biển, cũng như tạo lập các trục giao thông và hành lang kinh tế, tăng cường liên kết giữa các đô thị trọng điểm tại các tỉnh, thành phố.

Bên cạnh đó, sau khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần phân luồng giao thông, giảm tải cho quốc lộ 1; thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực ven biển; hỗ trợ phòng, chống ngập lụt, xâm nhập mặn, thích ứng với biến đổi khí hậu; đồng thời tăng cường quốc phòng - an ninh.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, Quy hoạch tổng thể quốc gia định hướng tổ chức không gian phát triển đất nước thành 6 vùng kinh tế - xã hội, tập trung phát huy lợi thế từng vùng, đồng thời phát triển các vùng động lực và cực tăng trưởng.

Các định hướng phát triển vùng động lực, hành lang kinh tế đều gắn với hệ thống hạ tầng đường bộ. Do đó, mạng lưới đường bộ quốc gia cần được rà soát, điều chỉnh để đáp ứng yêu cầu tổ chức không gian lãnh thổ một cách hợp lý, phát huy tối đa lợi thế của từng vùng, địa phương và tăng cường liên kết vùng. Việc cập nhật, bổ sung, kéo dài các tuyến đường bộ vào quy hoạch là cần thiết.

Trần Duy

Nguồn Xây Dựng: https://baoxaydung.vn/cao-toc-tphcm-ca-mau-co-the-keo-dai-260-km-tang-ket-noi-vung-192260414154340327.htm