Cầu Cát Lái tăng vốn lên hơn 24.000 tỷ đồng, thay thế bến phà kết nối TP.HCM và Đồng Nai

HĐND TP. Đồng Nai thông qua điều chỉnh vốn dự án cầu Cát Lái lên hơn 24.000 tỷ đồng. Công trình dự kiến khởi công quý 2/2026, thay thế bến phà kết nối TP.HCM.

Cầu Cát Lái là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm kết nối TP.HCM và TP. Đồng Nai, được quy hoạch để thay thế bến phà hiện hữu và tạo trục liên kết trực tiếp với sân bay Long Thành. Theo nghị quyết mới nhất của HĐND TP. Đồng Nai, dự án vừa được điều chỉnh các chỉ tiêu quan quan trọng về vốn và phương án triển khai để sớm khởi công vào giữa năm 2026.

Điều chỉnh tổng mức đầu tư lên trên 24.000 tỷ đồng

HĐND TP. Đồng Nai vừa chính thức thông qua việc tăng tổng mức đầu tư dự án cầu Cát Lái từ 20.600 tỷ đồng lên hơn 24.000 tỷ đồng. Mức điều chỉnh tăng khoảng 3.400 tỷ đồng này nhằm cập nhật phương án kiến trúc mới, quy mô đầu tư và đặc biệt là chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư tại khu vực dự án đi qua.

Đáng chú ý, chi phí giải phóng mặt bằng đã tăng từ 2.900 tỷ đồng lên khoảng 4.400 tỷ đồng. Dự án dự kiến sử dụng gần 127ha đất, trong đó phần lớn diện tích nằm tại địa bàn TP. Đồng Nai với hơn 121ha, phần còn lại khoảng 5,2ha thuộc địa bàn TP. HCM. Việc chuẩn bị mặt bằng được ưu tiên thực hiện sớm để đảm bảo tiến độ thi công.

Cầu Cát Lái có tổng vốn đầu tư mới là hơn 24.000 tỷ đồng. Ảnh: Internet

Cầu Cát Lái có tổng vốn đầu tư mới là hơn 24.000 tỷ đồng. Ảnh: Internet

Cơ cấu nguồn vốn và phân chia dự án thành phần

Dự án được chia thành hai dự án thành phần để tối ưu hóa việc quản lý và huy động nguồn lực:

Dự án thành phần 1: Tập trung vào bồi thường, giải phóng mặt bằng và đầu tư hệ thống đường dẫn, cầu trên tuyến từ phía Đồng Nai đến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Hạng mục này có vốn hơn 9.000 tỷ đồng từ ngân sách TP. Đồng Nai.
Dự án thành phần 2: Xây dựng cầu chính vượt sông Đồng Nai và hệ thống cầu dẫn hai đầu cầu. Hạng mục này có vốn gần 15.000 tỷ đồng, triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Trong cơ cấu tài chính, vốn do nhà đầu tư huy động chiếm hơn 62% tổng mức đầu tư (khoảng 15.000 tỷ đồng), phần còn lại gần 38% là vốn nhà nước hỗ trợ thông qua hạ tầng kết nối và mặt bằng sạch.

Vị trí chiến lược và kết nối hạ tầng vùng

Công trình có tổng chiều dài toàn tuyến và đường dẫn khoảng 11,6km. Điểm đầu nằm trên đường Nguyễn Thị Định, cách nút giao Mỹ Thủy khoảng 400m thuộc địa bàn phường Cát Lái, TP. HCM. Điểm cuối của dự án kết nối trực tiếp với cao tốc Bến Lức - Long Thành tại địa bàn xã Đại Phước, TP. Đồng Nai.

Bến phà Cát Lái. Ảnh: HAC

Bến phà Cát Lái. Ảnh: HAC

Dự án đã được động thổ vào đầu năm 2026 và đang trong giai đoạn hoàn thiện thủ tục pháp lý. Theo kế hoạch, công trình sẽ chính thức khởi công trong quý 2/2026. Liên danh nhà đầu tư do Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) đứng đầu sẽ là đơn vị thực hiện dự án theo cơ chế đặc thù.

Động lực phát triển cho Nhơn Trạch và sân bay Long Thành

Việc đầu tư cầu Cát Lái được đánh giá là yêu cầu cấp thiết để xóa bỏ tình trạng quá tải kéo dài tại bến phà Cát Lái. Khi hoàn thành, cây cầu không chỉ giảm áp lực giao thông cho cửa ngõ phía Đông TP. HCM mà còn mở ra không gian phát triển mới cho khu vực Nhơn Trạch - nơi được định hướng trở thành đô thị vệ tinh quan trọng.

Hệ thống hạ tầng này cùng với sân bay quốc tế Long Thành và các tuyến cao tốc liên kết vùng sẽ thúc đẩy mạnh mẽ các ngành công nghiệp, dịch vụ logistics và bất động sản tại khu vực Đông Nam Bộ. Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng: https://baolamdong.vn/cau-cat-lai-tang-von-len-hon-24000-ty-dong-thay-the-ben-pha-ket-noi-tphcm-va-dong-nai-447432.html