Công bố Quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050

Quang cảnh tại điểm cầu Nghệ An. Ảnh: T.L

Mục tiêu của quy hoạch nhằm cụ thể hóa hướng tuyến các tuyến cao tốc, quốc lộ trong quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Nội dung quy hoạch xác định hướng tuyến cơ bản, các điểm khống chế chính và dự kiến chiều dài của từng tuyến đường bộ. Quy hoạch cũng hoạch định quy mô các tuyến cao tốc, quốc lộ qua từng địa phương, từng vùng; xác định sơ bộ quy mô các công trình trên tuyến như cầu, hầm; đồng thời làm rõ các điểm giao cắt chính, phương án kết nối với các phương thức vận tải khác, cũng như sự liên kết với hệ thống đô thị, khu kinh tế, khu công nghiệp.

Bên cạnh đó, quy hoạch xác định nhu cầu sử dụng đất, nhu cầu vốn đầu tư; xây dựng lộ trình triển khai đối với từng đoạn tuyến cao tốc, quốc lộ trong giai đoạn từ năm 2021 đến năm 2030 và định hướng đến năm 2050. Đây là cơ sở quan trọng để các địa phương triển khai các quy hoạch có liên quan, tăng cường công tác quản lý quy hoạch, đồng thời chủ động tổ chức đầu tư, phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo phân cấp.

Tại điểm cầu Nghệ An, đồng chí Hoàng Phú Hiền – Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị. Ảnh: T.L

Theo Quyết định quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, hệ thống đường bộ cao tốc được quy hoạch 43 tuyến với tổng chiều dài khoảng 8.923 km.

Hệ thống quốc lộ được quy hoạch 172 tuyến với tổng chiều dài khoảng 28.614 km.

Nhu cầu sử dụng đất khoảng 200.000 ha.

Nhu cầu vốn đầu tư khoảng 3.230.000 tỷ đồng.

Phát biểu tại hội nghị, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Thanh Hoài nhấn mạnh: Việc quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 là công cụ quan trọng để định hướng kế hoạch đầu tư công trung hạn và dài hạn, xác định danh mục dự án ưu tiên, tập trung nguồn lực phát triển các hành lang kinh tế, vùng động lực.

Hoàn thiện mạng lưới đường bộ cao tốc, tăng cường kết nối giữa các phương thức vận tải, tạo không gian phát triển mới cho các địa phương và vùng kinh tế. Việc triển khai hiệu quả quy hoạch sẽ góp phần hiện thực hóa mục tiêu xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại- một trong những đột phá chiến lược theo Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng.

Quốc lộ 7A đoạn qua xã Vân Tụ nhìn từ trên cao (đoạn thuộc xã Mỹ Thành cũ). Ảnh: Tiến Đông

Để quy hoạch thực sự đi vào cuộc sống và phát huy hiệu quả, yêu cầu đặt ra là phải có sự vào cuộc đồng bộ, quyết liệt, tăng cường cơ chế phối hợp giữa các bộ, ngành và địa phương và sự tham gia tích cực của cộng đồng doanh nghiệp, nhà đầu tư; đảm bảo tính đồng bộ trong quản lý đầu tư xây dựng, phát triển kết cấu hạ tầng liên kết vùng, phát triển đô thị, logistics và các lĩnh vực có liên quan đến hạ tầng đường bộ.

Cục đường bộ Việt Nam đề nghị các địa phương cần chủ động rà soát, tích cực cập nhật nội dung quy hoạch vào quy hoạch tỉnh và các quy hoạch có liên quan.

Đối với bộ, ngành cần tăng cường phối hợp trong công tác quản lý đầu tư xây dựng và khai thác. Đối với nhà đầu tư, doanh nghiệp khai thác hiệu quả công trình, tham gia vào hình thức đối tác công tư (PPP).

Đối với cơ quan quản lý chuyên ngành, phát huy tối đa giá trị của quy hoạch trong công tác quản lý vận tải và an toàn giao thông; Đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ và chuyển đổi số; xây dựng cơ sở dữ liệu kết cấu hạ tầng đường bộ, góp phần tạo diện mạo mới cho hệ thống đường bộ theo hướng hiện đại, đồng bộ, an toàn, thông minh, xanh và bền vững.

Thanh Lê