Cử tri kỳ vọng ưu tiên nguồn lực đầu tư hạ tầng giao thông

Cầu Ngoại Thương nằm trên tuyến đường Huỳnh Ngọc Huệ (xã Đại Lộc) thường xuyên bị nước lũ băng qua gây chia cắt lưu thông dài ngày. Ảnh: CÔNG TÚ

Kiến nghị đầu tư giao thông nội vùng

Tuyến ĐH1.ĐL (đường Huỳnh Ngọc Huệ) là trục giao thông huyết mạch khu vực trung tâm xã Đại Lộc, kết nối ĐT609B với ĐT609. Cung đường này là nơi di chuyển thường xuyên của học sinh 5 trường trên địa bàn; đi qua chợ Ái Nghĩa và các khu dân cư đông đúc. Nhưng hàng chục năm qua, đường Huỳnh Ngọc Huệ chưa được đầu tư nâng cấp, mà chủ yếu sửa chữa bề mặt đảm bảo giao thông.

Cử tri Nguyễn Văn Sơn (thôn Nghĩa Đông, xã Đại Lộc) chia sẻ, vào mùa mưa bão, lũ sông Vu Gia tại Ái Nghĩa chưa lên mức báo động 2 thì nước đã băng ngập cầu Ngoại Thương trên đường Huỳnh Ngọc Huệ làm tắc lưu thông dài ngày. “Có năm, nước lụt băng cầu hàng chục lần. Người dân và nhất là học sinh phải đi đường vòng mới đến được trường. Lưu thông bị chia cắt khiến việc giao thương bị đình trệ”, ông Sơn kể.

Sau bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và HĐND các cấp (nhiệm kỳ 2026 - 2031), cử tri xã Đại Lộc kỳ vọng đại biểu HĐND các cấp phản ánh về sự cần thiết phải đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Huỳnh Ngọc Huệ. Trong đó, xây dựng mới, nâng cao trình cầu Ngoại Thương để giải quyết tình trạng mất an toàn, ách tắc giao thông, ô nhiễm môi trường. Do chi phí đầu tư lớn, nguồn lực cấp xã lại hạn chế nên rất cần sự quan tâm hỗ trợ từ thành phố.

Đường giao thông nông thôn qua thôn Châu Lâm (xã Đồng Dương) bị xuống cấp sau nhiều năm khai thác. Ảnh: CÔNG TÚ

Tại xã Đồng Dương, cử tri Lại Thị Chín (thôn Châu Lâm) cho biết, tuyến đường nông thôn xuống trung tâm xã xây dựng cách đây hơn 10 năm nay đã xuống cấp. Mặt đường bê tông xi măng vỡ ra, bề rộng không đủ cho 2 ô tô con qua lại cùng lúc. Cử tri bày tỏ mong muốn đại biểu dân cử kiến nghị Nhà nước quan tâm bố trí kinh phí duy trì, triển khai Đề án kiên cố hóa đường ĐH và giao thông nông thôn để xây dựng, mở rộng tạo thuận lợi cho việc đi lại, giúp luân chuyển hàng hóa dễ dàng hơn.

Quan tâm kết nối liên vùng

Cử tri Nguyễn Hữu Mai (thôn Khương Mỹ, xã Vu Gia) chia sẻ, hạ tầng giao thông là “huyết mạch” của nền kinh tế. Đường sá mở ra sẽ khơi thông “điểm nghẽn”, nhất là lưu thông liên vùng giúp liên kết khai thác tiềm năng, thế mạnh của các địa phương. Ông Mai hy vọng các đại biểu Quốc hội và HĐND thành phố kiến nghị Trung ương, thành phố bố trí nguồn lực làm kè chống sạt lở sông Vu Gia, vừa mở rộng tuyến đường ven sông Vu Gia từ cầu Quảng Huế lên kết nối đường dẫn cầu An Bình.

Theo cử tri xã Vu Gia, việc mở con đường chạy ven sông Vu Gia kết nối từ đường dẫn cầu Quảng Huế trên tuyến ĐT609C với cầu An Bình sẽ tạo điều kiện phát triển kinh tế nông nghiệp, thương mại - dịch vụ, mở rộng dân cư, phục vụ du lịch cả trên bộ và đường thủy. Bởi, cầu An Bình sẽ kết nối liên thông ra quốc lộ 14B về phía bắc, vào tuyến ĐT609C đến cầu Sông Thu (vượt sông Thu Bồn) qua quốc lộ 14H về phía nam.

Nằm phía thượng nguồn sông Thu Bồn, thôn Ninh Khánh (xã Quế Phước) có khoảng 350 hộ dân, phần lớn sống bằng nghề nông và trồng rừng. Cử tri Hồ Tấn Tĩnh cho hay, nỗi lo lớn nhất hiện nay của bà con là phải đi đường vòng dài 10 - 12km mới đến được trung tâm xã. Nguyện vọng của cử tri là mong Nhà nước làm cầu qua sông Thu Bồn để tạo điều kiện thuận lợi cho nhân dân các thôn Mậu Long, Khánh Bình, Ninh Khánh đi lại. Cây cầu còn kết nối liên thông với quốc lộ 14H, đường Trường Sơn Đông qua quốc lộ 14E.

Tuyến ĐH7.TB qua xã Đồng Dương nhỏ hẹp, không đảm bảo lưu thông liên vùng. Ảnh: CÔNG TÚ

Xã Đồng Dương có nhiều tiềm năng về kết nối các khu chức năng, các vùng sản xuất tập trung theo quy hoạch chuỗi sản xuất với doanh nghiệp; có khả năng dẫn dắt, hình thành hệ sinh thái các ngành kinh tế trọng điểm. Tuy nhiên, nhiều tuyến đường ĐH trên địa bàn xã có bề mặt rộng 3,5m không đáp ứng nhu cầu phát triển, không đảm bảo an toàn giao thông kết nối liên vùng tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.

Theo bà Phan Thị Nhi, Bí thư Đảng ủy xã Đồng Dương, cử tri địa phương kỳ vọng đại biểu dân cử đề xuất đến cấp thẩm quyền quan tâm nâng cấp, mở rộng tuyến ĐH27.TB kết nối quốc lộ 14E, hoặc xuống các xã Thăng Điền và Thăng Phú. Cải tạo mở rộng tuyến ĐH7.TB (theo quy hoạch là một phần của tuyến ĐT613C) liên thông lên xã Việt An, cùng một số tuyến ĐH khác để thông thương qua các xã Quế Sơn, Quế Sơn Trung, Thăng Phú, Sơn Cẩm Hà tạo vùng động lực mới để phát triển kinh tế - xã hội.

Bộ Xây dựng trả lời kiến nghị của cử tri về đầu tư, nâng cấp hệ thống giao thông

Bộ Xây dựng vừa ban hành Công văn số 3610/BXD-KHTC gửi Đoàn Đại biểu Quốc hội thành phố Đà Nẵng về trả lời kiến nghị của cử tri thành phố liên quan đến giao thông trên địa bàn.

Theo nội dung kiến nghị của cử tri thành phố Đà Nẵng do Ủy ban Dân nguyện và giám sát của Quốc hội chuyển đến Bộ Xây dựng, cử tri kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo cơ quan chức năng rà soát tổng thể hạ tầng quốc lộ 1A đoạn qua xã Thăng Điền và xem xét mở dải phân cách tại các vị trí phù hợp. Đồng thời, đầu tư bổ sung phần đường cho xe thô sơ và cầu, cống thoát nước nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông.

Bộ Xây dựng cho rằng, thời gian qua, Cục Đường bộ Việt Nam đã rà soát, mở dải phân cách tại một số vị trí trên tuyến quốc lộ 1A đoạn qua khu vực xã Thăng Điền cho phù hợp thực tế lưu thông. Bộ Xây dựng sẽ chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục tổ chức rà soát để điều chỉnh các vị trí mở dải phân cách phù hợp.

Mặt khác, Cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản thỏa thuận với nhà đầu tư về các hạng mục sửa chữa định kỳ tuyến quốc lộ 1A (trong đó có đoạn qua xã Thăng Điền) với các hạng mục gồm: sửa chữa nền, mặt đường; hệ thống thoát nước; hệ thống đảm bảo trật tự, an toàn giao thông... với kinh phí khoảng 26,5 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành quý II/2026. Sau khi các hạng mục được hoàn thành sửa chữa sẽ tăng cường an toàn giao thông cho người dân, phương tiện tham gia giao thông trên tuyến quốc lộ 1A đoạn qua địa bàn xã Thăng Điền.

Đối với các kiến nghị bố trí nguồn lực đầu tư hoàn chỉnh hệ thống giao thông kết nối từ trung tâm thành phố Đà Nẵng đến các xã Avương, Tây Giang và Hùng Sơn; tiếp tục đầu tư tuyến đường cửa khẩu phụ Tây Giang; đầu tư, nâng cấp các tuyến giao thông miền núi, trong đó có quốc lộ 14D..., Bộ Xây dựng thống nhất với kiến nghị của cử tri thành phố Đà Nẵng về chủ trương đầu tư nâng cấp tuyến quốc lộ 14D và các tuyến đường địa phương nói trên.

Bộ Xây dựng đề nghị UBND thành phố Đà Nẵng chủ động nghiên cứu, bố trí nguồn vốn ngân sách địa phương để đầu tư nâng cấp các tuyến đường này theo thẩm quyền. Trường hợp có khó khăn, Bộ Xây dựng đề nghị UBND thành phố Đà Nẵng làm việc với Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan để báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, hỗ trợ ngân sách Trung ương đầu tư nâng cấp các tuyến đường.

HOÀNG HIỆP

CÔNG TÚ