ĐHĐCĐ Vận tải Biển Việt Nam (VOS) năm 2026: Đặt mục tiêu lợi nhuận 2026 'đi lùi', biến động nhân sự HĐQT

CTCP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã ck: VOS) vừa tổ chức thành công ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 vào ngày 15/5 và công bố nghị quyết với nội dung chính xoay quanh kế hoạch kinh doanh và phát triển đội tàu.

Đặt mục tiêu lãi năm 2026 'đi lùi'

Năm 2026, doanh nghiệp đặt mục tiêu sản lượng hơn 7 triệu tấn và doanh thu 4.851 tỷ đồng, tăng lần lượt 3% và 39% so với năm trước. Tuy nhiên, lợi nhuận trước thuế dự kiến giảm 27,7% xuống còn 275,5 tỷ đồng.

Lý giải về việc lên kế hoạch lợi nhuận suy giảm, ban lãnh đạo Vosco cho biết nguồn thu từ thanh lý tài sản năm nay sẽ giảm mạnh. Cụ thể, công ty chỉ dự kiến bán một tàu là Vosco Sky, trong khi năm ngoái nguồn lợi nhuận được đóng góp lớn nhờ việc bán thành công bộ đôi tàu Vosco Star và Vosco Unity.

Đóng mới tàu dầu mới, thành lập công ty con

Theo kế hoạch phát triển đội tàu, trong năm nay Vosco dự kiến đóng mới 2 tàu dầu sản phẩm cỡ MR, mua thêm 1 - 2 tàu container, đồng thời thuê thêm 1 - 2 tàu hàng rời và 1 tàu dầu sản phẩm.

Doanh nghiệp cũng lên kế hoạch đầu tư 4 tàu dầu MR, 4 tàu hàng rời cỡ Ultramax, 2 tàu Supramax và 4 tàu container nhằm mở rộng đội tàu vận tải biển.

Bên cạnh đó, công ty dự kiến đầu tư thêm khoảng 700 container loại 20 feet và 900 container loại 40 feet để phục vụ hoạt động khai thác. Nguồn vốn đầu tư sẽ kết hợp giữa vốn vay và vốn tự có tùy theo từng dự án.

Ở chiều ngược lại, trong năm 2026, Vosco dự kiến thanh lý tàu Vosco Sky. Tùy theo tình hình thực tế và kết quả kinh doanh, doanh nghiệp sẽ xem xét thanh lý tàu Lan Hạ vào cuối năm 2026 hoặc các năm sau. Đồng thời, công ty cũng cân nhắc phương án bán hoặc bán và thuê lại từ 1 - 3 tàu Supramax.

Ngoài ra, Vosco đưa các tàu Lucky Star và Blue Star vào diện xem xét thanh lý hoặc hoán cải thành tàu container. Tuy nhiên, việc bán hoặc hoán cải sẽ phụ thuộc vào diễn biến thị trường và hiệu quả hoạt động của các tàu này trong từng giai đoạn phù hợp.

Với kế hoạch đầu tư tàu container, theo ông Hoàng Long - Chủ tịch HĐQT, bên cạnh việc phát triển tàu hàng rời và tàu dầu, việc phát triển đội tàu container cũng được công ty quan tâm chú trọng. Thời gian qua, công ty đã tích cực tìm kiếm các tàu container để đầu tư nhưng chưa có tàu phù hợp. Vosco sẽ tiếp tục tìm kiếm và đánh giá để đầu tư thêm tàu container trong thời gian tới khi có tàu đáp ứng được các yêu cầu của công ty.

Song song đó, Vosco dự kiến thành lập một công ty con mới hoạt động trong lĩnh vực quản lý tàu. Đồng thời, công ty sẽ góp thêm vốn để tăng vốn điều lệ tại CTCP Đại lý tàu biển và Logistics Vosco (Vosal) từ 5 tỷ đồng lên 15 tỷ đồng, trong đó Vosco tiếp tục nắm giữ 36% vốn điều lệ tại doanh nghiệp này.

Ngoài ra, Công ty cho biết sẽ tiến hành giải thể công ty TNHH MTV Cung ứng nhân lực Vosco, đồng thời chấm dứt hoạt động của chi nhánh trung tâm cung ứng thuyền viên Vosco. Doanh nghiệp cũng thực hiện thoái vốn tại công ty cổ phần SSV.

Biến động nhân sự HĐQT

Trong ngày 15/5, ba thành viên HĐQT gồm bà Trần Thị Kiều Oanh, ông Lê Duy Dương và ông Nguyễn Trung Hiếu đã gửi đơn xin từ nhiệm vị trí thành viên HĐQT kể từ ngày 15/5.

Về lý do từ nhiệm, bà Kiều Oanh cho biết cần tập trung vào công việc chuyên môn tại Ban Tổ chức Nhân sự và các nhiệm vụ khác được giao. Ông Duy Dương xin từ nhiệm để tập trung vào công việc chuyên môn tại Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (mã ck: MVN), trong khi ông Trung Hiếu cho biết muốn tập trung cho công việc chuyên môn tại công ty Vận tải biển VIMC Shipping.

Tại đại hội đã quyết định bầu bổ sung bốn thành viên vào HĐQT nhiệm kỳ 2023 - 2028 gồm có ông Nguyễn Tuấn Anh, ông Nguyễn Quang Dũng, ông Mai Lê Lợi và ông Nguyễn Đình Tú.