Đổi mới phương thức đầu tư để rút ngắn thời gian triển khai dự án đường bộ

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, trên cơ sở nhận diện rõ những vướng, bất cập dẫn đến nhiều dự án giao thông đường bộ vừa qua bị trễ tiến độ, đã đến lúc cần xem xét đổi mới phương thức đầu tư để rút ngắn thời gian triển khai dự án đường bộ.

Nhiều trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc Nam đang được triển khai theo sự chỉ đạo quyết liệt của Bộ Xây dựng, trực tiếp là Cục Đường bộ Việt Nam. Ảnh: N.Lộc

Nhiều trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc Nam đang được triển khai theo sự chỉ đạo quyết liệt của Bộ Xây dựng, trực tiếp là Cục Đường bộ Việt Nam. Ảnh: N.Lộc

Thông tin với Báo Kiểm toán về kết quả đầu tư công 6 tháng đầu năm, lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, công tác giải ngân vốn đầu tư công của Cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục là điểm sáng khi đạt gần 57% kế hoạch năm, cao hơn đáng kể so với mức bình quân chung của cả nước.

Trong lĩnh vực quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng, đến nay, cả nước đã đưa vào khai thác 3.345 km đường cao tốc, trong đó, Cục Đường bộ Việt Nam trực tiếp tiếp nhận, quản lý 1.379 km. Riêng 6 tháng đầu năm, Cục tiếp nhận thêm gần 400 km cao tốc mới, đồng thời tổ chức quản lý, bảo trì, vận hành nhằm bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt.

Đối với nguồn vốn bảo trì đường bộ, Cục đã đẩy nhanh lựa chọn nhà thầu, triển khai thi công các gói bảo trì và tập trung tháo gỡ khó khăn để bảo đảm tiến độ giải ngân theo kế hoạch.

Đối với các dự án trọng điểm, Cục tiếp tục theo dõi, đôn đốc 43 dự án cao tốc trên phạm vi cả nước, đồng thời triển khai các dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ theo đúng tiến độ. Riêng hệ thống trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Cục đã phát động "chiến dịch thi công thần tốc", yêu cầu các nhà đầu tư huy động tối đa nhân lực, thiết bị nhằm hoàn thành các hạng mục dịch vụ công thiết yếu, đáp ứng điều kiện tổ chức thu phí theo chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Xây dựng.

Một trong những dấu ấn nổi bật của ngành đường bộ trong nửa đầu năm là việc triển khai hiệu quả Đề án thu phí các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư.

Sau hơn ba tháng vận hành trên 5 tuyến cao tốc, hệ thống đã ghi nhận trên 14 triệu lượt phương tiện lưu thông, thu hơn 1.325 tỷ đồng nộp ngân sách nhà nước.

Song song với đó, các trung tâm điều hành giao thông thông minh (TMC), hệ thống giao thông thông minh (ITS), thu phí điện tử không dừng (ETC) và kiểm soát tải trọng xe tiếp tục phát huy hiệu quả, góp phần giảm từ 30 đến 50% số vụ tai nạn giao thông trên các tuyến được triển khai.

Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái. Ảnh: Tạ Hải

Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái. Ảnh: Tạ Hải

Trong bối cảnh mới với nhiều thay đổi về cơ chế, chính sách, cũng như mô hình, tổ chức đòi hỏi công tác quản lý đầu tư xây dựng cũng cần có sự chuyển đổi cho phù hợp.

Theo đó, cần nghiên cứu đổi mới phương thức đầu tư theo hướng Nhà nước thực hiện giải phóng mặt bằng, đầu tư hạ tầng cơ bản, sau đó tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư khai thác nhằm nâng cao hiệu quả và rút ngắn thời gian triển khai.

Cục Đường bộ Việt Nam xác định giải ngân vốn đầu tư công là nhiệm vụ trọng tâm của Cục năm 2026, từ đó yêu cầu các đơn vị quyết tâm đạt tỷ lệ giải ngân trên 95%.

Theo Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái, đây không chỉ là chỉ tiêu bắt buộc mà còn là thước đo năng lực quản lý dự án của các chủ đầu tư và ban quản lý dự án. Nếu không hoàn thành sẽ phản ánh những hạn chế trong công tác tổ chức thực hiện.

Các chủ đầu tư, ban quản lý dự án tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành phần lớn khối lượng công việc trong các tháng 8, 9 và 10 để chủ động về đích trước mùa mưa bão, tránh lặp lại tình trạng chậm tiến độ như những năm trước.

Đối với hệ thống trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc, Cục trưởng yêu cầu huy động mọi nguồn lực để hoàn thành các hạng mục dịch vụ công của 6 trạm trước ngày 15/7, đáp ứng điều kiện đưa vào khai thác.

Chuyển đổi số tiếp tục là điểm sáng với nhiều nhiệm vụ trọng tâm được triển khai như xây dựng cơ sở dữ liệu kết cấu hạ tầng đường bộ, ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong kiểm tra chất lượng công trình, triển khai hệ thống nhận diện khuôn mặt phục vụ quản lý công chức, viên chức và xây dựng phần mềm đánh giá hiệu quả công việc theo chỉ số KPI. Đây được xem là nền tảng quan trọng để xây dựng ngành Đường bộ hiện đại, minh bạch và hiệu quả hơn trong thời gian tới.

N.LỘC

Nguồn Kiểm Toán: https://baokiemtoan.vn/vi/bai-viet/doi-moi-phuong-thuc-dau-tu-de-rut-ngan-thoi-gian-trien-khai-du-an-duong-bo