Dự án cầu - hầm vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu 93.000 tỷ đồng dự kiến khởi công tháng 7/2026

UBND xã Cần Giờ, TP.HCM đang phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành liên quan và nhà đầu tư để hoàn tất các khâu chuẩn bị cuối cùng cho dự án đường và cầu vượt biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu. Đây là công trình hạ tầng trọng điểm với tổng vốn đầu tư ước tính hơn 93.000 tỷ đồng, được kỳ vọng sẽ thay đổi hoàn toàn diện mạo giao thông và kinh tế khu vực cửa ngõ biển phía Nam.

Pháp lý và quy hoạch dự án cầu - hầm vượt biển

Hiện nay, các đơn vị chức năng đã tập trung hoàn thiện hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP), sử dụng loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Để tạo cơ sở pháp lý vững chắc, nhiều nội dung quy hoạch quan trọng đã được rà soát và điều chỉnh kịp thời.

Phối cảnh công trình cầu - hầm vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu. Ảnh: Sở Xây dựng TP. HCM

Cụ thể, xã Cần Giờ đã thực hiện điều chỉnh các đồ án quy hoạch tại Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, bao gồm quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/5.000 và quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500. Việc điều chỉnh này dựa trên đề xuất của Tập đoàn Vingroup nhằm tích hợp tuyến đường vượt biển vào hệ thống quy hoạch hiện hữu, đảm bảo tính đồng bộ với hạ tầng kỹ thuật và các phân khu chức năng khác trên địa bàn.

Thông số kỹ thuật và quy mô công trình

Tuyến kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng chiều dài khoảng 14,06km với cấu trúc phức hợp hiện đại. Điểm nhấn của dự án là phần hầm vượt biển dài gần 3,9km, trong đó bao gồm khoảng 3km hầm dìm. Ngoài ra, dự án còn bao gồm đoạn cầu vượt biển dài hơn 8km và phần đường dẫn hai đầu tuyến dài khoảng 1,9km.

Về quy mô, công trình được thiết kế với 6 làn xe cơ giới. Hệ thống hầm vượt biển có tổng bề rộng 30,2m, được chia thành hai ống hầm song song. Phần cầu vượt biển có bề rộng 26,25m, trong khi các đoạn đường dẫn được bố trí mặt cắt ngang rộng 34,5m, đảm bảo khả năng lưu thông lớn cho phương tiện.

Đảo nhân tạo ở đầu hầm ngầm phía Cần Giờ. Ảnh: Vingroup

Vị trí kết nối và tiến độ triển khai

Điểm đầu của tuyến đường nằm trên trục đường Cần Thạnh - Long Hòa thuộc Khu đô thị biển Cần Giờ. Điểm cuối sẽ kết nối trực tiếp với khu vực nút giao giữa tuyến đường quy hoạch Sao Mai - Bến Đình và đường 30/4 tại khu vực Vũng Tàu. Với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 93.016 tỷ đồng, công trình dự kiến sẽ chính thức khởi công trước ngày 2/7/2026.

Theo lộ trình đề ra, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong quý III/2029. Khi đi vào vận hành, đây sẽ là cầu - hầm vượt biển đầu tiên tại Việt Nam áp dụng công nghệ hầm dìm quy mô lớn, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa hai vùng kinh tế trọng điểm.

Tầm quan trọng đối với hạ tầng khu vực

Đại diện UBND xã Cần Giờ nhận định, tuyến đường và cầu vượt biển không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn mang ý nghĩa chiến lược trong việc thúc đẩy kinh tế biển và du lịch. Kết hợp với cầu Cần Giờ và tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ trong tương lai, công trình này sẽ mở ra không gian phát triển mới, tăng cường liên kết vùng chặt chẽ giữa TP.HCM và các tỉnh lân cận.

Trong thời gian tới, địa phương sẽ tiếp tục phối hợp với các nhà đầu tư để tháo gỡ vướng mắc về thủ tục, đảm bảo dự án triển khai đúng tiến độ cam kết.

* Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng.