GMC Hummer X Concept: Xe điện địa hình tích hợp drone trinh sát và 7 màn hình

General Motors (GM) vừa chính thức giới thiệu GMC Hummer X tại studio thiết kế ở Pasadena, California. Không hướng đến mục tiêu sản xuất hàng loạt, Hummer X được định vị là một "nền tảng thử nghiệm" (testbed) đầy tham vọng. Mục tiêu của hãng là khám phá các công nghệ mới, ý tưởng thiết kế đột phá và xây dựng cộng đồng đam mê phiêu lưu bền vững.

Thiết kế lấy cảm hứng từ xe thám hiểm mặt trăng

Về ngoại thất, Hummer X vẫn giữ nguyên ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của dòng Hummer EV thương mại với phần mui phẳng, cửa sổ hẹp và thân xe vuông vức. Dải đèn LED chạy ngang phía trước tạo điểm nhấn hiện đại cho tổng thể hầm hố của mẫu xe điện cỡ trung này.

GMC Hummer X Concept được định vị là nền tảng thử nghiệm công nghệ mới của GM

Phiên bản SUV của Hummer X có trục cơ sở và chiều dài thân xe ngắn hơn, giúp tối ưu khả năng off-road. Xe được trang bị bộ lốp địa hình kích thước 37 inch (khoảng 94 cm), mang lại diện mạo tương tự những mẫu xe thám hiểm mặt trăng. Các thông số vận hành ấn tượng bao gồm khoảng sáng gầm xe đạt 334 mm, góc tiếp cận 44 độ và góc thoát 46 độ.

Trong khi đó, phiên bản bán tải có trục cơ sở dài hơn, phù hợp cho các chuyến leo đá, xuyên rừng hoặc di chuyển tốc độ cao trên đường trường. Để tăng cường khả năng chinh phục địa hình, GM trang bị cho xe mâm chống bung lốp (beadlock), bộ giảm xóc chuyên dụng, chắn bùn có thể tháo rời và hệ thống bảo vệ gầm xe bằng thép cường độ cao.

Công nghệ drone trinh sát và hệ thống 7 màn hình

Khoang nội thất của Hummer X đánh dấu bước đi khác biệt so với xu hướng màn hình siêu lớn hiện nay. Xe sở hữu hệ thống 7 màn hình hiển thị độc lập, hỗ trợ tính năng "xếp chồng" (stacking), cho phép người dùng tùy chỉnh và sắp xếp theo sở thích cá nhân.

Đáng chú ý, các màn hình này có thể nhận tín hiệu trực tiếp từ một chiếc drone trinh sát tích hợp trên xe. Drone có thể cất cánh từ giá đỡ trên thân xe, truyền dữ liệu hình ảnh địa hình thực tế về cho người lái. Công nghệ này hỗ trợ đắc lực trong việc nhận diện chướng ngại vật và lựa chọn lộ trình an toàn nhất khi vượt qua các cung đường hiểm trở.

Thách thức về trọng lượng và phạm vi hoạt động

Hiện GM chưa công bố thông số hiệu suất chi tiết cho bản concept này. Tuy nhiên, nếu dựa trên phiên bản Hummer EV thương mại, mẫu xe này sử dụng bộ pin lên tới 212 kWh. Trọng lượng của phiên bản SUV thương mại đạt mức 4.071 kg, cho phạm vi hoạt động khoảng 528 km.

Việc cân bằng giữa sức mạnh, khả năng off-road chuyên sâu và quãng đường di chuyển trong một thân xác đồ sộ vẫn là thách thức lớn mà GM đang tiếp tục nghiên cứu thông qua dự án Hummer X.