Hà Nội sắp cấm xe máy xăng theo giờ quanh hồ Hoàn Kiếm từ 1/7

Từ ngày 1/7/2026, TP. Hà Nội dự kiến triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực lõi quận Hoàn Kiếm, trong đó áp dụng biện pháp hạn chế xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch theo khung giờ, nhằm giảm ô nhiễm môi trường và thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh.

Dự thảo Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, TP. Hà Nội”, giai đoạn 1 (từ 1/7 đến 31/12/2026) sẽ thực hiện thí điểm tại khu vực lõi thuộc phường Hoàn Kiếm. Ảnh minh họa: TTXVN

Theo dự thảo Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, thành phố Hà Nội”, giai đoạn 1 (từ 1/7 đến 31/12/2026) sẽ thực hiện thí điểm tại khu vực lõi thuộc phường Hoàn Kiếm, có diện tích khoảng 0,5 km², chu vi 3,5 km, với dân số khoảng 20.000 người. Phạm vi áp dụng gồm 11 tuyến phố: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.

Trong khu vực này, xe mô tô, xe gắn máy sử dụng xăng sẽ bị cấm lưu thông theo khung giờ: từ 18 giờ đến 24 giờ ngày thứ Sáu, và từ 6 giờ đến 24 giờ các ngày thứ Bảy và Chủ nhật. Các phương tiện xe máy xăng hoạt động kinh doanh vận tải qua nền tảng ứng dụng công nghệ cũng thuộc diện bị hạn chế.

Bên cạnh đó, thành phố thiết lập vùng đệm với diện tích khoảng 1,65 km², chu vi 5,5 km, bao quanh khu vực lõi, gồm các tuyến phố như Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Tràng Tiền, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật. Các phương tiện cơ giới khi hoạt động trong khu vực này phải tuân thủ quy định về tiêu chuẩn khí thải và khung giờ lưu thông.

Đối với ô tô tải dưới 2 tấn đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4, chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm; xe tải từ 2 đến dưới 3,5 tấn cùng tiêu chuẩn chỉ được lưu thông từ 21 giờ đến 6 giờ sáng hôm sau và phải có chấp thuận của Công an thành phố. Xe tải trên 3,5 tấn bị cấm hoạt động trong khu vực. Xe ô tô từ 16 chỗ trở lên (trừ xe buýt và xe đưa đón học sinh) cũng bị hạn chế lưu thông vào các khung giờ cao điểm, đồng thời phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải theo quy định.

Giai đoạn 2 (năm 2027), Hà Nội dự kiến mở rộng phạm vi thí điểm ra các phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam, với diện tích khoảng 3,6 km² và dân số gần 137.000 người. Thành phố sẽ tiến hành đánh giá kết quả thực hiện vào cuối năm 2027 để làm cơ sở điều chỉnh chính sách.

Đến giai đoạn 3 (2028–2029), vùng phát thải thấp dự kiến được mở rộng toàn bộ khu vực trong Vành đai 1, với diện tích khoảng 26,07 km², bao phủ 9 phường và dân số khoảng 625.000 người.

Song song với các biện pháp hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, Hà Nội sẽ phát triển hạ tầng giao thông xanh và hệ thống vận tải công cộng, bao gồm xe buýt điện, đường sắt đô thị, xe đạp công cộng, cùng hệ thống trạm sạc điện và điểm trung chuyển. Thành phố cũng dự kiến áp dụng hệ thống giám sát phương tiện ra vào vùng phát thải thấp thông qua camera nhận diện biển số và hạ tầng quản lý dữ liệu.

Ngoài ra, các chính sách hỗ trợ người dân và doanh nghiệp chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch sẽ được triển khai nhằm nâng cao tỷ lệ sử dụng giao thông công cộng và phương tiện thân thiện môi trường.

Theo Nghị quyết số 57/2025/NQ-HĐND, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại một số khu vực thuộc Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026. Hiện thành phố có khoảng 6,9 triệu xe máy, trong đó riêng khu vực Vành đai 1 có khoảng 450.000 xe sử dụng xăng.