Hơn 80 đơn vị tư vấn muốn tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Chiều 15/5, Bộ Xây dựng đã tổ chức chương trình Roadshow (khảo sát thị trường và thu thập phản hồi) giới thiệu gói thầu tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (FS - bao gồm thiết kế kỹ thuật tổng thể FEED) thuộc Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Sự kiện thu hút sự tham gia của nhiều tổ chức uy tín và hơn 80 đơn vị tư vấn trong nước và quốc tế.

Hơn 80 đơn vị tư vấn muốn tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (Ảnh minh họa).

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng cho biết, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không chỉ là dự án giao thông quy mô lớn mà còn mang ý nghĩa biểu tượng cho định hướng phát triển hiện đại, xanh, bền vững và hội nhập quốc tế của Việt Nam.

Theo lãnh đạo Bộ Xây dựng, cơ quan này khuyến khích sự tham gia của các đơn vị tư vấn hàng đầu thế giới, đặc biệt là những tổ chức có kinh nghiệm thực tế trong thiết kế và triển khai các dự án đường sắt tốc độ cao quốc tế.

Đối với phương án thiết kế FEED, Bộ Xây dựng yêu cầu bảo đảm ứng dụng công nghệ hiện đại, đồng thời phù hợp với điều kiện địa hình, địa chất và khí hậu đặc thù của Việt Nam, đáp ứng tiêu chí tối ưu về kinh tế - kỹ thuật cũng như đồng bộ với quy hoạch phát triển đô thị dọc tuyến.

Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng cũng khuyến khích mô hình liên danh giữa các đơn vị tư vấn quốc tế và doanh nghiệp tư vấn trong nước nhằm hình thành tổ hợp tư vấn có năng lực tổng hợp.

Theo đánh giá, mô hình này không chỉ giúp kết hợp kinh nghiệm quốc tế với hiểu biết thực tiễn trong nước mà còn tạo cơ hội để đội ngũ kỹ sư, chuyên gia Việt Nam tiếp cận công nghệ, kỹ thuật và kinh nghiệm phát triển hệ thống đường sắt điện khí hóa hiện đại trên thế giới.

Thông tin tại sự kiện, ông Nguyễn Trung Sơn, Trưởng phòng Kỹ thuật Thẩm định (Ban QLDA Thăng Long) cho biết, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư và đang bước vào giai đoạn triển khai các thủ tục kỹ thuật quan trọng.

Theo đó, tuyến đường sắt tốc độ cao có chiều dài khoảng 1.541km, bắt đầu từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TP. HCM), đi qua 15 tỉnh, thành phố trên cả nước.

Dự án được đầu tư mới toàn tuyến với đường đôi khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế 350km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục. Toàn tuyến dự kiến có 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách tốc độ cao kết hợp phục vụ quốc phòng, an ninh và vận chuyển hàng hóa khi cần thiết.

Theo đại diện Ban QLDA Thăng Long, dự án áp dụng công nghệ đường sắt điện khí hóa chạy trên ray, bảo đảm yêu cầu hiện đại, đồng bộ, an toàn và hiệu quả vận hành theo tiêu chuẩn quốc tế.

Đáng chú ý, dự án sẽ thực hiện thiết kế kỹ thuật tổng thể FEED thay cho thiết kế cơ sở trong Báo cáo nghiên cứu khả thi. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án hơn 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương khoảng 67,34 tỷ USD.

Về tiến độ, công tác lập, thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi cùng quá trình khởi công dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn từ quý IV/2026 đến quý IV/2028. Mục tiêu cơ bản hoàn thành toàn dự án vào năm 2035.

Đối với công tác giải phóng mặt bằng, các địa phương có tuyến đi qua sẽ triển khai thành các dự án độc lập do UBND cấp tỉnh quyết định đầu tư, với thời hạn hoàn thành dự kiến vào quý IV/2028.

Đại diện Ban QLDA Thăng Long cho biết, để bảo đảm tiến độ khởi công và giải phóng mặt bằng, việc lựa chọn đơn vị tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi sẽ được triển khai ngay trong tháng 6/2026. Báo cáo giữa kỳ của hồ sơ nghiên cứu khả thi dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2027.