Khó khăn khi di chuyển trạm thu phí BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài

Trạm thu phí BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài.

Theo đó, lý giải về việc di dời trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài trên đường Võ Văn Kiệt về tuyến tránh TP Vĩnh Yên (Vĩnh Phúc) để thu phí đúng quy định của UBND TP Hà Nội. Cục Đường bộ Việt Nam cho biết trước khi triển khai dự án BOT đầu tư xây dựng QL2 đoạn tránh TP Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc, trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài do Cục Đường bộ Việt Nam quản lý, thu phí nộp ngân sách nhà nước.

Năm 2006, Thủ tướng Chính phủ cho phép triển khai dự án BOT đầu tư xây dựng QL2 đoạn tránh TP Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc với nguồn vốn đầu tư từ thu phí trên tuyến đường Bắc Thăng Long - Nội Bài.

Do đó, trên cơ sở chấp thuận doanh nghiệp BOT thực hiện dự án, Cục Đường bộ Việt Nam cùng nhà đầu tư là Công ty cổ phần Vietracimex 8 ký kết hợp đồng BOT để triển khai dự án theo đúng quy định pháp luật.

Song, đến năm 2009, Thủ tướng Chính phủ cho phép chuyển giao nguyên trạng trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài cho Công ty cổ phần Vietracimex 8.

Đặc biệt, đến năm 2012 khi Quỹ Bảo trì đường bộ đi vào hoạt động, Thủ tướng Chính phủ đã có văn bản 2250/2012, trong đó, chỉ đạo Bộ GTVT xóa bỏ, dừng thu từ ngày 1/1/2013 đối với các trạm thu phí sử dụng đường bộ nộp Ngân sách nhà nước, các trạm thu phí sử dụng đường bộ trả nợ vay; chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan xử lý đối với các trạm khác (trừ các trạm thu phí hoàn vốn các dự án BOT). Do đó, các trạm thu phí hoàn vốn cho các dự án BOT được tiếp tục thu phí.

Năm 2013, trên cơ sở ý kiến của cử tri và UBND TP Hà Nội, Bộ GTVT đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ đề xuất xử lý bất cập tại trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài.

Đến năm 2014, Thủ tướng Chính phủ tiếp tục có ý kiến chỉ Bộ GTVT thực hiện thu phí hoàn vốn cho dự án xây dựng QL2, đoạn tránh TP Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc theo Hợp đồng BOT đã được ký kết với nhà đầu tư. Vì vậy, trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài tiếp tục được hoạt động đến nay.

Theo đó, về phương án di chuyển trạm thu phí vào trong phạm vi của dự án BOT đầu tư xây dựng QL2 đoạn tránh TP Vĩnh Yên, Cục Đường bộ Việt Nam cho hay, ngày 28/7/2022, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (nay là Cục Đường bộ Việt Nam) đã cùng Sở GTVT Vĩnh Phúc, nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án kiểm tra hiện trạng tuyến đường thuộc dự án.

"Qua kiểm tra cho thấy, trên khu vực tuyến đi qua hiện có 10 nút giao thông kết nối với hệ thống đường giao thông trong khu vực, phương tiện sẽ cơ bản lựa chọn tuyến đường không đi qua trạm thu phí nếu đặt trên tuyến để tránh trả phí. Do vậy, phương án di chuyển trạm về phạm vi dự án BOT đầu tư xây dựng QL2 đoạn tránh TP Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc là không khả thi", Cục Đường bộ Việt Nam nhấn mạnh.

Lê Khánh