Khốc liệt như cuộc chiến giá xe điện Trung Quốc, lại thêm hãng lao đao

Jiyue, liên doanh giữa 2 tập đoàn khổng lồ là Geely và Baidu, đang đối mặt với những vấn đề tài chính gây ảnh hưởng đến toàn bộ hoạt động kinh doanh của hãng. Jiyue phải hoãn toàn bộ dự án, cắt giảm nhân sự và sáp nhập các phòng ban.

Một số nguồn tin cho biết hãng xe này thậm chí không còn tiền đóng bảo hiểm xã hội cho nhân viên dù vẫn không tuyên bố phá sản.

Trước đây, Jiyue được xem là dự án thử nghiệm công nghệ lái tự động của Baidu. Dù vậy, doanh số của Jiyue vẫn mãi chẳng khá lên. Theo CarnewsChina, doanh số bán hàng sau 11 tháng về dưới mốc 14.000 chiếc.

Ngày 11/12, tờ Tech Planet đưa tin về khoản nợ của Jiyue với một công ty cung cấp dịch vụ truyền thông. Cụ thể, hãng xe này đang nợ 49.550 USD và chưa có kế hoạch trả nợ dù đã qua thời hạn. Con số này thường này chỉ là "hạt cát" với những doanh nghiệp sản xuất ôtô, cho thấy một tín hiệu cấp bách về vấn đề tài chính của Jiyue.

Trong cùng ngày, ông Xia Yiping, CEO của Jiyue, đã tổ chức họp trực tuyến khẩn cấp với toàn bộ nhân viên. Trong buổi họp, ông Xia thừa nhận những khó khăn tài chính Jiyue gặp phải. Các nhân viên cũng bày tỏ nỗi lo bị nợ lương và mất tiền thưởng cuối năm.

Jiyue tại Nga. Ảnh: Jiyue.

Tuy nhiên khi liên hệ đến các đại lý, nhân viên tư vấn cho biết các hoạt động bán và giao xe vẫn đang được diễn ra bình thường, không có gì thay đổi về số lượng phòng ban và nhân viên.

Trung Quốc hiện là một thị trường quá khắc nghiệt với các "start-up" như Jiyue khi hàng loạt đối thủ cạnh tranh. Kể cả Geely, công ty mẹ của Jiyue cũng đang "gồng gánh" thêm Zeekr.

Vì vậy, Jiyue phải từ tìm đường sống tại các thị trường quốc tế, cụ thể là Trung Đông và Nga. Doanh số tại thị trường quốc tế sẽ là yếu tố quyết định liệu Jiyue có vượt qua cuộc khủng hoàng này không. Nếu điều không may tiếp tục xuất hiện, có lẽ thông báo phá sản sẽ đến trong tương lai gần.

Đan Thanh