Kinh tế Xây dựng - Giao thông Phấn đấu giảm tai nạn giao thông tối thiểu 10% cả 3 tiêu chí

Ngành chức năng tăng cường thanh kiểm tra chủ phương tiện có nguy cơ mất an toàn khi tham gia giao thông

Tai nạn tiếp tục giảm sâu

Thông tin về công tác đảm bảo TTATGT năm 2022, Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, năm qua, cả nước xảy ra 11.457 vụ TNGT, làm chết 6.397 người, bị thương 7.804 người. So với năm 2021, số vụ TNGT giảm 38 vụ (tương đương 0,33%), tăng 598 người chết (tương đương 10,31%), giảm 214 người bị thương (tương đương 2,67%).

So sánh với năm 2019, số vụ TNGT giảm 6.216 vụ (tương đương 35,2%), giảm 1.246 người chết (tương đương 16,3%), giảm 5.841 người bị thương (tương đương 42,81%). 30 tỉnh, TP trực thuộc Trung ương có số người chết do TNGT giảm so với cùng kỳ năm 2021, trong đó 11 địa phương giảm trên 10% số người chết. Tuy nhiên, 31 địa phương có số người chết do TNGT tăng so với cùng kỳ 2021, trong đó 10 tỉnh, TP có số người chết tăng trên 30%.

Tình hình TTATGT trong 7 ngày Tết Nguyên đán Quý Mão 2023 (từ ngày 20 - 26/1/2023) cơ bản được đảm bảo, số vụ và số người chết do TNGT đều giảm so với cùng kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022 (số vụ giảm 7,3% và số người chết giảm 3,3%). Không xảy ra TNGT đặc biệt nghiêm trọng, đặc biệt là số vụ tai nạn giao thông do người điều khiển phương tiện vi phạm nồng độ cồn giảm sâu so với các năm trước.

Sơn vạch kẻ đường đảm bảo ATGT ở TP. Huế

Ủy ban ATGT đánh giá, đây là kết quả của sự chỉ đạo sớm, quyết liệt của Thủ tướng Chính phủ, lãnh đạo Chính phủ và công tác xây dựng kế hoạch và triển khai nhiệm vụ bảo đảm trật tự ATGT, vận tải hành khách được triển khai sớm ở tất cả lĩnh vực; công tác kiểm tra, đôn đốc được tăng cường vào thời điểm cao điểm trước Tết với sự phối hợp giữa các lực lượng Công an, Thanh tra giao thông, Cảng vụ, chính quyền địa phương.

Đặc biệt, Bộ Công an đã chỉ đạo quyết liệt lực lượng Cảnh sát giao thông và công an các địa phương tăng cường 100% quân số ứng trực và tuần tra, kiểm soát xử lý vi phạm TTATGT, xử lý chuyên đề về nồng độ cồn, ma túy xuyên suốt Tết Nguyên đán.

Năm 2022 (từ 15/12/2021-15/12/2022), Thừa Thiên Huế xảy ra 259 vụ TNGT, làm chết 182 người, bị thương 151 người. So sánh với cùng kỳ năm 2021, tăng 39 vụ, tăng 43 người chết, tăng 7 người bị thương. So với năm 2019 giảm 93 vụ, giảm 7 người chết, giảm 130 người bị thương. Một số địa phương tăng số vụ tai nạn, như TP. Huế, Phú Lộc, Phú Vang, Nam Đông và nhiều địa phương tăng về người chết, như Hương Trà, Phong Điền, Hương Thủy, Quảng Điền...

Vẫn còn xảy ra nhiều vụ TNGT nghiêm trọng

Tại hội nghị này, ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, bên cạnh những kết quả đạt được, công tác bảo đảm TTATGT trong năm 2022 vẫn còn một số tồn tại, hạn chế như: kỳ vọng liên tục kéo giảm TNGT qua các năm đến năm 2022 chưa đạt yêu cầu đề ra, còn xảy ra một số vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng, gây bức xúc trong dư luận xã hội.

Vi phạm về hành lang ATGT đường sắt chưa được xử lý kịp thời. Tình trạng ô tô tải không thực hiện nghiêm quy định về xếp hàng hóa lên phương tiện, khiến cho hàng hóa bị rơi xuống đường, gây mất ATGT, tình trạng tụ tập, điều khiển xe thành đoàn, có dấu hiệu đua xe trái phép vẫn còn xảy ra tại một số địa phương. Tình hình ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP. HCM có xu hướng ngày càng gia tăng.

Đặc biệt trong 11.323 vụ TNGT đường bộ xảy ra đã làm chết 6.265 người, bị thương 7.777 người. So với cùng kỳ năm trước giảm 41 vụ (giảm 0,36%), tăng 566 người chết (tăng 9,93%), giảm 224 người bị thương (giảm 2,8%). Trong đó, có 30 vụ đặc biệt nghiêm trọng, làm chết 97 người, bị thương 42 người.

Nâng cấp giao thông ngoại đô đảm bảo ATGT, hạn chế TNGT xảy ra ở Thừa Thiên Huế

Nguyên nhân là do năm 2022, dịch COVID-19 được kiểm soát, hoạt động KT-XH được phục hồi khiến tình hình TTATGT phức tạp hơn. Ý thức chấp hành các quy định pháp luật về TTATGT của một bộ phận người tham gia giao thông, lái xe và chủ doanh nghiệp còn yếu kém. Nguồn lực dành cho công tác bảo đảm TTATGT vẫn còn hạn chế; mặc dù có nỗ lực nhưng năng lực kết cấu hạ tầng và vận tải công cộng tại các đô thị lớn, nhất là Hà Nội và TP. HCM còn rất hạn chế so với nhu cầu đi lại.

Hơn nữa, công tác quản lý nhà nước trong các lĩnh vực liên quan tới bảo đảm TTATGT còn hạn chế, còn để xảy ra sai phạm nghiêm trọng tại một số trung tâm đăng kiểm. Cấp ủy, chính quyền và lực lượng chức năng ở một số địa phương có nơi, có lúc còn chưa quyết liệt trong chỉ đạo và thực hiện nhiệm vụ bảo đảm TTATGT.

Dịp này, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng đề nghị các đại biểu, nhiều địa phương tập trung thảo luận, cho ý kiến về những vấn đề còn tồn tại hạn chế của năm 2022, đánh giá nguyên nhân, rút ra những bài học kinh nghiệm và đề ra những giải pháp khắc phục cụ thể phù hợp với chức năng, nhiệm vụ, đặc thù kinh tế, văn hóa, xã hội của từng vùng, địa bàn, nhằm thực hiện bằng được mục tiêu kéo giảm TNGT tối thiểu 10% trên cả 3 tiêu chí ở mỗi địa phương, hướng tới mục tiêu giảm ùn tắc giao thông ở các đô thị và tỉnh, thành phố lớn.

Để giảm thiểu TNGT tối thiểu 10% trên cả 3 tiêu chí như ông Nguyễn Văn Thắng, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban ATGT Quốc gia yêu cầu trong năm 2023, ông Lê Anh Tuấn, Giám đốc Sở GTVT, Phó Trưởng ban ATGT tỉnh Thừa Thiên Huế đề nghị các ban ngành chức năng địa phương đẩy mạnh công tác giáo tuyên truyền phổ biến pháp luật bảo đảm TTATGT, nâng cao công tác quản lý, năng lực hiệu quả kiểm tra kiểm soát, xử lý vi phạm ATGT; cải tạo, bảo trì nâng cấp đầu tư cơ sở hạ tầng xử lý dứt điểm các điểm đen, điểm tiềm ẩn TNGT; nâng cao chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện GTVT...

Bài, ảnh: SONG MINH