Lái tàu người Việt vận hành tàu metro số 1 toàn tuyến
Đây là một cột mốc đánh dấu bước tiến gần hơn đến công tác vận hành chính thức tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên, thành phố Hồ Chí Minh).
Lần đầu tiên, lái tàu người Việt Nam trực tiếp vận hành tàu metro số 1 trên toàn tuyến. Ảnh: MAUR
Ngày 30-8, Ban quản lý Đường sắt đô thị thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) phối hợp Công ty TNHH một thành viên Đường sắt đô thị số 1 (HURC1), Tư vấn NJPT và các nhà thầu tuyến metro số 1 tổ chức chạy thử nghiệm toàn tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) do kỹ thuật viên lái tàu Việt Nam trực tiếp vận hành.
Cụ thể, 12 kỹ thuật viên lái tàu, 6 nhân viên điều độ, 9 nhân viên quản lý và 74 nhân viên nhà ga trực tiếp vận hành 6 đoàn tàu, chạy thử nghiệm toàn tuyến từ ga Bến Thành đến ga Bến xe Suối Tiên với chiều dài 19,7km và ngược lại.
Các kỹ thuật viên lái tàu người Việt Nam trực tiếp vận hành đoàn tàu metro số 1. Video: MAUR
Theo MAUR, đây là lần đầu tiên, các kỹ thuật viên lái tàu người Việt Nam trực tiếp vận hành đoàn tàu metro số 1 trên toàn tuyến dưới sự giám sát của các chuyên gia Nhật Bản thuộc Liên danh Tư vấn NJPT. Đây cũng là cột mốc đánh dấu bước tiến gần hơn đến công tác vận hành chính thức tuyến metro số 1.
Tuyến metro số 1 là dự án đường sắt đô thị đầu tiên của thành phố Hồ Chí Minh. Công tác đào tạo nhân viên lái tàu, vận hành, bảo trì, bảo dưỡng đòi hỏi rất nhiều thời gian. Trước đó, các kỹ thuật viên lái tàu của Công ty HURC1 có 17 tháng đào tạo lý thuyết tại Trường Cao đẳng Đường sắt, đào tạo ngắn hạn tại Nhật Bản và trên các thiết bị mô phỏng cũng như quy trình vận hành. Việc đào tạo thực tế trên tàu là cơ hội giúp học viên thực hành kiến thức đã học và có các kinh nghiệm xử lý trên chính chuyến tàu sẽ được đưa vào khai thác để phục vụ người dân thành phố Hồ Chí Minh.
Theo kế hoạch, quá trình đào tạo thực hành trên chính tuyến cho nhân viên Công ty HURC1 sẽ kết thúc trong tháng 9. Nhân viên hoàn thành quá trình đào tạo sẽ tham gia vận hành thử (trial run) vào tháng 10 và tháng 11 với sự đánh giá độc lập của tư vấn an toàn hệ thống (BVT) của Pháp. Căn cứ kết quả đánh giá công tác vận hành thử và báo cáo thẩm định an toàn hệ thống của tư vấn BVT, chủ đầu tư sẽ nộp hồ sơ cho Cục Đường sắt (để tiến hành thẩm định an toàn) và Hội đồng nghiệm thu nhà nước (để hoàn tất công tác nghiệm thu), đưa dự án vào khai thác.
