Liên Hợp Quốc đề xuất lập hành lang an toàn giải cứu 20.000 thuyền viên mắc kẹt

Tàu thuyền buộc phải bỏ neo ở vùng Vịnh khiến hàng chục nghìn thuyền viên mắc kẹt. Ảnh: Dreamstime

Đề xuất do Bahrain, Nhật Bản, Panama, Singapore và Các Tiểu vương quốc Ảrập Thống nhất (UAE) trình lên Hội đồng điều hành của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) tại London, đồng thời nhận được sự ủng hộ của Mỹ. Văn bản đề xuất nhấn mạnh việc xây dựng “một khuôn khổ như hành lang hàng hải an toàn” nhằm tạo điều kiện cho các tàu thương mại rút khỏi khu vực nguy hiểm. “Mục tiêu của khuôn khổ này là hỗ trợ sơ tán an toàn các tàu thương mại. Biện pháp này nhằm bảo vệ tính mạng của các thuyền viên”, đề xuất nêu rõ.

Tổng Thư ký IMO Arsenio Dominguez cho biết, ít nhất 7 thuyền viên đã thiệt mạng do xung đột. “Họ không được trở thành nạn nhân của những căng thẳng địa chính trị rộng lớn hơn”, ông nói, đồng thời kêu gọi các bên giảm leo thang để đảm bảo an toàn cho hoạt động hàng hải.

Giao thông vận tải bằng tàu chở dầu thương mại qua eo biển Hormuz bị đình trệ do các cuộc đình công, đe dọa và việc rút bảo hiểm đã buộc các nhà khai thác phải rời khỏi hành lang này. Các tàu chở dầu và tàu chở khí hóa lỏng tạm dừng hành trình hoặc đổi hướng trước khi vào eo biển, trong khi các quyết định về tuyến đường, tầm nhìn của tàu và độ tin cậy hàng hải trong khu vực bắt đầu thay đổi mạnh mẽ.

Phản ứng của thị trường bảo hiểm càng làm trầm trọng thêm tình trạng tắc nghẽn giao thông. Sau các cuộc tấn công, một số công ty bảo hiểm hàng hải đã phát thông báo hủy bỏ bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho các tàu hoạt động tại Iran và Vịnh Ba Tư và vùng biển lân cận.

Khoảng 20.000 thủy thủ, cùng với hành khách tàu du lịch, công nhân cảng và thủy thủ đoàn ngoài khơi, vẫn đang mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư, trên các tàu thuyền trong điều kiện rủi ro cao và áp lực tinh thần đáng kể.

“Điều này là không thể chấp nhận được và không bền vững”, ông Dominguez nói. “Tất cả các bên và các bên liên quan đều có nghĩa vụ thực hiện các biện pháp cần thiết để đảm bảo bảo vệ người đi biển, bao gồm quyền và phúc lợi của họ, cũng như quyền tự do hàng hải, phù hợp với luật pháp quốc tế”.

Trong khi đó, Tổng Thư ký NATO Mark Rutte cho biết, các nước thành viên cũng đang xem xét các biện pháp có thể thực hiện để hỗ trợ.

Trong một văn bản riêng gửi IMO, Iran cho biết các cơ quan chức năng nước này vẫn đang cung cấp hỗ trợ nhân đạo cho thuyền viên và tàu thuyền trong khu vực vịnh và eo biển.

Đề xuất lập hành lang an toàn được xem là nỗ lực quốc tế mới nhất nhằm giảm thiểu rủi ro nhân đạo và đảm bảo lưu thông hàng hải trong bối cảnh xung đột khu vực tiếp tục leo thang.

Quỳnh Vũ