'Mạch máu' thúc đẩy tăng trưởng kinh tế

Doanh thu vận tải hành khách của tỉnh Thái Nguyên 6 tháng đầu năm 2026 đạt 831,4 tỷ đồng, tăng 14,8% so với cùng kỳ năm 2025.

Vận tải, logistics tăng tốc cùng sản xuất

Theo Thống kê tỉnh Thái Nguyên, doanh thu vận tải, kho bãi và dịch vụ hỗ trợ vận tải 6 tháng đầu năm 2026 ước đạt 6.140,9 tỷ đồng, tăng 16,85% so với cùng kỳ năm 2025. Riêng tháng 6, doanh thu đạt 1.069,3 tỷ đồng, tăng 20,75% so với cùng kỳ và tăng 0,23% so với tháng trước.

Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu và logistics vẫn ở mức cao, kết quả này cho thấy nhu cầu vận chuyển hàng hóa, hành khách trên địa bàn tiếp tục phục hồi và tăng trưởng ổn định.

Vận tải hàng hóa tiếp tục là động lực chính của toàn ngành với doanh thu 4.433,2 tỷ đồng, chiếm khoảng 72,2% tổng doanh thu, tăng 18,3% so với cùng kỳ; riêng tháng 6 tăng 22,5%. Gần như toàn bộ doanh thu lĩnh vực này đến từ vận tải đường bộ, đạt 4.433,21 tỷ đồng, phản ánh rõ lợi thế của Thái Nguyên với hệ thống giao thông ngày càng hoàn thiện và vị thế là trung tâm công nghiệp của vùng trung du và miền núi phía Bắc.

Sự phát triển của các khu công nghiệp Yên Bình, Sông Công I, Sông Công II, Nam Phổ Yên, Điềm Thụy cùng hoạt động xuất khẩu của Samsung và hàng nghìn doanh nghiệp công nghiệp phụ trợ đã kéo theo nhu cầu vận chuyển nguyên liệu, linh kiện và hàng hóa tăng mạnh.

Bên cạnh phục vụ sản xuất trong tỉnh, Thái Nguyên còn là đầu mối trung chuyển hàng hóa đến Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh, Lạng Sơn và nhiều tỉnh phía Bắc.

Ở lĩnh vực vận tải hành khách, doanh thu 6 tháng đầu năm đạt 831,4 tỷ đồng, tăng 14,8% so với cùng kỳ năm 2025; riêng tháng 6 đạt 145,5 tỷ đồng, tăng 17,8%.

Cảng nội địa Đa Phúc đang khai thác ngày càng hiệu quả việc bốc dỡ, vận tải hàng hóa, đồng thời mở rộng dịch vụ logistics trọn gói nhằm giảm chi phí cho doanh nghiệp

Theo các doanh nghiệp vận tải, lượng hành khách tăng nhờ nhu cầu đi lại giữa các địa phương sau sáp nhập tỉnh, du lịch nội địa phục hồi và việc điều chỉnh hợp lý các tuyến xe chuyên chở khách. Nhiều đơn vị cũng đầu tư phương tiện mới, nâng cao chất lượng dịch vụ, mở thêm các tuyến kết nối khu công nghiệp, góp phần duy trì đà tăng trưởng.

Lĩnh vực kho bãi, dịch vụ hỗ trợ vận tải, bưu chính và chuyển phát tiếp tục ghi nhận kết quả khả quan với doanh thu 876,3 tỷ đồng, tăng 11,9% so với cùng kỳ.

Ông Nguyễn Văn Thắng, Giám đốc Công ty Phú Thịnh CO2, cho biết doanh nghiệp hiện bốc dỡ, vận chuyển trung bình khoảng 5.000 tấn hàng hóa mỗi ngày; năm 2025, nộp ngân sách gần 90 tỷ đồng. Sáu tháng đầu năm 2026, sản lượng hàng hóa tăng nhanh nhờ nhu cầu vận chuyển phục vụ các dự án xây dựng và đầu tư hạ tầng khu, cụm công nghiệp. Doanh nghiệp mong muốn tỉnh tạo điều kiện mở rộng mặt bằng bến bãi để cảng nội địa Đa Phúc không chỉ là điểm trung chuyển đường thủy mà còn phát triển thành trung tâm tập kết, lưu kho, gom hàng và phân phối hàng hóa.

Ông Nguyễn Văn Thắng nhận định: "Cảng nội địa Đa Phúc đang khai thác ngày càng hiệu quả hệ thống kho bãi, đồng thời mở rộng dịch vụ logistics trọn gói nhằm giảm chi phí cho doanh nghiệp. Khi các tuyến cao tốc và hệ thống kết nối liên vùng hoàn thiện, năng lực logistics của Thái Nguyên sẽ còn nhiều dư địa phát triển".

Tạo dư địa cho tăng trưởng hai con số

Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2026, Thái Nguyên đặt mục tiêu duy trì tăng trưởng GRDP ở mức hai con số. Cùng với công nghiệp chế biến, chế tạo, vận tải và logistics được xác định là một trong những động lực tăng trưởng quan trọng.

Vận tải hàng hóa tiếp tục giữ vai trò chủ lực với doanh thu 6 tháng đạt 4.433,2 tỷ đồng, chiếm khoảng 72,2% tổng doanh thu toàn ngành.

Ông Nguyễn Văn Cường, Phó Chủ tịch Thường trực Hiệp hội Doanh nghiệp vận tải tỉnh, Thái Nguyên, cho biết: Mặc dù giá nhiên liệu đầu vào tăng cao, các doanh nghiệp vận tải vẫn đạt kết quả tích cực nhờ môi trường thu hút đầu tư ngày càng thuận lợi, nhiều dự án lớn được triển khai. Dự kiến 6 tháng cuối năm, hoạt động vận tải sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh. Tuy nhiên, tỉnh cần sớm tháo gỡ những điểm nghẽn về hạ tầng giao thông kết nối trực tiếp với các khu, cụm công nghiệp để tạo thuận lợi cho vận chuyển nguyên vật liệu và thiết bị.

Để duy trì đà tăng trưởng, các chuyên gia cho rằng Thái Nguyên cần tiếp tục đầu tư các trung tâm logistics hiện đại, mở rộng hệ thống kho bãi, phát triển vận tải đa phương thức, đẩy mạnh chuyển đổi số và giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp.

Những kết quả đạt được trong 6 tháng đầu năm cho thấy vận tải, kho bãi không còn chỉ là ngành dịch vụ hỗ trợ mà đã trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi sản xuất, lưu thông và xuất khẩu. Khi "mạch máu" của nền kinh tế được lưu thông thông suốt, hàng hóa đến thị trường nhanh hơn, chi phí giảm, năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp được nâng lên. Đây cũng là yếu tố quan trọng để Thái Nguyên hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số trong năm 2026 và tạo dư địa phát triển bền vững trong những năm tiếp theo.