Nga coi an ninh là ưu tiên hàng đầu khi mở cửa lại sân bay tại Gelendzhik và Crimea

Máy bay của Hãng hàng không Nga Aeroflot cất cánh từ sân bay Sheremetyevo ở ngoại ô Moskva. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN

Động thái này được đánh giá là một phần trong nỗ lực từng bước khôi phục các tuyến bay nội địa sau thời gian dài gián đoạn do xung đột.

Theo hãng tin TASS ngày 10/7, trả lời báo giới, người phát ngôn Điện Kremlin Dmitry Peskov nhấn mạnh rằng các vấn đề an ninh là ưu tiên hàng đầu khi xem xét mở cửa trở lại các sân bay ở những khu vực từng bị hạn chế khai thác vì lo ngại rủi ro an toàn. Ông Peskov cho biết: “Đây là trách nhiệm chính của Bộ Giao thông Vận tải, quân đội và các cơ quan đặc biệt. Mục tiêu cao nhất vẫn là đảm bảo an toàn bay và bảo vệ hành khách”.

Cũng theo hãng tin RIA Novosti, người phát ngôn Điện Kremlin khẳng định ngay khi các điều kiện an toàn được đánh giá đáp ứng yêu cầu, các sân bay ở Crimea cũng sẽ được xem xét để nối lại hoạt động tương tự.

Liên quan đến vấn đề này, hãng tin Interfax dẫn thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải Nga cho biết, sân bay Gelendzhik - một điểm đến du lịch nổi tiếng ven Biển Đen - đã được phép sẵn sàng đón và khai thác trở lại các chuyến bay dân dụng từ ngày 10/7.

Theo Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang (Rosaviatsiya), khung giờ khai thác các chuyến bay thương mại tại Gelendzhik sẽ từ 8h30 sáng đến 8h tối theo giờ Moskva. Được biết, sân bay này từng phải tạm ngừng hoạt động từ tháng 2/2022, khi Nga bắt đầu chiến dịch quân sự đặc biệt tại Ukraine. Kể từ thời điểm đó, hoạt động của 12 sân bay khác, phần lớn nằm ở khu vực biên giới hoặc gần vùng chiến sự, cũng bị đình chỉ để đảm bảo an toàn hàng không.

Theo trang Aviation21.ru, việc sân bay Gelendzhik được khôi phục hoạt động được coi là một bước đi quan trọng trong quá trình khôi phục dần mạng lưới bay nội địa, đặc biệt khi mùa du lịch hè đang cao điểm. Thực tế, nhiều công ty lữ hành tại vùng Krasnodar chia sẻ rằng, du khách trong nước cũng như các hãng hàng không đều đã chờ đợi quyết định này từ lâu, nhằm giảm tải áp lực cho các sân bay lân cận như Sochi và Krasnodar vốn thường xuyên quá tải trong các tháng cao điểm.

Dù vậy, theo tờ RBK Daily, hiện đa số các sân bay tại miền Nam và Tây Nam nước Nga vẫn duy trì tình trạng hạn chế khai thác. Sau khi lệnh cấm bay được ban hành từ ngày 24/2/2022, chỉ có sân bay Stavropol được phép nối lại hoạt động ngay ngày 25/2/2022, còn sân bay Elista mới hoạt động trở lại vào tháng 5/2024. Các sân bay Anapa, Belgorod, Bryansk, Voronezh, Kursk, Lipetsk, Rostov-on-Don, Krasnodar và Simferopol (Crimea) hiện vẫn chưa đủ điều kiện để khai thác toàn phần.

Cũng theo tờ Vedomosti, đại diện một số hãng hàng không nội địa Nga thừa nhận, mặc dù nhu cầu di chuyển trong nước đang tăng cao nhưng yếu tố an toàn vẫn phải đặt lên hàng đầu. Việc mở cửa trở lại các tuyến bay gần khu vực xung đột đòi hỏi tính toán kỹ lưỡng, với mục tiêu hạn chế tối đa rủi ro cho hành khách và phi hành đoàn.

Đánh giá từ các chuyên gia hàng không cho thấy sự thận trọng của các cơ quan chức năng là hoàn toàn cần thiết, bởi phần lớn các sân bay này đều nằm ở vị trí chiến lược và có tính nhạy cảm cao. Việc tái mở cửa đồng nghĩa với việc phải triển khai bổ sung các biện pháp bảo vệ không phận, duy trì hệ thống phòng không sẵn sàng và kiểm soát chặt chẽ lưu lượng ra vào.

Trong các thông báo gần đây, Rosaviatsiya nhiều lần nhấn mạnh rằng, các sân bay được khôi phục khai thác đều phải đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn an toàn dân dụng song song với các phương án phòng thủ cần thiết. Những tiêu chí này sẽ được rà soát và đánh giá thường xuyên, tùy theo tình hình an ninh tại các khu vực lân cận.

Theo Bộ Giao thông Vận tải Nga, cơ quan này sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với lực lượng vũ trang và các cơ quan đặc biệt để thường xuyên đánh giá tình hình an ninh, nhằm sẵn sàng mở cửa các sân bay còn lại khi điều kiện cho phép.

Hoàng Anh/Báo Tin tức và Dân tộc