Những mẫu xe đáng chú ý tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải

Audi E5 Sportback

Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Thượng Hải 2025 đang diễn ra, Audi đã giới thiệu mẫu xe đầu tiên của mình có tên là E5 Sportback, theo CarNewsChina.

Về cơ bản mẫu E5 Sportback là phiên bản thương mại của mẫu xe ý tưởng E được giới thiệu trước đó. Chiếc hatchback này phát triển cùng với sự hợp tác của SAIC. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.870 x 1.990 x 1.460mm, với chiều dài cơ sở là 2.950mm.

Phiên bản cao cấp nhất của Audi E5 Sportback EV có công suất lên tới 787 mã lực.

Đây là một chiếc xe được thiết kế cho Trung Quốc, vì vậy E5 có chế độ lái xe tự động cao trong thành phố và trên đường cao tốc.

Nhờ cảm biến cảm biến (Lidar) và thiết bị Hỗ trợ hành trình thích ứng (Adaptive Cruise Assist), xe có thể tránh chướng ngại vật, nhận diện đèn đỏ và thực hiện chuyển làn tự động. Thậm chí có thể phát hiện xe ba bánh và người giao hàng, Audi cho biết.

Phiên bản cao cấp nhất sẽ có công suất đầu ra đạt 787 mã lực. Cung cấp năng lượng cho xe là hệ thống pin có dung lượng 100 kWh cho phép phạm vi hoạt động lớn nhất lên đến 770km. Xe được trang bị hệ thống sạc nhanh, với 10 phút sạc có thể tăng thêm 370km phạm vi hoạt động.

Mercedes-Benz Vision V concept

Mercedes-Benz đã giới thiệu mẫu xe ý tưởng có tên gọi là concept Vision V tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Thượng Hải 2025. Đây là bước đi mở màn cho chiến dịch ra mắt hàng loạt mẫu xe van thương mại bắt đầu từ năm 2026.

Không gian nội thất của concept Vision V nổi bật với TV 4k 65 inch làm tâm điểm hệ thống giải trí cho hàng ghế sau hỗ trợ bởi dàn âm thanh surround Dolby Atmos 42 loa.

Khoang hành khách cũng được tách biệt hoàn toàn với hàng ghế trước qua một vách ngăn làm từ kính nên người ngồi sau có thể giải trí mà không lo ngại làm mất tập trung người lái.

Mercedes-Benz Vision V concept sở hữu thiết kế ngoại thất với những đường cong mềm mại.

Vách ngăn này có thể tùy chỉnh mờ để tối ưu sự riêng tư hoặc trong suốt trong những trường hợp cần quan sát hay giao tiếp. Toàn bộ ghế trên Vision V Concept đều là loại chỉnh điện có thể cài sẵn thiết lập cá nhân.

Ngoại thất Vision V Concept khá lạ mắt so với bất kỳ dòng xe nào khác từ Mercedes-Benz. Thân xe sử dụng các đường nét mềm mại tại hông, trần hay thậm chí là khung kính cửa sổ. Tại đầu xe là tản nhiệt khép kín với hệ thống đèn tạo hình bắt mắt.

Mercedes cho biết phiên bản sản xuất sẽ không có nhiều thay đổi khi ra mắt vào năm sau để cạnh tranh với các mẫu xe như Toyota Alphard/Vellfire, Lexus LM, Volvo EM90 và hàng loạt mẫu xe đến từ Trung Quốc.

Toyota bZ7

Toyota đã chính thức trình làng Toyota bZ7 - mẫu sedan điện hoàn toàn mới tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Thượng Hải 2025. Đây là mẫu xe được phát triển bởi liên doanh GAC-Toyota, phối hợp cùng Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Di chuyển Điện thông minh của Toyota tại Trung Quốc (IEM by Toyota).

Với chiều dài vượt ngưỡng 5.000mm, bZ7 gây có thiết kế mang đậm tính tương lai, thừa hưởng tinh thần của bản concept "Comfortable Space" từng ra mắt tại triển lãm Quảng Châu 2023.

Toyota định vị bZ7 là mẫu flagship trong danh mục xe điện của hãng tại Trung Quốc – bên cạnh các mẫu xe như bZ3, bZ3X, bZ5 và bZ4X.

Toyota bZ7 sẽ phải cạnh tranh với nhiều mẫu sedan điện cao cấp nội địa Trung Quốc.

Theo trang Drive và Car News China, bZ7 có khả năng sẽ sử dụng hệ truyền động đến từ BYD, bao gồm cả pin và động cơ điện. Điều này tương tự như các mẫu xe thuộc dòng bZ hiện tại đang được mở bán tại thị trường Trung Quốc

Toyota bZ7 sở hữu phong cách fastback thể thao, nổi bật với phần đầu xe thiết kế theo ngôn ngữ "Hammerhead", cụm đèn LED toàn chiều rộng hình chữ C. Phía sau, đèn hậu được thiết kế đồng bộ, tăng thêm tính liền mạch cho tổng thể ngoại thất.

Tại thị trường Trung Quốc, bZ7 sẽ phải cạnh tranh với nhiều mẫu sedan điện cao cấp nội địa như Xiaomi SU7, BYD Han hay Luxeed.

MG Cyber X

Triển lãm Ô tô Quốc tế Thượng Hải 2025, mẫu xe Cyber X của MG đã được giới thiệu bởi chính giám đốc thiết kế của SAIC Motor, ông Jozef Kabaň.

Mẫu xe này có kiểu thân xe vuông vức và ngoại thất đen mờ. Điểm nhấn đặc biệt là đèn pha có thể nhô lên khi sử dụng và thu lại khi tắt máy.

Cyber X cũng được thiết kế bởi chính ông Jozef Kabaň. Ông từng làm việc cho Volkswagen, BMW và Rolls-Royce trước khi gia nhập SAIC vào tháng 4/2024, nơi ông phụ trách thiết kế cho thương hiệu MG.

Cyber X của MG đã được giới thiệu bởi chính ông Jozef Kabaň, giám đốc thiết kế của SAIC Motor.

Toàn bộ phần thân xe của Cyber X được sơn màu mờ thân xe đen mờ, còn trụ A và B lại được sơn màu đen bóng. Bộ vành 5 chấu hai tông màu bạc và đen. Buồng lái và hệ thống kết nối được phát triển cùng với hãng sản xuất smartphone Oppo.

Phát biểu với tạp chí Autocar, Kabaň giải thích, Cyber X có cách tiếp cận hoàn toàn khác so với Cyberster roadster, thể hiện tính linh hoạt của MG. Ông cũng đề cập rằng đèn pha thò thụt là sự tôn vinh Ferrari Testarossa.

Ở dạng ý tưởng, Cyber X dài 4.300 mm, thiết kế nội thất vẫn được giữ kín. MG cũng chưa công bố thông số kỹ thuật hay giá bán của Cyber X.

Mạnh Hưng