Ông Putin thị sát nguyên mẫu máy bay Yak-130M được lắp ráp cho khách hàng nước ngoài

Tổng thống Nga Vladimir Putin đã lần đầu tiên được xem máy bay huấn luyện - chiến đấu Yak-130M thế hệ mới, được sản xuất theo yêu cầu của khách hàng nước ngoài.

Tổng thống Nga Vladimir Putin đã lần đầu tiên thị sát huấn luyện cơ Yak-130M nâng cấp, chiếc phi cơ vừa hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên. Tập đoàn Chế tạo Máy bay Thống nhất (UAC) cho biết.

Tổng thống Nga Vladimir Putin đã lần đầu tiên thị sát huấn luyện cơ Yak-130M nâng cấp, chiếc phi cơ vừa hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên. Tập đoàn Chế tạo Máy bay Thống nhất (UAC) cho biết.

Phi công thử nghiệm Yakovlev, Alexander Guskov - một thành viên của phi hành đoàn chuyến bay đầu tiên, đã báo cáo với ông Putin về tiến độ thử nghiệm nguyên mẫu. Hiện tại UAC đang lắp ráp 18 chiếc Yak-130M theo yêu cầu của một khách hàng nước ngoài.

Phi công thử nghiệm Yakovlev, Alexander Guskov - một thành viên của phi hành đoàn chuyến bay đầu tiên, đã báo cáo với ông Putin về tiến độ thử nghiệm nguyên mẫu. Hiện tại UAC đang lắp ráp 18 chiếc Yak-130M theo yêu cầu của một khách hàng nước ngoài.

Theo đại diện của UAC, Yak-130M được phát triển dựa trên phân tích và tổng hợp kinh nghiệm hàng không trong các cuộc xung đột cục bộ và khu vực.

Theo đại diện của UAC, Yak-130M được phát triển dựa trên phân tích và tổng hợp kinh nghiệm hàng không trong các cuộc xung đột cục bộ và khu vực.

Máy bay được trang bị các hệ thống hiện đại nhất, biến nó thành một chiến đấu cơ hạng nhẹ hiệu quả, có khả năng tấn công các mục tiêu trên mặt đất và trên không, bao gồm cả UAV hạng nặng, trong mọi điều kiện thời tiết, cả ngày lẫn đêm.

Máy bay được trang bị các hệ thống hiện đại nhất, biến nó thành một chiến đấu cơ hạng nhẹ hiệu quả, có khả năng tấn công các mục tiêu trên mặt đất và trên không, bao gồm cả UAV hạng nặng, trong mọi điều kiện thời tiết, cả ngày lẫn đêm.

Cần nhắc lại, Yak-130M là phiên bản hiện đại hóa từ chiếc Yak-130, được Cục Thiết kế Yakovlev phát triển vào nửa đầu những năm 1990. Nguyên mẫu lần đầu tiên được giới thiệu trước công chúng tại Diễn đàn kỹ thuật quân sự quốc tế Army 2024 vào tháng 8/2024.

Cần nhắc lại, Yak-130M là phiên bản hiện đại hóa từ chiếc Yak-130, được Cục Thiết kế Yakovlev phát triển vào nửa đầu những năm 1990. Nguyên mẫu lần đầu tiên được giới thiệu trước công chúng tại Diễn đàn kỹ thuật quân sự quốc tế Army 2024 vào tháng 8/2024.

Mặc dù mục đích chính của máy bay là huấn luyện phi công tiêm kích, Yak-130M cũng có thể được sử dụng như một phi cơ tấn công hạng nhẹ, thực hiện nhiệm vụ chiến đấu trong các cuộc xung đột cường độ thấp.

Mặc dù mục đích chính của máy bay là huấn luyện phi công tiêm kích, Yak-130M cũng có thể được sử dụng như một phi cơ tấn công hạng nhẹ, thực hiện nhiệm vụ chiến đấu trong các cuộc xung đột cường độ thấp.

Yak-130M dự kiến sẽ được xuất khẩu chủ yếu với vai trò máy bay chiến đấu. Trước đó, Rosoboronexport cho biết tiềm năng xuất khẩu đối với Yak-130M là 40 chiếc và đang tiến hành tham vấn với các quốc gia trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương và châu Phi.

Yak-130M dự kiến sẽ được xuất khẩu chủ yếu với vai trò máy bay chiến đấu. Trước đó, Rosoboronexport cho biết tiềm năng xuất khẩu đối với Yak-130M là 40 chiếc và đang tiến hành tham vấn với các quốc gia trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương và châu Phi.

Theo dữ liệu từ các nguồn mở, hơn 160 chiếc Yak-130 đã được sản xuất tại Nga và xuất khẩu tới nhiều quốc gia trên thế giới. Đáng chú ý là gần đây có thông tin Moskva sẽ dùng Yak-130M trong vai trò thay thế cường kích Su-25.

Theo dữ liệu từ các nguồn mở, hơn 160 chiếc Yak-130 đã được sản xuất tại Nga và xuất khẩu tới nhiều quốc gia trên thế giới. Đáng chú ý là gần đây có thông tin Moskva sẽ dùng Yak-130M trong vai trò thay thế cường kích Su-25.

Đặc điểm nổi bật của Yak-130M là sự xuất hiện của trạm radar hàng không BRLS-130R và còn được tích hợp trạm trinh sát quang - điện tử SOLT-130K (dưới dạng pod treo ngoài).

Đặc điểm nổi bật của Yak-130M là sự xuất hiện của trạm radar hàng không BRLS-130R và còn được tích hợp trạm trinh sát quang - điện tử SOLT-130K (dưới dạng pod treo ngoài).

Những cải tiến trên giúp nâng cao vượt trội năng lực tác chiến của máy bay, cả trong vai trò đối không lẫn đối đất. Ngoài ra dự kiến Yak-130M vẫn đủ khả năng thực hiện chức năng huấn luyện nâng cao đối với phi công tiêm kích cho Không quân Nga.

Những cải tiến trên giúp nâng cao vượt trội năng lực tác chiến của máy bay, cả trong vai trò đối không lẫn đối đất. Ngoài ra dự kiến Yak-130M vẫn đủ khả năng thực hiện chức năng huấn luyện nâng cao đối với phi công tiêm kích cho Không quân Nga.

Trong bối cảnh trên, cần nhấn mạnh một chi tiết quan trọng đó là ngay từ năm 2012, Nga đã công bố kế hoạch từ bỏ hoàn toàn cường kích Su-25 khi tìm được phương án thay thế phù hợp.

Trong bối cảnh trên, cần nhấn mạnh một chi tiết quan trọng đó là ngay từ năm 2012, Nga đã công bố kế hoạch từ bỏ hoàn toàn cường kích Su-25 khi tìm được phương án thay thế phù hợp.

Cụ thể vào năm 2017, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Liên bang Nga khi đó là ông Sergei Shoigu đã tuyên bố rằng Su-25 có thể được thay thế bằng Yak-130 "trong phiên bản sửa đổi phù hợp", nhưng cả số lượng lẫn khung thời gian đều không được đề cập.

Cụ thể vào năm 2017, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Liên bang Nga khi đó là ông Sergei Shoigu đã tuyên bố rằng Su-25 có thể được thay thế bằng Yak-130 "trong phiên bản sửa đổi phù hợp", nhưng cả số lượng lẫn khung thời gian đều không được đề cập.

Mặc dù vậy, câu hỏi Yak-130M có thể thành công đến mức nào trong vai trò thay thế Su-25 vẫn là một vấn đề gây tranh cãi, đặc biệt nếu so sánh đặc điểm của hai loại máy bay chiến đấu này.

Mặc dù vậy, câu hỏi Yak-130M có thể thành công đến mức nào trong vai trò thay thế Su-25 vẫn là một vấn đề gây tranh cãi, đặc biệt nếu so sánh đặc điểm của hai loại máy bay chiến đấu này.

Trong khi Su-25 có thể mang tải trọng vũ khí lên tới 4,5 tấn, bán kính bay 750 km; thì chiếc phi cơ huấn luyện - chiến đấu Yak-130 ở phiên bản cơ sở chỉ có thể mang tải trọng đến 3 tấn, bán kính bay khoảng 550 km, con số này không thay đổi đối với Yak-130M.

Trong khi Su-25 có thể mang tải trọng vũ khí lên tới 4,5 tấn, bán kính bay 750 km; thì chiếc phi cơ huấn luyện - chiến đấu Yak-130 ở phiên bản cơ sở chỉ có thể mang tải trọng đến 3 tấn, bán kính bay khoảng 550 km, con số này không thay đổi đối với Yak-130M.

Theo giới phân tích, Moskva có vẻ vẫn sẽ đặt niềm tin vào Yak-130M, bởi mặc dù không có lớp giáp bảo vệ mạnh mẽ như Su-25, nhưng thay vào đó chiếc máy bay này có nhiều cơ hội hơn để sử dụng vũ khí dẫn đường, yêu cầu quan trọng trong chiến tranh hiện đại.

Theo giới phân tích, Moskva có vẻ vẫn sẽ đặt niềm tin vào Yak-130M, bởi mặc dù không có lớp giáp bảo vệ mạnh mẽ như Su-25, nhưng thay vào đó chiếc máy bay này có nhiều cơ hội hơn để sử dụng vũ khí dẫn đường, yêu cầu quan trọng trong chiến tranh hiện đại.

Nhưng hiện tại vấn đề được quan tâm nhất hiện nay là độ an toàn của Yak-130M, bởi phiên bản tiền nhiệm của dòng máy bay huấn luyện - chiến đấu này nổi tiếng bởi rủi ro cao khi hoạt động, với rất nhiều tai nạn đã được ghi nhận trên toàn thế giới.

Nhưng hiện tại vấn đề được quan tâm nhất hiện nay là độ an toàn của Yak-130M, bởi phiên bản tiền nhiệm của dòng máy bay huấn luyện - chiến đấu này nổi tiếng bởi rủi ro cao khi hoạt động, với rất nhiều tai nạn đã được ghi nhận trên toàn thế giới.

Bạch Dương

Nguồn ANTĐ: https://anninhthudo.vn/ong-putin-thi-sat-nguyen-mau-may-bay-yak-130m-duoc-lap-rap-cho-khach-hang-nuoc-ngoai-post661014.antd