Phi công Nga tiết lộ tiềm năng mới của tiêm kích Su-57D hai chỗ ngồi

Theo ông Bogdan, sự xuất hiện của phiên bản hai chỗ ngồi có thể mở ra những khả năng tác chiến hoàn toàn mới cho dòng tiêm kích tàng hình hiện đại nhất của Nga, đặc biệt trong bối cảnh tác chiến mạng trung tâm đang ngày càng đóng vai trò quan trọng trên chiến trường hiện đại.

Nguyên mẫu Su-57D trong chuyến bay thử nghiệm đầu tiên. (Nguồn: MW)

Ông cho biết, Su-57D không chỉ đơn thuần là một biến thể huấn luyện hay cải tiến của Su-57, mà còn có thể hoạt động như một đơn vị chiến đấu độc lập với khả năng chỉ huy và phối hợp tác chiến được mở rộng.

"Mô hình tác chiến đang thay đổi. Khả năng chiến đấu của một đơn vị sử dụng máy bay hai chỗ ngồi có thể được mở rộng đáng kể. Điều này đặc biệt phù hợp với bản chất lấy mạng làm trung tâm của các cuộc xung đột hiện đại. Khả năng tương tác với các máy bay khác của phiên bản hai chỗ ngồi rộng hơn rất nhiều", ông Bogdan nhận định.

Ông cũng cho rằng trong tương lai gần, Su-57D có thể đảm nhận thêm nhiều nhiệm vụ mới, dù những khả năng này hiện vẫn đang trong giai đoạn phát triển ban đầu.

Chuyến bay đầu tiên của Su-57D diễn ra trong bối cảnh tập đoàn quốc phòng nhà nước Nga Rostec nhấn mạnh rằng, biến thể mới có thể đóng vai trò trung tâm trong việc điều phối các hoạt động của cả máy bay có người lái lẫn không người lái. Theo Rostec, Su-57D có khả năng tạo ra một không gian thông tin và điều khiển thống nhất, giúp tăng cường hiệu quả tác chiến của toàn bộ lực lượng tham gia chiến dịch.

Sự kiện này cũng diễn ra cùng thời điểm xuất hiện thông tin cho thấy, Không quân Vũ trụ Nga đang sử dụng các tiêm kích Su-57 với cường độ cao trên gần như toàn bộ chiến tuyến Ukraine. Các máy bay chủ yếu thực hiện nhiệm vụ tấn công mục tiêu bằng tên lửa hành trình từ khoảng cách an toàn.

Mặc dù giới chức Nga cho biết Su-57D được phát triển phần lớn nhằm đáp ứng nhu cầu từ khách hàng nước ngoài, vẫn có nhiều ý kiến cho rằng kinh nghiệm thực chiến tại Ukraine có thể đã góp phần thúc đẩy nhu cầu phát triển một phiên bản chuyên về chỉ huy và điều phối tác chiến.

Trước đó, ông Bogdan từng giải thích chi tiết hơn về vai trò của phi công thứ hai trên Su-57D. Theo ông, trong các chiến dịch quy mô lớn, máy bay có thể đóng vai trò như một sở chỉ huy trên không, cho phép một chỉ huy giàu kinh nghiệm trực tiếp theo dõi chiến trường và đưa ra quyết định ngay trong quá trình tác chiến.

Ông cho rằng việc chỉ huy từ mặt đất đôi khi gặp nhiều hạn chế, đặc biệt khi các đơn vị hoạt động cách xa hàng nghìn km hoặc khi liên lạc bị gây nhiễu. Trong những tình huống như vậy, phi công ngồi ở khoang sau có thể đảm nhận vai trò điều phối, hỗ trợ phi công điều khiển máy bay và đưa ra các quyết định chiến thuật dựa trên diễn biến thực tế trên chiến trường.

"Trong một số đội hình chiến đấu nhất định, đặc biệt là trong các chiến dịch lớn, việc có một người chỉ huy trực tiếp trên không là rất cần thiết. Họ có thể hỗ trợ phi công ở khoang lái phía trước và đưa ra quyết định dựa trên những gì quan sát được tại hiện trường", ông Bogdan cho biết.

Hiện nay, số lượng tiêm kích Su-57 được cho là đã tăng lên khoảng 50 chiếc. Đây là kết quả của quá trình mở rộng sản xuất trong những năm gần đây, dù vẫn thấp hơn nhiều so với kế hoạch ban đầu từng đặt mục tiêu sở hữu khoảng 200 máy bay vào năm 2025.

Do chương trình Su-57 gặp nhiều chậm trễ, Nga trong thời gian qua đã phải tiếp tục đầu tư mạnh vào các biến thể nâng cấp của dòng Su-27 như Su-30 và Su-35. Những mẫu tiêm kích này dễ sản xuất và đưa vào biên chế hơn, nhưng được đánh giá có tiềm năng tác chiến thấp hơn đáng kể so với Su-57.

Trong khi đó, triển vọng xuất khẩu của Su-57 đang có những tín hiệu tích cực. Tháng 4, giới chức Nga xác nhận đã có nhiều khách hàng nước ngoài đặt mua loại tiêm kích này. Algeria được cho là đã tiếp nhận các máy bay đầu tiên, trong khi nhiều dấu hiệu cho thấy Ấn Độ và Iran cũng đã tham gia chương trình mua sắm.