Phó Chủ tịch Hà Nội Dương Đức Tuấn: Thành phố sẽ đầu tư hệ thống trạm sạc xe điện trong Vành đai 1
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, thành phố sẽ hỗ trợ hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt là việc đầu tư trạm sạc pin cho xe điện trong vành đai 1.
Ngày 15/7, trao đổi với báo chí về việc bảo vệ môi trường, bảo vệ sức khỏe người dân, ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, tình trạng ô nhiễm môi trường của Thủ đô hiện nay hết sức cấp bách, đe dọa trực tiếp tới môi trường, chất lượng sống, sức khỏe của nhân dân. Riêng về ô nhiễm môi trường không khí, đây thực sự là thách thức vô cùng lớn.
7 triệu xe máy chưa được kiểm soát khí thải
Một trong những nguyên nhân gây ô nhiễm không khí là từ các phương tiện giao thông vận tải sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xăng, dầu). Cụ thể, 56,1% ô nhiễm không khí tại Hà Nội đến từ khoảng 7 triệu xe máy chưa được kiểm soát khí thải, 800.000 ô tô chạy bằng xăng dầu, cùng với bụi đường do ma sát từ lốp xe. Riêng trong khu vực vành đai 1 là trung tâm nội đô lịch sử của Thủ đô, số lượng xe máy lên tới 450.000, dân số trong khu vực này chỉ khoảng 600.000.
Chính vì thế, Chỉ thị 20 của Thủ tướng đã đưa ra những giải pháp, những nhiệm vụ, chỉ đạo, chỉ tiêu có liên quan đến việc không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026. Vành đai 1 là vành đai hàm chứa cả những trung tâm nội đô lịch sử rất lớn như khu phố cổ, khu vực Hồ Gươm và phụ cận, khu phố cũ thuộc trung tâm Hoàng Thành, trung tâm chính trị Ba Đình.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn.
Đến ngày 1/1/2028, trong vành đai 1 không sử dụng mô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch và hạn chế ô tô trong vành đai 1 và 2. Đến năm 2030, xét các điều kiện này để phát triển tiếp tới vành đai 3.
Theo ông Dương Đức Tuấn, Chỉ thị 20 mới ban hành ngày 12/7, nên TP Hà Nội sẽ phải nghiên cứu những chương trình, kế hoạch tổng thể, cụ thể để triển khai. Thành phố phải nghiên cứu một cơ chế chính sách để hỗ trợ chuyển đổi phù hợp nhất cho nhân dân, đặc biệt là người sử dụng phương tiện chạy bằng xăng dầu trong khu vực vành đai 1, trung tâm của Thủ đô.
“Trong lộ trình này, sẽ tăng cường cho khu vực hạn chế xe xăng dầu, ưu đãi cho các xe sử dụng năng lượng xanh, sạch. Luật Thủ đô cũng khuyến khích việc chuyển đổi này, thậm chí các phương tiện xanh, sạch đăng ký thì miễn phí gần như 100% lệ phí trước bạ, đăng ký”, ông Dương Đức Tuấn nói.
Tăng gấp đôi phương tiện vận tải công cộng trong vành đai 1
Ông Dương Đức Tuấn cho biết, khi chuyển đổi phương tiện, trước mắt trong vành đai 1, với mốc ngày 1/7/2026, cần có sự hỗ trợ về hệ thống hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt trạm sạc cho các xe sử dụng điện. Cụ thể, thành phố sẽ chuẩn hóa quy hoạch, thậm chí đầu tư công để kiện toàn hệ thống trạm sạc pin để phục vụ người dân khi chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.
Từ thực tế, ông Dương Đức Tuấn cho rằng, nếu các trạm sạc pin không phù hợp dẫn đến nguy cơ mất an toàn cho người sử dụng xe điện. Do vậy, thành phố sẽ thiết lập đồng bộ các trạm sạc tại khu vực công cộng một cách thuận tiện, an toàn.
7 triệu xe máy trên địa bàn TP Hà Nội chưa được kiểm soát khí thải.
Để phục vụ nhu cầu đi lại người khi cấm xe máy chạy xăng dầu, theo ông Dương Đức Tuấn thời gian tới Hà Nội sẽ cố gắng nâng tỷ lệ vận tải hành khách công cộng trước mắt cho vành đai 1 lên gấp đôi so với tỷ lệ chung của thành phố. “Vận tải hành khách công cộng càng tăng cao thì càng kiểm soát được phương tiện cá nhân”, ông Dương Đức Tuấn nói.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho rằng, Chỉ thị 20 là cấp bách, quyết liệt, do vậy thành phố cũng phải hành động như vậy để khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường.
“Tình trạng ô nhiễm môi trường Thủ đô hiện nay hết sức cấp bách. Vì một môi trường sống xanh sạch, đồng thời để nâng cao chất lượng môi trường sống, đặc biệt là sức khỏe của người dân thì chúng ta phải chung sức, đồng lòng, đồng tâm, hiệp lực thực hiện lộ trình đã được đặt ra”, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội nhấn mạnh.
