Phối cảnh tuyến Metro số 2 vừa được khởi công tại TP HCM

Ngày 15/1, tuyến Metro số 2 với tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng do Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố (MAUR) làm chủ đầu tư đã chính thức được khởi công.

Theo ông Bùi Xuân Cường - Phó Chủ tịch UBND TP HCM, việc khởi công tuyến Metro số 2 trong giai đoạn này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng và hội tụ nhiều điều kiện thuận lợi: công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành; nguồn vốn dự án đã được chuyển sang sử dụng ngân sách Thành phố và đã cân đối đủ vốn trung hạn 2026-2030; đồng thời dự án được áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù đặc biệt... Qua đó tháo gỡ các vướng mắc kéo dài, tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ triển khai.

Ông Phan Công Bằng - Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM, cho biết, đối với tuyến Metro số 2, MAUR đã lựa chọn công nghệ hiện đại theo tiêu chuẩn châu Âu; bảo đảm tính đồng bộ, tránh xung đột công nghệ giữa các tuyến metro và tạo nền tảng cho sự phát triển thống nhất của mạng lưới trong tương lai.

Tuyến Metro số 2 được định vị là một trong những trục xuyên tâm quan trọng của hệ thống đường sắt đô thị, kết nối khu vực trung tâm với hướng Tây Bắc thành phố.

Dự án áp dụng mô hình BIM-GIS tích hợp, kết hợp dữ liệu thiết kế 3D với dữ liệu địa lý thực tế giúp kiểm tra sự phù hợp thiết kế, xác nhận hướng tuyến, nhận diện ràng buộc kỹ thuật và phối hợp chính xác giữa các bên liên quan. Đây là nền tảng quan trọng cho vận hành thông minh và quản lý hiệu quả suốt vòng đợi dự án.

Điểm đầu là ga ngầm Bến Thành, được thiết kế đồng bộ để đảm bảo kết nối liên thông với nhiều tuyến đường sắt đô thị quan trọng như: Metro số 1, Metro số 4 (Đông Thạnh - Hiệp Phước) và tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ trong tương lai.

Ga Bến Thành lấy cảm hứng từ sông Sài Gòn, thiết kế kiến trúc tập trung mô tả sự uyển chuyển của sóng nước và thể hiện sứ mệnh kết nối.

Trần nhà ga Bến Thành lấy ý tưởng kiến trúc từ trần của chợ Bến Thành - biểu tượng của thành phố.

Nằm dưới lá phổi xanh của thành phố, y tưởng thiết kế ga Tao Đàn tập trung vào công viên văn hóa với máy vòm được cách điệu hiện đại, mô phỏng cánh bướm mùa xuân theo công nghệ chiếu sáng nhiều màu sắc. Nhà ga như một khu vườn ngầm, nơi hành khách tìm thấy sự thư thái giữa lòng đất, tôn vinh nét đẹp văn hóa và hiện đại, thanh lịch.

Với vị trí nằm gần sân bay Tân Sơn Nhất, thiết kế nhà ga Tân Bình lấy cảm hứng từ kiểu dáng khí động học của máy bay gợi hình ảnh năng động, hiện đại phù hợp với vị trí cửa ngõ giao thông quan trọng.

Trong giai đoạn 1, đoạn Bến Thành - Tham Lương có tổng chiều dài khoảng 11,3 km, trong đó 9,3 km đi ngầm, đoạn còn lại đi trên cao, bao gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 khu Depot.

Depot Tham Lương có tổng diện tích hơn 23 ha, gồm 21 khu chức năng chính như khu đỗ tàu, xưởng sửa chữa - bảo dưỡng, trạm điện, tòa nhà điều hành tuyến và các hạng mục kỹ thuật phụ trợ.

Trong giai đoạn đầu khai thác, tuyến sử dụng đoàn tàu 3 toa, mỗi toa dài 22 mét, tốc độ vận hành tối đa từ 80km/h đến 110km/h. Trong giờ cao điểm, năng lực vận tải có thể đáp ứng công suất lên đến 14.418 hành khách mỗi giờ theo một chiều. Khi hoàn thiện, tuyến sẽ chuyển sang sử dụng đoàn tàu 6 toa, nâng công suất lên 40.553 hành khách mỗi giờ theo một chiều, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng của đô thị.

Phương Ngân