Sáng 31/12, khiên đào - bộ phận cuối cùng của 'quái vật' nặng khoảng 860 tấn đào hầm đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã được hạ xuống tầng đáy ga ngầm S9 - Kim Mã.
Sáng 31-12, bộ phận cuối cùng của 'quái vật' - cỗ máy đào hầm khổng lồ, thuộc tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã được lắp đặt hoàn thiện tại ga ngầm S9 tại đầu phố Kim Mã.
Hôm nay (31/12), bộ phận khiên đào của robot đào hầm TBM tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội được lắp đặt để đào thử sau Tết Dương lịch.
Sáng 31-12, tại ga ngầm S9 - Kim Mã thuộc tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cùng các nhà thầu đã hoàn thành việc vận chuyển và lắp đặt khiên đào - bộ phận cuối cùng của máy đào hầm TBM có tên gọi ''Thần tốc''.
Theo kinh nghiệm trên thế giới với địa hình địa chất, máy đào hầm Metro Nhổn-ga Hà Nội mỗi ngày đào 10m. Với điều kiện lý tưởng, đoạn đi ngầm dài 4km thì thời gian đào hầm mất khoảng 400 ngày.
Dự kiến tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn-ga Hà Nội sẽ khai thác thương mại trước đoạn trên cao dài 8,5km vào cuối năm 2021 và đoạn đi ngầm còn lại sẽ khai thác vào cuối năm 2022.
Thông tin từ Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, sau hai tháng vận chuyển và lắp đặt, khiên đào - bộ phận cuối cùng của máy TBM có tên gọi ''Thần tốc'' sẽ được hạ xuống tầng đáy ga ngầm S9-Kim Mã vào ngày 30-12, dự kiến sẽ chạy thử trong tháng 1-2021.
Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin, vào ngày 30/12/2020, sau 2 tháng vận chuyển và lắp đặt, khiên đào - bộ phận cuối cùng của máy TBM có tên gọi ''Thần tốc'' sẽ được hạ xuống tầng đáy ga ngầm S9 - Kim Mã.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đã triển khai lắp đặt robot đào hầm thi công hầm metro Nhổn - ga Hà Nội để chạy thử trong tháng 1-2021.
Tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội sẽ sử dụng công nghệ làm đường hầm TBM (Tunnel Boring Machine). Đây là công nghệ hầm khá phổ biến trên thế giới, cho phép thi công nhanh, máy đào có thể trên 10m đường hầm mỗi ngày.
Robot đào hầm thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn cùng bộ phận khiên đào phía trước có đường kính gần 7m.
Để đưa máy xuống lòng đất ở ga ngầm S9-Kim Mã, MRB và các nhà thầu phải thực hiện phương pháp cuốn chiếu, vận chuyển máy bằng đường bộ rồi dùng cần cẩu nặng 500 tấn đưa dần từng bộ phận xuống tầng đáy của ga để lắp ráp.
FECON là đơn vị nhà thầu chuyên môn, đảm nhiệm việc thi công đường hầm đoạn Voi Phục - Trần Hưng Đạo.
Ngoài việc tiến hành lắp ráp máy đào hầm, đơn vị nhà thầu cũng đang triển khai song song thi công các gói thầu đi ngầm của tuyến metro Nhổn-ga Hà Nội để về đích đúng tiến độ.
Máy khoan nặng khoảng 850 tấn được thiết kế phù hợp với địa chất ở Hà Nội đang được lắp đặt để đào đoạn đường hầm phục vụ dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Máy đào hầm (TBM) khổng lồ tại khu vực ga S9, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đang được gấp rút lắp đặt và dự kiến chạy thử từ tháng 1-2021.
Phần khoan ngầm của Dự án Tuyến đường sắt đô thị số 3 đoạn Nhổn - Ga Hà Nội (Metro Line 3 Hà Nội) dự kiến sẽ được thi công vào đầu năm 2021.
Các công nhân của đơn vị thi công tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đang tiến hành lắp đặt máy đào hầm (gọi tắt là TBM) tại ga ngầm S9 - Kim Mã. Việc lắp đặt được đơn vị thi công tiến hành ngay sau khi các bộ phận của máy đào hầm được chuyển từ cảng Hải Phòng về ga ngầm S9 vào tháng 10-2020.
Nếu chị xét thấy chồng vẫn thương yêu, vẫn đối xử đầy đặn nghĩa tình với mình mà chỉ vì áp lực đất lề, quê thói phải có con nối dõi cho dòng họ, trong khi chị không có khả năng sinh nở nên anh ấy kiếm con cùng vợ cũ thì chị cho anh ấy cơ hội sum họp một nhà.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Nguyễn Thanh Hùng cùng lãnh đạo một số sở, ngành có buổi làm việc với UBND huyện Lấp Vò về tình hình sạt lở tại Cồn Ông, xã Tân Khánh Trung, huyện Lấp Vò. Tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch Nguyễn Thanh Hùng yêu cầu UBND huyện Lấp Vò tiếp tục theo dõi diễn biến tình hình sạt lở tại Cồn Ông và có phương án khắc phục phù hợp nhằm giúp đảm bảo việc đi lại, sản xuất của người dân.
Đoàn chuyên gia Viện Nghiên cứu Thiết kế Khảo sát Thủy điện tỉnh Thiểm Tây tham quan, khảo sát dự án ống kích gang cầu đường kính DN2000 tại Tây An (Trung Quốc).