Chiều 27/6, Huyện ủy, HĐND, UBND huyện Chi Lăng tổ chức hội nghị đối thoại trực tiếp giữa người đứng đầu cấp ủy, chính quyền với người dân thuộc 7 xã, thị trấn trên địa bàn (gồm: thị trấn Đồng Mỏ, thị trấn Chi Lăng, xã Chi Lăng, Quan Sơn, Bắc Thủy, Lâm Sơn, Vân Thủy).
UBND tỉnh Lạng Sơn chính thức ký kết hợp đồng triển khai dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng với liên danh nhà đầu tư…
Lạng Sơn duyệt Quy hoạch phân khu phía Đông hơn 723ha; Bắc Giang sắp có vườn bách thảo 61ha; Lâm Đồng hủy bỏ 26 dự án cần thu hồi đất và chuyển mục đích sử dụng đất… là những tin tức bất động sản đáng chú ý.
UBND tỉnh Lạng Sơn vừa phê duyệt Quy hoạch phân khu phía Đông, TP Lạng Sơn, tỷ lệ 1/2.000. Quy mô lập quy hoạch phân khu hơn 723 ha, quy mô dân số khoảng 47.400 người.
Quy hoạch phân khu phía Đông là cơ sở quản lý quy hoạch kiến trúc, đầu tư xây dựng, cụ thể hóa định hướng phát triển đô thị TP. Lạng Sơn.
Phân khu phía Đông, TP Lạng Sơn được quy hoạch với diện tích hơn 723ha, quy mô dân số khoảng 47.400 người nhằm cụ thể hóa điều chỉnh quy hoạch chung và định hướng phát triển đô thị TP Lạng Sơn.
UBND tỉnh Lạng Sơn vừa phê duyệt Quy hoạch phân khu phía Đông, TP Lạng Sơn, tỷ lệ 1/2.000. Quy mô lập quy hoạch phân khu hơn 723 ha, quy mô dân số khoảng 47.400 người.
Cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng được Thủ tướng Chính phủ cho phép tách khỏi dự án BOT Bắc Giang - Lạng Sơn thành dự án độc lập.
Tiềm năng và lợi thế của tỉnh biên giới Lạng Sơn vẫn chưa được phát huy triệt để bởi sự thiếu đồng bộ, ngắt quãng của những tuyến đường bộ cao tốc - vốn được coi là 'huyết mạch' của nền kinh tế.
Tăng lương tối thiểu vùng cho người lao động từ 1/7/2022; tháo gỡ các rào cản, vướng mắc cản trở hoạt động sản xuất, kinh doanh; đơn giản hóa thủ tục đăng ký, cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất;... là những thông tin chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ nổi bật tuần từ ngày 13-17/6/2022.
Ngày 13/6, Văn phòng Chính phủ có Thông báo số 172/TB-VPCP truyền đạt ý kiến kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại buổi làm việc về Dự án đường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh và Hữu Nghị - Chi Lăng trên địa bàn hai tỉnh Lạng Sơn và Cao Bằng.
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo kết luận số 172/TB-VPCP ngày 13/6/2022 kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại buổi làm việc về Dự án đường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh và Dự án đường cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng.
Hơn 7.800 tỷ đồng vốn tín dụng đã được một số ngân hàng cam kết tài trợ cho 2 dự án đường cao tốc kết nối 2 tỉnh Lạng Sơn và Cao Bằng với tuyến cao tốc Bắc Nam.
Tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn còn 30km nữa mới đến thành phố Lạng Sơn; do đó, hiện nay, tuyến cao tốc này thường được báo chí gọi là 'đường cao tốc cụt' bởi cái 'logic ngược' không… kết nối.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến về việc điều chỉnh Dự án thành phần 2 (đoạn Hữu Nghị - Chi Lăng) thuộc Dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn.
Việc chuyển từ hình thức đầu tư BOT sang hình thức PPP, có sự tham gia của vốn nhà nước sẽ cởi nút thắt về vốn cho Dự án đường cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng.
Việc chuyển từ hình thức đầu tư BOT sang hình thức PPP, có sự tham gia của vốn nhà nước sẽ cởi nút thắt về vốn cho Dự án đường cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng.
Ngày 7-11, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) cho biết, VCCI đã phối hợp Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam (VARSI) tổ chức gặp gỡ chín đoàn đại biểu Quốc hội để trao đổi thông tin về các dự án đầu tư giao thông đường bộ ở Việt Nam theo phương thức hợp tác đối tác công - tư (PPP).
ng Bế Minh Đức - Phó đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Cao Bằng cho rằng để xây dựng đường cao tốc tại tỉnh nghèo cần 3 điều kiện, địa phương phải có sự đồng hành của doanh nghiệp/nhà đầu tư giàu khát vọng, phải có cơ chế vốn riêng cho địa phương đặc thù và tính đồng bộ kết nối.
Sự đồng hành của nhà đầu tư giàu khát vọng; cơ chế vốn cho địa phương đặc thù; tính đồng bộ kết nối là yếu tố giúp Cao Bằng bước đầu triển khai cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.
Đoạn tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng sẽ được chuyển đổi hình thức đầu tư, từ BOT không có vốn nhà nước sang hình thức PPP, loại hợp đồng BOT, có sự tham gia của vốn nhà nước.
Theo phương án đầu tư mới, phần vốn Nhà nước tham gia tại Dự án thành phần 2 (đoạn Hữu Nghị - Chi Lăng) thuộc Dự án BOT cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn lên tới 4.000 tỷ đồng.
Ngày 23-6, theo thông tin từ tỉnh Lạng Sơn, đoàn công tác của Thường trực Tỉnh ủy Lạng Sơn vừa có buổi làm việc với Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) Nguyễn Chí Dũng về dự án thành phần 2 xây dựng đoạn tuyến cao tốc Hữu Nghị-Chi Lăng thuộc dự án BOT đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn.
Đây là phương án đầu tư Dự án BOT đường cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng vừa được UBND tỉnh Lạng Sơn cập nhật theo đề xuất của Bộ GTVT.
Tỉnh Lạng Sơn cần ít nhất 4.000 tỷ đồng hỗ trợ từ Chính phủ để vừa đảm bảo phương án tài chính cho Dự án BOT Bắc Giang - Lạng Sơn kéo dài hơn 3 năm qua.
Để thông mạch tuyến cao tốc từ Hà Nội lên cửa khẩu Hữu Nghị, Dự án BOT đường cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng cần được Ngân sách Trung ương tối thiểu 2.160 tỷ đồng.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng yêu cầu UBND tỉnh Lạng Sơn tiếp thu ý kiến của các Bộ để tính toán cụ thể các phương án đầu tư đoạn tuyến cao tốc Chi Lăng – Hữu Nghị.
Theo phương án 1 xây dựng cao tốc Hữu Nghị- Chi Lăng, sẽ đầu tư công trình quy mô 4 làn hoàn chỉnh, nền đường rộng 22m, chiều dài 43 km, tổng mức đầu tư 8.790 tỷ đồng.
Cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành muốn bổ sung thêm phương án GPMB và đầu tư nền, công trình theo quy mô 4 làn hoàn chỉnh, phân kỳ đầu tư lớp mặt đường khi tiến hành xem xét đầu tư Dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng.
Việc phân kỳ đầu tư Dự án xây dựng đường cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng thay vì xây dựng toàn bộ đoạn tuyến theo quy mô 4 làn xe sẽ giúp việc thu xếp vốn thuận lợi hơn.
Gần 2 năm sau khi Thủ tướng Chính phủ cho phép đầu tư theo hình thức BOT, cơ quan nhà nước có thẩm quyền và nhà đầu tư vẫn đang loay hoay tìm vốn để triển khai Dự án Xây dựng đường cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng.
Cùng với việc giảm quy mô vốn đầu tư xuống còn 6.000 tỷ, sẽ chỉ có 27/43 km cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng sẽ được xây dựng theo quy mô 4 làn xe với nền đường rộng 17 m.
Cho đến thời điểm này, cán bộ, công chức tỉnh Cao Bằng đã đóng góp hơn 6 tỷ đồng từ nguồn lương tháng cho Dự án đường cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng).