Dự án xây dựng và kinh doanh hạ tầng khu công nghiệp (KCN) Bắc Thạch Hà (Hà Tĩnh) là dự án đầu tiên do Công ty cổ phần Phát triển đô thị và KCN Việt Nam Singapore (VSIP) đầu tư tại Hà Tĩnh sẽ được khởi công vào ngày 25/6/2023.
Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) đang đẩy nhanh các thủ tục đầu tư để sớm triển khai nhiều dự án giao thông trọng điểm, trong đó có dự án cầu Thủ Thiêm 4, cầu Cần Giờ và vành đai 4.
Hà Tĩnh và nhà đầu tư VSIP đang gấp rút hoàn thành các phần việc cuối cùng, sẵn sàng cho lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng Khu Công nghiệp Bắc Thạch Hà.
Cầu Cần Giờ kết nối hai huyện Nhà Bè và Cần Giờ với tổng mức đầu tư hơn 11.000 tỷ đồng đang được Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đẩy nhanh các thủ tục để khởi công dịp 30/4/2025.
Công trình mở rộng đường Phạm Hữu Lầu dài gần 1,5km (từ Lê Văn Lương đến Nguyễn Hữu Thọ), huyện Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh chính thức hoàn thành sau 3 năm thi công, được Ủy ban nhân dân huyện tổ chức thông xe ngày 26/4.
Sau khi thông xe toàn bộ đường Phạm Hữu Lầu, người dân huyện Nhà Bè di chuyển dễ dàng hơn, rút ngắn hành trình đi đến trung tâm thành phố.
Dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 (nối TP Thủ Đức và quận 7) và cầu Cần Giờ (nối huyện Nhà Bè và huyện Cần Giờ ) sẽ được trình HĐND TPHCM thông qua chủ trương đầu tư tại kỳ họp giữa năm 2024.
Dự án cầu Cần Giờ với mức đầu tư hơn 11 nghìn tỷ đồng, thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP) dự kiến sẽ được khởi công xây dựng trong năm 2025.
Mới đây, Sở Giao thông vận tải TP HCM cho biết, dự án cầu Cần Giờ sẽ được trình HĐND TP HCM thông qua chủ trương tại kỳ họp thứ 13, bắt đầu vào ngày mai (6/12).
Sở Giao thông vận tải TP. HCM vừa trình Hội đồng thẩm định TP. HCM báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ, dự kiến khởi công vào năm 2025, hoàn thành năm 2028.
Dự kiến dự án xây dựng cầu Cần Giờ (nối huyện Nhà Bè - Cần Giờ) sẽ được đầu tư bằng hình thức PPP, khởi công vào năm 2025, hoàn thành vào năm 2028.
Chiều 29-11, UBND huyện Nhà Bè tổ chức hội nghị mời gọi đầu tư vào 6 lĩnh vực đầu tư.
Phát triển nhà ở; phát triển công trình thủy lợi kết hợp du lịch; khai thác đất đai kết hợp phát triển mảng xanh, môi trường bền vững; phát triển công nghiệp phụ trợ, bến bãi, logistics; phát triển giáo dục, y tế… là những lĩnh vực mà huyện Nhà Bè tập trung mời gọi đầu tư.
Trong 6 phương án xây dựng cầu Cần Giờ nối hai huyện Nhà Bè và Cần Giờ, có tổng mức đầu tư khoảng 10.500 tỷ đồng được đơn vị tư vấn đề xuất, phương án có lộ trình khởi hành đi từ đường 15B Nhà Bè và kết thúc tại đường Rừng Sác được cho là phương án tối ưu, phù hợp quy hoạch phát triển TP.HCM...
Sở Giao thông vận tải TPHCM vừa hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cầu Cầu Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ.
Theo phương án được đề xuất, cầu Cần Giờ có điểm đầu nằm trên đường 15B (huyện Nhà Bè), cách rạch Mương Ngang khoảng 500 m về phía Bắc, điểm cuối kết nối vào đường Rừng Sác, cách phà Bình Khánh khoảng 2,5 km về phía Nam, tổng chiều dài dự án là 7,3 km.
UBND TP.HCM dự kiến trình HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Cần Giờ (nối huyện Cần Giờ - Nhà Bè) vào đầu tháng 12-2023.
Cầu Vàm Sát 2 có vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thông và phát triển kinh tế - xã hội, du lịch cho huyện Cần Giờ, TP.HCM.
Sáng 8/9, Sở Giao thông Vận tải TP HCM tổ chức lễ thông xe, đưa vào sử dụng cầu Long Kiểng, huyện Nhà Bè.
Vừa mới đưa vào khai thác, song tuyến đường ven biển Hà Tĩnh đã liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông (TNGT) gây chết người. 6 tháng đầu năm, chỉ tính riêng trên tuyến đường này đoạn qua địa bàn 2 huyện Nghi Xuân và Lộc Hà, đã xảy ra 18 vụ TNGT, làm chết 11 người, 8 người khác bị thương.
Hàng trăm lượt xe container, xe tải trọng lớn ngày đêm di chuyển vào đường ven biển qua tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh trong khi tại Nghệ An công trình này chưa bàn giao sử dụng.
Cầu Cần Giờ và cầu Thủ Thiêm 4 là 2 cây cầu mới được cơ quan chức năng thành phố Hồ Chí Minh phê duyệt thiết kế và kêu gọi đầu tư.
Dự án xây dựng cầu Cần Giờ dự kiến sẽ khởi công vào năm 2025, tăng cường kết nối huyện Cần Giờ với trung tâm TP.HCM
Dự án cầu Cần Giờ nối hai huyện Nhà Bè và Cần Giờ có tổng mức đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng, từng được dự tính đầu tư theo phương thức BT (đầu tư – chuyển giao), nay đang được lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP)…
Qua khảo sát thực địa lãnh đạo tỉnh Quảng Trị yêu cầu sớm hoàn thiện các thủ tục để đề xuất nâng cấp cửa khẩu phụ Cóc- A Xóc lên cửa khẩu chính.
Cặp cửa khẩu phụ Cóc - A Xóc có điều kiện thuận lợi về khoảng cách, đường sá, hạ tầng giao thông đồng bộ…Tỉnh Quảng Trị đề nghị định hướng nâng cấp thành cửa khẩu chính trong giai đoạn 2020-2030.
Phong trào 'Toàn dân đoàn kết xây dựng đời sống văn hóa' gắn với xây dựng nông thôn mới đang được triển khai sâu rộng trên địa bàn xã Kỳ Tân (huyện Tân Kỳ), đã thúc đẩy địa phương xây dựng thành công nông thôn mới, tiến tới xây dựng nông thôn mới nâng cao.
Hôm nay 9/4, đoàn công tác của tỉnh Quảng Trị do Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Văn Hưng làm trưởng đoàn sang thăm, chúc mừng tân Bí thư, Tỉnh trưởng Salavan Đao Vông Phon Kẹo; làm việc với tỉnh Salavan; chúc tết và tặng quà cho chính quyền và Nhân dân các dân tộc Lào tỉnh Salavan. Phó Trưởng đoàn chuyên trách Đoàn ĐBQH tỉnh Hoàng Đức Thắng tham gia đoàn công tác.
Dù không mưa nhưng khu vực quận 7, Tp.HCM vẫn bị ngập nước nhiều nơi do triều cường dâng cao.
Để phấn đấu lên quận, huyện Nhà Bè dự kiến từ nay đến năm 2025 cần tới hơn 30.000 tỉ đồng để hoàn thiện hạ tầng giao thông trên địa bàn.
Cây cầu với điểm đầu trên đường trục Bắc – Nam (quận 7) và điểm cuối ở huyện Nhơn Trạch là phương án được Sở Giao thông Vận tải TPHCM (GTVT) đánh giá có nhiều ưu điểm hơn so với 4 phương án còn lại trong dự án đầu tư xây dựng cầu thay phà Cát Lái kết nối TPHCM với Đồng Nai.