UBND TP Thủ Đức, TP.HCM, thông tin việc nâng cấp mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh đang tạm ngưng vì tổng mức đầu tư vượt so với dự án được duyệt.
Nhiều dự án xây mới, mở rộng, nâng cấp cầu, đường tại TPHCM… bị ngưng trệ lâu nay đang được từng bước tháo gỡ khi thành phố đồng loạt triển khai các giải pháp. Điều này đang được kỳ vọng thúc đẩy đời sống dân sinh, phát triển kinh tế - xã hội.
Trước những bức xúc của cánh tài xế, PV Tạp chí Giao thông vận tải đã vào cuộc điều tra và không khỏi ngỡ ngàng khi tận thấy những 'luật ngầm', chiêu trò 'móc túi' tài xế hay thực trạng bất chấp an toàn, vệ sinh môi trường đang diễn ra ở nhiều cảng container tại TP.HCM.
Mặc dù đã được phê duyệt dự án nâng cấp, mở rộng, đường Nguyễn Duy Trinh vẫn 'nằm chờ' suốt 7 năm, khiến người dân đi ngang đây phải run sợ, chịu cảnh chen chân với xe container.
Để bảo đảm an toàn giao thông phục vụ thi công các dự án, từ ngày 21/5 Sở GTVT TP.HCM sẽ điều chỉnh giao thông một số tuyến đường ở TP.Thủ Đức.
Từ 0 giờ, ngày 1-4-2022, thành phố Hồ Chí Minh đã chính thức thực hiện thu phí cảng biển. Phạm vi áp dụng thu phí là các cảng biển trên địa bàn thành phố. Mức phí thấp nhất 15.000 đồng/tấn, cao nhất 4,4 triệu đồng/container loại 40 feet. Khi thực hiện đề án này, đã có một số ý kiến trái chiều. Chính quyền thành phố Hồ Chí Minh đưa ra lập luận, thực hiện việc thu phí dựa trên Luật Phí và lệ phí năm 2015, có hiệu lực từ năm 2017. Ước tính, địa phương sẽ thu được khoảng 3.000 tỷ đồng/năm.
Ngày 10-4, Cảng vụ đường thủy nội địa (Sở GT-VT TPHCM) thông tin, sau 9 ngày triển khai hệ thống thu phí hạ tầng cảng biển trên địa bàn TPHCM, đã thu về hơn 55 tỷ đồng. Tính riêng ngày 9-4, có 212 doanh nghiệp đăng ký với số biên lai đã xuất là 4.239 tờ, số tiền thu trong ngày hơn 4,8 tỷ đồng.
Tổng kết ngày đầu thu phí dịch vụ hạ tầng cảng biển tại TP. HCM, Cảng vụ đường thủy nội địa TP thuộc Sở GTVT TP. HCM đã thu được hơn 7 tỷ đồng.
TP. HCM sẽ triển khai thu phí trên toàn hệ thống gồm 26 cảng biển, ước tính mỗi năm nguồn thu phí khoảng 3.000 tỉ đồng. Sau 5 năm, nguồn thu sẽ bổ sung đầu tư cho 14 dự án hạ tầng giao thông .
Dù doanh nghiệp muốn lùi thời điểm thu phí cảng biển song từ 0 giờ ngày 1-4, TP HCM sẽ thực hiện thu phí theo tiêu chí minh bạch, đơn giản tối đa thủ tục và không dùng tiền mặt
Từ ngày 1/4, TP.HCM bắt đầu triển khai thu phí trên toàn hệ thống gồm 26 cảng biển, uớc tính mỗi năm số phí thu được hơn 3.000 tỷ đồng.
TP.HCM xây dựng mức thu phí cảng biển chỉ bằng 50% so với Hải Phòng. Tất cả nguồn thu sẽ bổ sung nguồn vốn đầu tư các dự án hạ tầng cảng biển nhằm hỗ trợ lâu dài cho doanh nghiệp.
Sau hai lần lùi kế hoạch, TP.HCM chính thức thu phí hạ tầng cảng biển từ 0 giờ ngày 1/4, mức thấp nhất 15.000 đồng mỗi tấn, cao nhất 4,4 triệu đồng với container 40 feet.
Từ 0 giờ ngày 1-4-2022, TP HCM sẽ thực hiện thu phí cảng biển theo tiêu chí minh bạch, nhanh chóng, đơn giản tối đa thủ tục dịch vụ hành chính và không dùng tiền mặt.
Giám đốc Sở GTVT TP.HCM cho biết giữa tháng 6 sẽ chạy thử nghiệm hệ thống thu phí cảng biển và chính thức thu phí từ 0 giờ ngày 1-7.
Trong giai đoạn từ nay tới năm 2025, TP.HCM sẽ thực hiện các dự án nâng cấp, cải tạo hệ thống thoát nước trên nhiều tuyến đường nhằm giảm ngập cho khu vực TP Thủ Đức.
Những ngày qua, mưa đã gây ngập nhiều nơi tại TPHCM, đặc biệt ở TP Thủ Đức (TPHCM). Nguyên nhân được nhiều chuyên gia chỉ ra là do công tác đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng thoát nước không theo kịp quá trình đô thị hóa.
Sở Xây dựng TP HCM vừa trình UBND TP kế hoạch thực hiện chương trình giảm ngập nước từ đây đến trước năm 2025.
Với 12 dự án chuẩn bị triển khai, Thành phố Hồ Chí Minh xác định mục tiêu chính là không để tái ngập các vị trí đã được giải quyết; thoát nước cho lưu vực trung tâm thành phố và vùng lân cận.
Theo kế hoạch, 8 tháng cuối năm TP. HCM sẽ khởi công 12 dự án, trong đó 11 dự án xây dựng, cải tạo hệ thống thoát nước các tuyến đường.
Từ nay đến cuối năm 2021, TP.HCM sẽ khởi công 11 dự án chống ngập và 1 dự án vệ sinh môi trường với tổng vốn kinh phí hơn 8.000 tỷ đồng.
Để chuẩn bị cho mùa mưa, triều sắp tới, TP.HCM sẽ khởi công hàng loạt dự án chống ngập trong quý II và quý III năm nay.
Hàng loạt cung đường đen tại TP HCM đang được các cơ quan liên quan lên phương án xóa sổ bằng nhiều giải pháp cấp bách và lâu dài
Dự kiến nguồn thu phí cảng biển trên địa bàn TP.HCM giai đoạn 2021-2025 theo đề án thu phí sẽ đạt khoảng 16.000 tỉ đồng.
Năm 2021, TP.HCM chi hơn 800 tỷ đồng mở rộng đường 'tử thần' Nguyễn Duy Trinh lên 30m, cho 4 làn ô tô và 2 làn xe gắn máy lưu thông...
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh (Q9) được cho là công trình giao thông trọng điểm, cấp bách cần thực hiện trong năm 2020. Tại buổi làm việc với Phó chủ tịch UBND TPHCM Trần Vĩnh Tuyến đã có doanh nghiệp (DN) xung phong chi 300 tỷ đồng để nâng cấp, mở rộng tuyến này, nhưng chẳng hiểu sao đến nay DA vẫn nằm trên… giấy?
Sở Giao thông - Vận tải (GTVT) TPHCM vừa cho biết, đang kiến nghị Bộ GTVT chấp thuận chủ trương cho phép sử dụng phần đất trong hành lang an toàn đường bộ của đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, đoạn từ đường Võ Chí Công đến đường Nguyễn Duy Trinh (Q9) để xây dựng đường giao thông song song với đường Nguyễn Duy Trinh hiện hữu, nhằm chia sẻ lưu lượng giao thông trên đường Nguyễn Duy Trinh (đoạn từ vòng xoay Phú Hữu đến đường vào cảng Phú Hữu), góp phần giải quyết 'điểm đen' tai nạn giao thông (TNGT) trên tuyến đường Nguyễn Duy Trinh.
VEC vừa có văn bản chính thức hồi đáp Bộ GTVT về việc sử dụng phần đất trong hành lang an toàn đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Đường Nguyễn Duy Trinh (quận 9, TP HCM), từ đầu năm đến nay xảy ra 11 vụ tai nạn giao thông, làm 11 người chết và tập trung chính ở đoạn đầy ám ảnh từ vòng xoay Phú Hữu đến cảng Phú Hữu.
Năm 2021, TP.HCM sẽ khởi công dự án mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh nhằm xóa 'điểm đen' TNGT nhiều năm trên tuyến đường này.
Chỉ trong 9 tháng năm 2019 đã có 8 người chết trên đường Nguyễn Duy Trinh đoạn qua quận 9 (TP.HCM).
Đường Nguyễn Duy Trinh nối quận 2 với quận 9 được xem là cung đường nguy hiểm trong nhiều năm nhưng dự án mở rộng đường vẫn chưa được triển khai.
Trong 19 điểm đen về tai nạn giao thông (TNGT), đứng đầu danh sách về TNGT kéo dài liên tục trong nhiều năm qua là đường Nguyễn Duy Trinh nối từ quận 2 sang quận 9, nhất là đoạn từ vòng xoay Phú Hữu đến đường 990 dài hơn 1.500m. Trong 3 năm qua, tại đây đã có khoảng 20 người chết vì TNGT.
Để sớm thực hiện việc thu phí trở lại, UBND TPHCM đã yêu cầu các sở ban ngành, đơn vị liên quan phối hợp với nhà đầu tư hoàn thành tất cả công việc thuộc trách nhiệm xử lý của đơn vị trước ngày 30/9/2019.
Trước đề xuất mở đường tạm dưới dạ cầu cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, phía UBND quận 9 đang tiến hành khảo sát thực trạng khu vực dạ cầu.
Hàng loạt biện pháp cấp thiết được Sở GTVT TP.HCM đưa ra nhằm xóa triệt để các điểm đen về tai nạn giao thông trên địa bàn.
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh (quận 2 nối quận 9, TP.HCM) sẽ được thực hiện từ năm 2019 đến 2022.
Đoạn đường dài khoảng 1,6 km đã gần năm năm nay vẫn chưa được mở rộng, trong khi tai nạn giao thông chết người cứ liên tiếp xảy ra.
Đường Nguyễn Duy Trinh (TP.HCM) được coi là điểm đen về tai nạn giao thông trong nhiều năm trở lại đây.
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh (quận 9, TP.HCM) được coi là công trình giao thông trọng điểm, cấp bách cần thực hiện trong năm 2019.