Trong buổi sáng đi làm đầu tiên sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022, lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông tại Hà Nội không quá đông, không xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông.
Trong nỗ lực cải thiện ùn tắc giao thông (UTGT) Thủ đô, xe buýt BRT nằm trong loại hình vận tải công cộng (VTCC) được coi là giải pháp hiện đại, văn minh để tiết kiệm thời gian, chi phí đi lại của người dân.
Tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông là một tuyến đường sắt đô thị thuộc hệ thống mạng lưới Đường sắt đô thị Hà Nội, được đầu tư xây dựng bởi Bộ Giao thông Vận tải và vốn vay ODA của Trung Quốc ký năm 2008.
Với diện tích nhỏ bé của chiếc xe ba gác tự chế, những bao hàng được xếp chồng lên nhau thành 4, 5 lớp cao hơn 2m.
Thời gian qua, trên nhiều tuyến phố nội đô Hà Nội xuất nhiều bãi rác tự phát không chỉ gây ô nhiễm mà còn nhếch nhác, ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Dưới đây là ghi nhận của chúng tôi trong những ngày gần đây.
Từ 9h sáng 6/11, Hanoi Metro tổ chức vận hành các đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông để chở người dân lên trải nghiệm toàn tuyến. Hanoi Metro đã chuẩn bị hơn 200 nghìn vé 0 đồng phát cho khách trải nghiệm tàu.
Ông Vũ Hồng Trường, Tổng Giám đốc Cty TNHH MTV đường sắt đô thị Hà Nội (Hanoi Metro) cho biết, 8h sáng mai Bộ GTVT và thành phố Hà Nội sẽ làm lễ bàn giao, tiếp nhận. Công việc này diễn ra trong vòng 1 giờ. Từ 9h, Hanoi Metro tổ chức vận hành các đoàn tàu để chở người dân lên trải nghiệm toàn tuyến.
Sau khi khởi tố ông Trương Quốc Cường - Thứ trưởng Bộ Y tế, Cơ quan An ninh điều tra Bộ Công an đã thực hiện lệnh khám xét nơi làm việc của bị can tại Bộ Y tế.
Ông Trương Quốc Cường bị khởi tố, điều tra về tội thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng do có sai phạm liên quan vụ thuốc giả Health 2000 Canada.
Ông Cường bị khởi tố để điều tra về vai trò liên quan đến vụ buôn bán hàng giả là thuốc chữa bệnh mang nhãn mác Health 2000 Canada.
Từ 6h ngày 14/10/2021, hoạt động vận tải hành khách gồm xe buýt, xe taxi tại Hà Nội bắt đầu hoạt động trở lại sau gần 3 tháng tạm ngừng do dịch COVID-19.
Trong ngày đầu TP Hà Nội thực hiện Chỉ thị 15 của Thủ tướng Chính phủ, trên nhiều tuyến phố trung tâm đông đúc người qua lại, mọi hoạt động buôn bán nhộn nhịp sau 2 tháng thực hiện giãn cách để phòng chống dịch Covid-19.
Sáng 23/8, ngày Hà Nội siết chặt 'ai ở đâu ở yên đấy', giao thông trên nhiều tuyến phố thông thoáng, tuy nhiên cũng có nơi xảy ra ùn ứ nhẹ.
Sau hai ngày UBND TP Hà Nội dừng việc kiểm tra giấy đi đường có xác nhận của UBND phường xã và lịch làm việc của nhân dân, đường phố Thủ đô đông đúc, nhộn nhịp trở lại mặc đang trong thời gian giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16.
Sáng nay (9/8), ngày đầu các lực lượng siết lý do ra đường theo quy định mới của TP Hà Nội, nhiều người không kịp có giấy tờ bổ sung, một số điểm chốt kiểm soát phòng dịch Covid-19 đã có hiện tượng ùn ứ xe cục bộ.
Quá trình tuần tra kiểm soát, CSGT phát hiện hàng loạt người ra đường không có lí do chính đáng trong thời gian giãn cách xã hội.
Sáng nay (26/7), ghi nhận của PV Báo Tiền Phong, trong ngày đầu đi làm sau lệnh giãn cách xã hội, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông tại Hà Nội khá thưa thớt, không còn cảnh ùn tắc như trước đây.
Công an quận Đống Đa (Hà Nội) đang thụ lý giải quyết vụ TNGT xe tải và xe máy trên đường Giảng Võ khiến người đi xe máy tử vong tại chỗ.
Ngày 2/7, Chi cục An toàn vệ sinh thực phẩm (ATVSTP) Hà Nội lập đoàn công tác kiểm tra đột xuất các cơ sở kinh doanh dịch vụ ăn uống trên địa bàn quận Đống Đa.
Ngày 2-7, Chi cục An toàn vệ sinh thực phẩm Hà Nội lập đoàn công tác kiểm tra đột xuất các cơ sở kinh doanh dịch vụ ăn uống trên địa bàn quận Đống Đa. Quá trình kiểm tra cho thấy, đa số cơ sở đã bảo đảm yêu cầu phòng, chống dịch Covid-19 và công tác vệ sinh an toàn thực phẩm.
Tối 22 tháng 6, Hà Nội mưa lớn kèm theo sấm chớp, gió mạnh. Mưa lớn tập trung ở các quận Đống Đa, Hai Bà Trưng, Thanh Xuân, Cầu Giấy, Tây Hồ...
Theo đó, số lượng các tuyến buýt hoạt động dọc hành lang tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông được nâng từ 51 tuyến lên 59 tuyến, bổ sung tám tuyến.
UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt phương án kết nối các tuyến xe buýt tại những ga đầu, cuối và tuyến cắt qua lộ trình, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Sau khi thực hiện phương án kết nối với tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, hệ thống vận tải công cộng bằng xe buýt sẽ tăng lên 59 tuyến, trong đó bổ sung 8 tuyến kết nối với ga Cát Linh và 1 tuyến kết nối với ga Yên Nghĩa.
Thành phố Hà Nội vừa phê duyệt phương án kết nối nhiều tuyến buýt tại các ga đầu cuối và tuyến ngang cắt qua lộ trình di chuyển của đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông khi dự án được đưa vào khai thác thương mại.
Ngày 12-4, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội (Sở Giao thông Vận tải Hà Nội) cho biết, UBND thành phố Hà Nội đã phê duyệt phương án kết nối các tuyến buýt tại các ga đầu cuối và các tuyến ngang cắt qua lộ trình tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Hà Nội sẽ kết nối nhiều tuyến buýt tại các nhà ga trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông...
Khi đưa vào khai thác thương mại, dự kiến giá vé tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông từ 8.000 - 15.000 đồng/lượt.
Khi dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đưa vào khai thác, cứ 6 - 10 phút sẽ có chuyến tàu cập ở các ga để đón trả khách.
Chỉ trong vòng 10 phút, người vi phạm giao thông có thể nộp phạt hành chính nhờ hệ thống cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư.
Nhiều nút giao trọng điểm là điểm 'nóng' ùn tắc nhưng rất thông thoáng trong ngày đầu người dân đi làm trở lại sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán...
Tại Hà Nội, cứ đến cuối năm lại xuất hiện nhiều hình ảnh phương tiện chở hàng hóa cồng kềnh, quá khổ lưu thông tại nhiều tuyến phố từ ngoại ô đến trung tâm thành phố.
Trên nhiều tuyến đường hiện nay, kể cả quốc lộ hay trong phố, không ít người điều khiển mô tô, xe máy thường xuyên vi phạm Luật Giao thông đường bộ khi tham gia giao thông, điển hình là không đội mũ bảo hiểm.
Đã từ lâu, vào giờ cao điểm buổi sáng, người qua đường Nguyễn Trãi (đoạn gần ngã tư giáp với đường Trường Chinh, quận Đống Đa), đường Điện Biên Phủ (đoạn gần ngã tư giáp với đường Trần Phú, quận Ba Đình), phố Minh Khai (bên làn đường hướng về ngã tư giáp với phố Kim Ngưu, quận Hai Bà Trưng), đường Giảng Võ (đoạn gần ngã ba giáp với phố Vũ Thạnh, quận Ba Đình)… luôn bắt gặp cảnh xe máy nối đuôi nhau lũ lượt đi trên vỉa hè.