m bảo thuận lợi phục vụ cho việc khởi công xây dựng Dự án tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Ninh Bình, UBND tỉnh đã yêu cầu các Sở, ban, ngành, các đơn vị rà soát các mỏ đáp ứng các điều kiện về nguyên vật liệu xây dựng như đất đắp, cát, đá xây dựng…
Chiều 17/7, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành chủ trì hội nghị trực tuyến Ban Chỉ đạo của Chính phủ triển khai thực hiện Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông để bàn giải pháp đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án.
Đến hết quý I/2022, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) dự kiến giải ngân khoảng 7.492 tỷ đồng, đạt 17,6% kế hoạch đã giao chi tiết và 14,7% tổng kế hoạch vốn đầu tư công được Thủ tướng Chính phủ giao. Để làm được điều này nhiều dự án giao thông đã tăng tốc thi công, cùng với đó là những điều chỉnh nhằm chia sẻ bớt khó khăn với các nhà thầu thi công, trong bối cảnh giá nguyên nhiên vật liệu đều tăng.
Hàng loạt dự án giao thông lớn tăng nhân lực, thiết bị, bứt tốc thi công ngày đêm để đáp ứng kế hoạch vốn được Bộ GTVT giao.
Hàng loạt gói thầu trên đại công trường cao tốc Bắc - Nam đang được nhà thầu lập lại kế hoạch, bổ sung nguồn lực thiết bị để rút ngắn tiến độ.
Các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 đang bước vào giai đoạn thi công nước rút. Tuy nhiên, để các dự án hoàn thành đúng tiến độ và rút ngắn khoảng 3 tháng so với yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ và Bộ GTVT, chính qauyền các địa phương nơi dự án đi qua cần vào cuộc quyết liệt nhằm tháo gỡ các thủ tục cấp phép mỏ vật liệu, nhất là vật liệu đất đắp nền đường.
Với số lượng đất đắp các dự án cao tốc Bắc - Nam vào khoảng 8,45 triệu m3, Bộ Bộ Giao thông Vận tải tăng tốc giải quyết vấn đề này ngay trong tháng 3.
Dự án thành phần Mai Sơn - QL45 thuộc Dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của cả nước nói chung và của tỉnh Ninh Bình nói riêng. Thực hiện sự chỉ đạo của Chính phủ, tỉnh Ninh Bình đang nỗ lực giải quyết dứt điểm những khó khăn trong việc khan hiếm vật liệu xây dựng phục vụ cho việc thi công dự án đảm bảo chất lượng theo đúng tiến độ đề ra.
Dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 đang khởi động thì 4/11 dự án thành phần trên tuyến phía Đông giai đoạn 1 cũng sắp cán đích theo kế hoạch...
Cao tốc Bắc Nam đoạn Mai Sơn - QL45 đang được triển khai thi công đi qua hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa. Sau khi dự án hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian đi lại giữa Hà Nội - Thanh Hóa.
Các địa phương có dự án cao tốc đi qua cần giải quyết các điều kiện, thủ tục về cấp giấy phép đối với các mỏ vật liệu theo quy định của pháp luật, đảm bảo đáp ứng đủ nhu cầu vật liệu thi công dự án.
Nguồn vật liệu phục vụ công tác thi công dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45 hiện vẫn còn nhiều vướng mắc.
Nhiều dự án thành phần trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông đang được đồng loạt triển khai. Công tác thi công hiện bước vào giai đoạn khẩn trương, nỗ lực bám sát kế hoạch đề ra.
Nhà thầu khảo sát thực tế các mỏ vật liệu được phê duyệt từ bước thiết kế kỹ thuật không đảm bảo trữ lượng, chất lượng, không đủ hồ sơ pháp lý khai thác hoặc chưa giải phóng mặt bằng.
Ba mỏ vật liệu đất đắp đường được chủ đầu tư chỉ định khai thác sử dụng cho gói thầu số 10-XL, đoạn Km274+1 11,86 - Km289+500, dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Mai Sơn - QL45, cao tốc Bắc – Nam, đều không đảm bảo trữ lượng, chất lượng và hồ sơ pháp lý như trong hồ sơ thiết kế gói thầu. Đây là nguyên nhân cốt lõi khiến gói thầu không thể đẩy nhanh được tiến độ, nguy cơ ảnh hưởng đến cả dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Mai Sơn - QL45, cao tốc Bắc – Nam.
Các nhà thầu thực hiện cao tốc Bắc – Nam đứng trước nguy cơ lỗ nặng khi mà các dự án thành phần của cao tốc Bắc – Nam đồng loạt triển khai khiến cho giá vật liệu bị đẩy lên quá cao.