Tạm dừng thu phí BOT đã 9 tháng nhưng đến nay chủ đầu tư vẫn chưa bàn giao cho Nhà nước quản lý khiến nhiều đoạn trên quốc lộ 51 đoạn qua Đồng Nai, Vũng Tàu xuống cấp trầm trọng, thường xuyên ngập úng.
Cục Đường bộ đã gửi giấy mời tới Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để tiếp tục đàm phán lần thứ 20 về việc bàn giao quốc lộ 51 nhưng doanh nghiệp dự án đề nghị hoãn.
Nhà đầu tư và Cục Đường bộ Việt Nam vẫn chưa thể kết thúc quá trình đàm phán chấm dứt hợp đồng BOT Dự án đầu tư xây dựng mở rộng Quốc lộ 51 đoạn Km0+900 - Km73+600.
Theo Bộ Giao thông vận tải, đến nay, sau 19 lần đàm phán, Cục Đường bộ Việt Nam vẫn chưa thống nhất với doanh nghiệp dự án để chấm dứt hợp đồng trước thời hạn và chuyển giao công trình thuộc sở hữu toàn dân. Do đó, việc tháo dỡ trạm thu phí BOT trên Quốc lộ 51 vẫn chưa thực hiện được...
Dự án xây dựng mở rộng QL51 đoạn từ Km0+900 đến Km73+600 theo hình thức hợp đồng BOT chưa có sự thống nhất chấm dứt hợp đồng trước thời hạn nên chưa thể tổ chức tháo dỡ trạm BOT.
Dự án xây dựng mở rộng Quốc lộ 51 đoạn từ Km0+900 - Km73+600 theo hình thức hợp đồng BOT chưa có sự thống nhất chấm dứt hợp đồng trước thời hạn và tổ chức thực hiện xác lập quyền sở hữu toàn dân nên chưa thể tháo dỡ trạm thu phí.
Trạm thu phí quốc lộ 51 đã dừng hoạt động, tuy nhiên chưa được tháo dỡ do dự án BOT quốc lộ 51 chưa có sự thống nhất chấm dứt hợp đồng trước thời hạn với chủ đầu tư.
Nhiều cử tri tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu phản ánh, các trạm thu phí trên Quốc lộ 51 đã ngừng hoạt động, nhưng vẫn chưa được tháo dỡ, gây hẹp diện tích mặt đường, dễ kẹt xe, tai nạn,...
Trước kiến nghị của cử tri tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu về việc chưa tháo dỡ các trạm thu phí trên Quốc lộ 51, Bộ giao thông vận tải đã có văn bản lý giải nguyên nhân.
Hiện, các cơ quan quản lý có thẩm quyền đang đàm phán với nhà đầu tư để sớm hoàn tất các thủ tục liên quan tới việc tháo dỡ trạm thu phí QL51 đã ngừng hoạt động.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có công văn gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu để trả lời kiến nghị cử tri của tỉnh này về việc dỡ trạm thu phí Quốc lộ 51.
Dự án BOT xây dựng mở rộng Quốc lộ 51 đoạn từ Km0+900 đến Km73+600 hiện vẫn chưa có sự thống nhất chấm dứt hợp đồng trước thời hạn để tổ chức thực hiện xác lập quyền sở hữu toàn dân.
Ngày 26/7, Ban An toàn giao thông tỉnh Đồng Nai cho biết, trước tình trạng nhiều đoạn trên tuyến quốc lộ 51 xuống cấp, xuất hiện nhiều 'ổ gà', tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, đơn vị đã kiến nghị Bộ Giao thông vận tải đôn đốc các đơn vị liên quan sớm triển khai khắc phục, bảo đảm an toàn giao thông.
Nhiều dự án BOT trên cả nước lâm vào cảnh không có vốn bảo trì khi nhà đầu tư tạm dừng thu phí.
Tuyến quốc lộ 51 đang xuống cấp nghiêm trọng, xuất hiện nhiều ổ gà lớn trở thành 'bẫy' tai nạn giao thông.
Quốc lộ 51 (QL51) là một trong những tuyến giao thông quan trọng, đóng vai trò huyết mạch giúp kết nối, thúc đẩy phát triển kinh tế vùng Đông Nam bộ, đặc biệt là Bà Rịa – Vũng Tàu và tỉnh Đồng Nai. Tuy nhiên hiện nhiều đoạn đang bị xuống cấp, gây mất trật tự, an toàn giao thông...
Sau nửa năm tạm dừng thu phí, do thiếu vốn duy tu, tuyến quốc lộ 51 (QL51) đang xuất hiện tình trạng xuống cấp mặt đường, cần sớm sửa chữa.
Thời gian gần đây, trên quốc lộ 51, đoạn qua TP.Biên Hòa xuất hiện nhiều 'ổ gà' lớn, nhỏ trên đường, không đảm bảo an toàn giao thông.
Ngày 18/6, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ khởi công. Đây là sự kiện thu hút sự quan tâm của hàng triệu người dân tỉnh, thành phía Nam.
Sau kiểm toán doanh thu của IDICO giảm từ 8.242 tỷ đồng xuống mức 7.485 tỷ đồng, lãi sau thuế theo đó cũng giảm tới 541 tỷ đồng.
Tổng Công ty Idico (HNX: IDC) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất kiểm toán 2022 với lợi nhuận sau thuế điều chỉnh giảm hơn 540 tỷ đồng so báo cáo tự lập.
Cả doanh thu và lợi nhuận hợp nhất của Idico đều sụt giảm hàng trăm tỷ đồng sau kiểm toán do một số hợp đồng chưa đủ điều kiện ghi nhận.
Dư luận đặt câu hỏi 'Mặc dù tuyến đường QL51 đang mất ATGT rất nguy hiểm cho người tham gia giao thông nhưng hiện nay vẫn 'vô chủ' vậy ai sẽ chịu trách nhiệm quản lý và bố trí nguồn vốn để khắc phục'?
Mỗi người về Báo Xây dựng đều có ít nhất một lý do. Với tôi, lý do về Báo thật đặc biệt. Đó không phải là sự lựa chọn của bây giờ mà là cơ duyên của 15 năm trước.
Khẩn trương rà soát những bất hợp lý và đảm bảo ATGT trên QL1A, QL51 theo đề nghị của Ban ATGT tỉnh Đồng Nai
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, việc tạm dừng thu phí dự án BOT QL51 là để tiếp tục đàm phán các vướng mắc, tránh thu phí quá thời hạn.
Cục Đường bộ Việt Nam đã báo cáo Bộ Giao thông vận tải và quyết định việc tạm dừng duy tu bảo dưỡng đối với tất cả các hạng mục thuộc dự án BOT đầu tư xây dựng mở rộng Quốc lộ 51 từ ngày 1/2/2023 và thu phí dự án vào ngày 13/1/2023 để tiếp tục đàm phán, giải quyết vướng mắc.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có thông tin phản hồi trước sự việc Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) công bố dừng dừng duy tu bảo dưỡng đối với tất cả các hạng mục thuộc dự án BOT đầu tư xây dựng mở rộng Quốc lộ 51 từ ngày 1/2/2023.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, trong thời gian chưa bàn giao công trình cho cơ quan quản lý đường bộ, BVEC vẫn phải chịu trách nhiệm hoàn toàn về công tác quản lý, bảo trì công trình dự án và đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến.Trước đó, Cục Đường bộ Việt Nam đã có thông báo tạm dừng thu phí dự án BOT đầu tư xây dựng mở rộng quốc lộ 51 từ 7 giờ ngày 13-1-2023 vì dự án đã thu đủ vốn. Khi hoàn vốn cho dự án, Bộ Giao thông Vận tải đã tính cả 4 năm thu phí tạo lợi nhuận cho nhà đầu tư.
Cục Đường bộ Việt Nam khẳng định Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu phải bảo dưỡng và đảm bảo an toàn tuyến quốc lộ 51 cho đến khi chuyển giao cho nhà nước.
Sau khi bị yêu cầu tạm dừng thu phí từ 13/1, nhà đầu tư BOT QL51 đã tố Cục Đường bộ Việt Nam vi phạm hợp đồng, đồng thời từ chối bảo dưỡng các hạng mục thuộc dự án.
Cục Cục Đường bộ Việt Nam khẳng định, tất cả tính toán mức phí, thời gian thu phí của đơn vị là có căn cứ và theo các quy định hiện hành, đồng thời đã được cập nhật vào phương án tài chính của dự án.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa chính thức lên tiếng về việc tạm dừng thu và thực hiện công tác quản lý, duy tu, bảo dưỡng công trình BOT đối với dự án đầu tư xây dựng mở rộng Quốc lộ 51 đoạn từ Km0+900-Km73+600 đi qua địa phận tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu theo hình thức hợp đồng BOT.
Công ty CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) thông báo rằng, từ ngày 1/2, BVEC sẽ dừng duy tu bảo dưỡng đối với tất cả các hạng mục thuộc dự án BOT đầu tư xây dựng mở rộng QL51.
Ngày 16-2, Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) đã có ý kiến về việc Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) thông báo dừng duy tu bảo dưỡng đối với tất cả các hạng mục thuộc dự án BOT Quốc lộ 51 và không chịu trách nhiệm đối với việc đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến.
Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải, Cục Đường bộ Việt Nam thông báo rằng, từ ngày 1/2/2023, BVEC dừng duy tu bảo dưỡng đối với tất cả các hạng mục thuộc dự án BOT đầu tư xây dựng mở rộng Quốc lộ 51.
Chủ đầu tư dừng công tác duy tu bảo dưỡng thường xuyên với tất cả các hạng mục thuộc dự án BOT đầu tư xây dựng mở rộng quốc lộ 51.
Cục Đường bộ VN tạm dừng thu phí dự án BOT QL51 để tiếp tục đàm phán các vướng mắc, tránh thu phí quá thời hạn.
Nhà đầu tư Dự án BOT Quốc lộ 51 thông báo dừng duy tu bảo dưỡng Quốc lộ 51 và không chịu trách nhiệm việc đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến đường này.
Từ 1/2, Công ty CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) sẽ ngừng duy tu bảo dưỡng thường xuyên và bảo trì công trình đối với tất cả các hạng mục thuộc Dự án BOT đầu tư xây dựng mở rộng quốc lộ 51 sau khi dự án này tạm dừng thu phí.