Bộ GTVT yêu cầu Ban QLDA Đường sắt đánh giá lại năng lực, khả năng tiếp tục triển khai thi công đối với đơn vị thi công để xử lý theo quy định.
Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Ban QLDA Đường sắt, Ban QLDA85 đảm bảo thời gian phong tỏa thi công trong quá trình thi công 4 dự án đường sắt quan trọng, cấp bách sử dụng nguồn vốn dự phòng kế hoạch đầu tư trung hạn giai đoạn 2016 - 2020.
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông chính thức được khánh thành và đón hành khách thứ 1 triệu sau hơn 2 tháng vận hành thương mại
Sáng nay (13/1), Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) phối hợp với UBND TP Hà Nội và Đại sứ quán nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa tại Việt Nam tổ chức Lễ khánh thành Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông.
Ba 'cung đường vàng' của ngành đường sắt sẽ được nâng cấp, cải tạo trong giai đoạn tới gồm Hà Nội- Vinh, Vinh- Nha Trang và Nha Trang-TP.HCM.
Từ nay đến hết tháng 1/2022, Bộ GTVT phải tiếp tục giải ngân tối thiểu 4.494 tỷ đồng.
Nếu được đầu tư cùng khổ đường sắt 1.435mm thì tàu hàng của Việt Nam từ Lào Cai sẽ chạy thẳng sang Hà Khẩu, Trung Quốc mà không cần phải chuyển tải.
Dự kiến, hết tháng 4/2021, Bộ GTVT giải ngân được 10.858 tỷ đồng, đạt 25% kế hoạch cả năm.
Từ hôm nay, 31/3, Ban QLDA Đường sắt (Bộ GTVT) và Công ty Metro Hà Nội bắt đầu công tác kiểm đếm tiếp nhận hồ sơ, tài liệu, tài sản của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh- Hà Đông.
Ngày 19/2, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông phát lệnh ra quân đầu năm tại công trường Dự án cải tạo, nâng cấp các công trình tuyến đường sắt Bắc- Nam.
Đến hết tháng 11/2020, Bộ GTVT đã giải ngân hơn 32.100 tỷ đồng (đạt 80,6%), cao hơn tỷ lệ bình quân chung cả nước (64,5%).
Công tác xây dựng cơ bản là một trong những điểm sáng lớn nhất của ngành giao thông vận tải từ đầu năm đến nay, tuy nhiên, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể vẫn nhấn mạnh 'tiến độ quan trọng nhưng chất lượng phải đặt lên hàng đầu'.
Nhiều công trình trọng điểm được đẩy nhanh tiến độ, góp phần đưa kết quả giải ngân của Bộ GTVT trong 11 tháng đạt 80,1% kế hoạch cả năm.
Ban Quản lý dự án (QLDA) Đường sắt vừa báo tin vui về thời gian đoàn chuyên gia Pháp sang Việt Nam.
Nếu không có gì thay đổi, trong quý I-2021, sẽ bàn giao tuyến đường sắt đô thị Cát Linh- Hà Đông để Hà Nội tiếp nhận, quản lý và vận hành.
Mặc dù bị ảnh hưởng của dịch Covid-19 nhưng ngành GTVT vẫn luôn bám sát thực hiện nhiệm vụ, kế hoạch đề ra, đặc biệt là đối với các dự án, công trình trọng điểm. Đồng thời, Ngành còn triển khai nhiều giải pháp khắc phục những khó khăn do dịch bệnh, dần khôi phục các hoạt động sản xuất kinh doanh.
Đại diện bộ GTVT khẳng định, việc Tổng thầu đề nghị thanh toán 50 triệu USD để vận hành là chưa phù hợp với các điều khoản thanh toán của Hợp đồng EPC và các Phụ lục hợp đồng đã ký. Ban QLDA Đường sắt sẽ thực hiện thanh toán cho Tổng thầu theo các quy định của Hợp đồng và các quy định của pháp luật liên quan.
Bộ GTVT vừa thông tin về nội dung Tổng thầu Dự án Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông cần 50 triệu USD trước khi bàn giao.
Bộ Giao thông Vận tải trưa nay 2/6 đã chính thức lên tiếng về việc Tổng thầu Trung Quốc đề nghị giải ngân, thanh toán 50 triệu USD ở Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông.
Xung quanh thông tin tổng thầu Dự án Đường sắt Cát Linh- Hà Đông đề nghị thanh toán 50 triệu USD trước khi bàn giao, Bộ GTVT vừa thông tin chính thức.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có thông tin chính thức liên quan đến việc Tổng thầu Dự án Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông cần 50 triệu USD trước khi bàn giao công trình.
Bộ GTVT nêu rõ, việc Tổng thầu Trung Quốc đề nghị thanh toán trước 50 triệu USD ở dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông chưa phù hợp với các điều khoản Hợp đồng EPC và các phụ lục.
Trước sự quan tâm của dư luận về thông tin trên các phương tiện thông tin đại chúng trong Báo cáo của Chính phủ trình Quốc hội về tình hình thực hiện một số dự án trọng điểm ngành Giao thông vận tải có nội dung Tổng thầu Dự án Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông cần 50 triệu USD trước khi bàn giao, Bộ Giao thông vận tải ngày 2/6 đã khẳng định: 50 triệu USD để vận hành thử hệ thống đường sắt trên cao không phải là chi phí phát sinh tăng thêm của Hợp đồng.
Trưa 2/6, Bộ GTVT đã phát đi thông tin khẳng định, số tiền trên là giá trị đã hoàn thành mà Tổng thầu đang hoàn thiện các thủ tục đề nghị Chủ đầu tư tiếp tục giải ngân thanh toán trong phần giá trị còn lại của hợp đồng EPC, không phải là chi phí phát sinh tăng thêm của Hợp đồng. Hiện nay, Ban QLDA Đường sắt đã thanh toán cho Tổng thầu khoảng 80% giá trị hợp đồng EPC, phần còn lại khoảng 20%.
Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho biết, khoản tiền 50 triệu USD mà Tổng thầu đề nghị thanh toán không có cơ sở để xem xét, giải quyết.
Theo Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT), việc gia hạn nhằm tránh phát sinh nghĩa vụ trả nợ gốc khoản vốn vay lại theo hiệp định đã ký kết.
Gần 100 nhân sự tại dự án đường sắt Cát Linh kẹt ở Trung Quốc vì dịch virus corona diễn biến phức tạp, trong khi họ phải có mặt đầy đủ ở Việt Nam từ 1/2.
Hơn 100 chuyên gia của Trung Quốc tại dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông không thể trở lại Việt Nam làm việc theo dự định bởi dịch viêm phổi cấp Vũ Hán.
Do ảnh hưởng của đại dịch virus Corona, nhiều chuyên gia Trung Quốc tại dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông chưa thể quay lại Việt Nam làm việc được.
Do ảnh hưởng của dịch nCOV, các chuyên gia Trung Quốc tại dự án Cát Linh - Hà Đông không thể quay lại Việt Nam làm việc.