Tại dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ mới nhất, ban soạn thảo đã bỏ quy định cấm vượt đèn vàng dù đang đi trên vạch dừng hoặc qua vạch dừng.
Bộ Công an vừa tiếp thu các ý kiến của đại biểu Quốc hội để chỉnh lý dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ liên quan đến tín hiệu đèn vàng.
Tiếp thu ý kiến của đại biểu Quốc hội vào đầu kỳ họp, Bộ Công an đã chỉnh lý dự luật liên quan đến tín hiệu đèn vàng.
UBTVQH sẽ thiết kế lấy phiếu xin ý kiến đại biểu (đồng ý hoặc không đồng ý) đối với 1 phương án cấm tuyệt đối nồng độ cồn để bảo đảm sự tương thích với hệ thống pháp luật, đảm bảo an toàn tính mạng, sức khỏe cho nhân dân.
Theo báo cáo kết quả thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023 của Chính phủ, toàn quốc xảy ra 298.000 vụ TNGT làm 141.000 người chết trong 15 năm.
Theo Bộ Công an, việc phân hạng bằng lái xe không ảnh hưởng đến người dân nhưng sẽ có tác động nhất định đến các cơ sở đào tạo lái xe.
Việc phân hạng bằng lái xe chỉ thực hiện đối với sát hạch, cấp mới và các trường hợp cấp đổi, cấp lại, chuyển đổi thực hiện theo hướng có lợi cho người dân.
Bộ Công an đề xuất đưa việc phân hạng giấy phép lái xe vào dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, trong đó sẽ bỏ hạng A4, đưa hạng B1 và B2 về cùng hạng B.
Bộ Công an đề xuất bỏ hạng A4 và không quy định hạng giấy phép lái xe cho người điều khiển máy kéo; đưa hạng B1 và B2 về cùng hạng B.
Theo phản ánh của ông Cù Xuân Thắng (Kon Tum), hiện nay biển báo giáo thông được đặt phía bên phải và bên trong của lề đường, tuy nhiên, vị trí đặt này làm khuất tầm nhìn của tài xế, dẫn đến vi phạm về tốc độ, nhất là đường có nhiều làn đường và vào ban đêm, hoặc trời mưa.
Theo dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đối với giấy phép lái xe, chứng nhận đăng ký xe, chứng nhận kiểm định, chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự, trong trường hợp thông tin của các loại giấy tờ nào đã được tích hợp vào tài khoản định danh điện tử, thẻ căn cước theo quy định thì không phải mang theo.
Dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ: Bổ sung quy định ưu tiên trẻ em, phụ nữ mang thai
Trên cơ sở kế thừa các quy định của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đã bổ sung nhiều quy định về quy tắc giao thông liên quan đến ưu tiên, bảo vệ các nhóm dễ bị tổn thương như trẻ em, người già, người khuyết tật.
Dự thảo Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ quy định, khi tham giao giao thông, gặp tín hiệu đèn màu vàng, người tham gia giao thông phải dừng lại trước vạch dừng; trường hợp đèn vàng nhấp nháy thì được đi nhưng phải giảm tốc độ. Với quy định mới chính thức cấm vượt đèn vàng, thay vì cho phép vượt nếu phương tiện đã qua vạch của luật hiện hành.
Dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông mới nhất không phân chia chi tiết các hạng giấy phép lái xe, chỉ quy định nguyên tắc phân hạng giấy phép lái xe để bảo đảm tính linh hoạt trong trường hợp có sự thay đổi của các điều ước quốc tế liên quan mà Việt Nam là thành viên.
Tại dự thảo Luật Đường bộ đang được xây dựng, Bộ GTVT đề xuất xe gắn máy không yêu cầu phải có đèn chiếu xa. Xe mô tô, xe gắn máy được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu sau khi Luật này có hiệu lực phải có đèn tín hiệu nhận diện khi tham gia giao thông.
Theo các chuyên gia, quy định mô tô, xe gắn máy có đèn tín hiệu nhận diện giúp đảm bảo an toàn cho phương tiện 'yếu thế' tham gia giao thông.
Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ cũng ghi nhận nhiều điểm tích cực trong dự thảo luật, đồng thời đề nghị làm 'rõ vai, rõ việc' từng đơn vị. Theo Chủ tịch Quốc hội, cử tri sẽ rất quan tâm đến việc sau khi luật ban hành thì tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông có giảm không.
Tiếp tục chương trình phiên họp thứ 24, chiều 13/7, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Chủ tịch Quốc hội đánh giá, công an các địa phương đã làm rất tốt việc xử phạt vi phạm nồng độ cồn, nhất là cấm can thiệp vào xử lý vi phạm giao thông. Việc luật hóa nội dung này sẽ có tác dụng rất lớn.
Chiều 13/7, tại phiên họp thứ 24, Ủy ban Thường vụ Quốc hội nghe Tờ trình và báo cáo thẩm tra về Dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và cho ý kiến về Dự án Luật này.
Dự án Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB) do Bộ Công an chủ trì soạn thảo đưa ra nhiều quy định mới, đáp ứng nguyện vọng, nhu cầu của xã hội và người dân. Những quy định mới này được các chuyên gia luật, nhà quản lý đánh giá cao.
Tại Hội thảo lấy ý kiến các chuyên gia, nhà khoa học, các hiệp hội ngành nghề liên quan về dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) do Tổng cục ĐBVN tổ chức sáng 14/2, đa số ý kiến chuyên gia, nhà khoa học và đại diện các Hiệp hội vận tải ô tô đều phản đối tách thành Luật Giao thông đường bộ và Luật Bảo đảm trật tự ATGT.
Dự kiến năm 2021, người đổi giấy phép lái xe làm thủ tục, nạp tiền tại nhà trên cổng dịch vụ công quốc gia.
Người điều khiển xe máy dưới 50cc và xe máy điện sẽ phải có giấy phép lái xe (GPLX) đã được quy định tại Quyết định số 2060/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, về 'Chiến lược quốc gia bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (ATGT) đường bộ giai đoạn 2021 - 2030 và tầm nhìn đến năm 2045'.
Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt 'Chiến lược quốc gia bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ giai đoạn 2021 - 2030 và tầm nhìn đến năm 2045'. Theo đó, ở nhóm giải pháp về người điều khiển phương tiện, Chính phủ thống nhất điều chỉnh phân hạng giấy phép lái xe cơ giới đường bộ cho phù hợp với Công ước Viên 1968 về giao thông đường bộ và đặc thù phương tiện tại Việt Nam; đào tạo, cấp giấy phép lái xe cho người điều khiển xe máy có dung tích xy lanh 50cm3 (tức xe máy dưới 50cc), hoặc xe máy điện có công suất động cơ dưới 4kW...
Sắp tới đây người đi xe máy điện, xe gắn máy có động cơ dưới 50cm3 phải thi giấy phép lái xe.
Trong thời gian tới, người điều khiển xe máy dưới 50cc hoặc xe máy điện có công suất động cơ dưới 4kW sẽ được đào tạo, cấp giấy phép lái xe.
Đây là một trong những nội dung được nêu ra tại 'Chiến lược quốc gia bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ giai đoạn 2021 - 2030 và tầm nhìn đến năm 2045' vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Người điều khiển xe máy dưới 50cc hoặc xe máy điện có công suất dưới 4kW sẽ được đào tạo, cấp giấy phép lái xe. Để thực hiện quy định phải mất từ 6 tháng đến 1 năm.
Bảy tỉnh có số người chết do tai nạn giao thông tăng trong 5 năm qua là: Bến Tre, Bà Rịa - Vũng Tàu, Cà Mau, Cần Thơ, Hải Dương, Hậu Giang, Tiền Giang.
Tai nạn giao thông đường bộ là sự việc không mong muốn xảy ra, khi xảy ra tai nạn sẽ gây hậu quả thiệt hại về người và tài sản của người khác được pháp luật bảo vệ. Tuy nhiên, Luật Giao thông đường bộ năm 2008 có quy định nhưng giản đơn, chưa đầy đủ...
Ngày 24/10, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Đại tướng Tô Lâm, Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Bộ Công an đã trình bày Tờ trình về dự án Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ. Dự thảo Luật gồm 8 chương, 71 điều nhằm điều chỉnh chuyên sâu các nội dung về trật tự an toàn giao thông đường bộ. Dự án Luật có 10 ưu điểm nổi bật trong đảm bảo TTATGT.
Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng An ninh của Quốc hội Võ Trọng Việt cho rằng: 'Dự thảo Luật quy định 11 hạng giấy phép lái xe là thống nhất với Công ước Viên 1968 về giao thông đường bộ'.
Chiều ngày 15/9/2020, sau khi Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể trình bày Tờ trình Dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi), Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và an ninh của Quốc hội Võ Trọng Việt đã trình bày Báo cáo Thẩm tra sơ bộ Dự án luật này.
Chiều 15/9, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã nghe cho ý kiến về Dự án Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) sửa đổi. Trong đó, so với Luật GTĐB năm 2008, Dự Luật lần này có sự thay đổi phạm vi điều chỉnh.
Về việc sử dụng tạm thời gầm cầu cạn để trông, giữ phương tiện giao thông tham gia giao thông đường bộ (GTĐB), nhiều ý kiến đề nghị cân nhắc quy định tại Điều 44 về việc sử dụng tạm thời gầm cầu cạn để trông, giữ phương tiện tham gia giao thông nhằm bảo đảm an toàn cho cầu vượt, cầu cạn và phù hợp với chính sách của Nhà nước về phát triển GTĐB là hạn chế sử dụng phương tiện giao thông cá nhân ở các thành phố.
Theo dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) do Bộ Giao thông - Vận tải soạn thảo đang được lấy ý kiến góp ý của nhân dân (lần thứ 2), giấy phép lái xe sẽ được phân thành 16 hạng thay vì 13 hạng như hiện hành. Theo lý giải của cơ quan soạn thảo, việc phân hạng giấy phép lái xe nhằm phù hợp với thông lệ quốc tế và tạo thuận tiện cho người dân. Nhiều ý kiến đã bày tỏ sự đồng tình, nhất trí cao với quy định này.
Luật Giao thông đường bộ hiện hành của Việt Nam quy định có 13 loại bằng lái, Công ước Viên 1968 mà Việt Nam là thành viên từ năm 2015 cũng quy định có 13 loại bằng. Tuy nhiên, Dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) đang được Bộ GTVT lấy ý kiến lại đề xuất tới 17 loại bằng lái khác nhau. Điều này theo các chuyên gia là nhiều, Bộ GTVT đang tự làm phức tạp thêm.