Xuất khẩu thành công lô thép thương mại đầu tiên sang Mỹ, Tập đoàn VAS xác lập cột mốc mới trên hành trình 25 năm 'Vững vàng tâm thép, Tái sinh để kiến tạo'.
Ngày 17-4, chuyến tàu chở thép mang thương hiệu VAS của VAS Group rời Cảng Quốc tế Nghi Sơn, Thanh Hóa cập cảng Houston (Mỹ) - một trong những cảng biển lớn nhất thế giới và phục vụ các khu vực đô thị của bang Texas và bang phụ cận.
MỸ - Với Brett Monthie, làm hoa tiêu hàng hải là đam mê, công việc được trả lương cao nhưng phải đối mặt với nguy cơ tử vong lớn, một cú sảy chân, ngã xuống nước là mất mạng.
Hoạt động tại các thương cảng phía Tây nước Mỹ đã bị gián đoạn trong ngày 7/4 do thiếu nhân viên trong bối cảnh nghiệp đoàn công nhân cảng vẫn đang đàm phán hợp đồng mới với các nhà vận tại biển.
Cửa ngõ thương mại hàng hải bận rộn nhất nước Mỹ vừa phải đóng cửa trong ngày 7/4 và mãi đến tối muộn cùng ngày mới nối lại hoạt động.
Hãng Reuters đưa tin tình trạng thiếu hụt lao động ở khu vực Bờ Tây của Mỹ khiến cửa ngõ thương mại đường biển bận rộn nhất nước này gần như tê liệt hoàn toàn vào ngày 7.4.
Số tàu container tại vùng ven biển nước Mỹ giảm xuống chưa bằng một nửa so với năm trước.
Cước phí vận chuyển hàng hóa bằng đường biển đã sụt giảm mạnh so với giai đoạn đỉnh điểm của dịch COVID-19. Tuy nhiên, đây không hoàn toàn là tin tốt đối với các nhà bán lẻ Mỹ vì nhiều lý do.
Một liên minh gồm 27 quốc gia và vùng lãnh thổ mới đây đã gửi thư kêu gọi Quốc hội Mỹ ủng hộ một dự luật nhằm nối lại chương trình Ưu đãi Thuế quan Phổ cập (GSP).
Các công ty phụ thuộc cửa ngõ nhập khẩu hàng hóa ở Bờ Tây đang chuyển sang các vùng khác của Mỹ khi thương mại toàn cầu xáo trộn.
Các dự báo kinh tế năm 2023 đều chỉ ra rằng, thế giới không thể tránh khỏi việc phải đối diện với suy thoái và cuộc khủng hoảng lần này sẽ khó kết thúc nhanh chóng.
Giám đốc điều hành Cảng Los Angeles, ông Gene Seroka, cho biết hoạt động trong tháng 10/2022 tại cảng biển bận rộn nhất nước Mỹ đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 2009.
Thiếu container rỗng để đóng hàng hóa là vấn đề nghiêm trọng vào thời kỳ cao điểm của cuộc khủng hoảng đại dịch Covid-19 nhưng giờ đây, nền kinh tế toàn cầu lại đang đối mặt với câu chuyện ngược lại là có quá nhiều container không sử dụng.
Giá cước vận chuyển container giao ngay trên các tuyến thương mại Á – Âu và xuyên Thái Bình Dương đang trên đà giảm và có thể giảm xuống dưới mức trước đại dịch Covid-19 vào cuối năm nay.
Sau khi suy giảm trong 6 tháng liên tiếp, tổng sản phẩm quốc nội (GDP) quý III của Hoa Kỳ đã tăng 2,6%. Kết quả này cao hơn dự báo của các tổ chức nghiên cứu và đánh dấu quý tăng trưởng đầu tiên của nền kinh tế Mỹ trong năm 2022.
Nền kinh tế Mỹ tăng trưởng trong quý 3, sau khi suy giảm trong nửa đầu năm. Tuy nhiên, có những dấu hiệu cho thấy tiêu dùng - lĩnh vực trụ cột của kinh tế Mỹ - bắt đầu suy yếu...
Các hãng vận tải biển hủy hàng chục chuyến tàu container đã được lên lịch trình trên các tuyến đường biển nhộn nhịp nhất thế giới trong tháng 10 này, thời kỳ thường được xem là mùa cao điểm của họ. Đây là dấu hiệu mới nhất cho thấy cơn bão kinh tế đang tác động đến các công ty bán lẻ khi lạm phát kìm hãm thương mại toàn cầu và chi tiêu của người tiêu dùng.
Tăng trưởng thương mại của thế giới có thể chậm hơn trong năm nay so với các dự báo trước đây, do xung đột chính trị giữa Nga với Ukraine và sự tái bùng phát của đại dịch Covid-19 tại nhiều nơi trên thế giới.
Khi mùa vận chuyển hàng hóa cao điểm bắt đầu, các cảng đông đúc nhất của Mỹ lại một lần nữa gặp phải tình trạng tắc nghẽn. Các tàu container phải chờ đợi lâu ngoài khơi bờ biển Mỹ.
Giá khí đốt, thực phẩm và tiền thuê nhà tăng cao trong tháng 6 đã đẩy mức lạm phát của Mỹ lên mốc đỉnh mới trong hơn 40 năm, gây thêm áp lực cho các hộ gia đình và có khả năng dẫn đến một đợt tăng lãi suất lớn khác của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED).
Ngay cả khi những đứt gãy về chuỗi cung dịu đi, tăng trưởng thu nhập và lạm phát kỳ vọng sẽ đẩy giá tiêu dùng tăng cao.
Ngoài mức lạm phát tăng cao chưa từng có trong 4 thập kỷ và giá năng lượng tăng chóng mặt, người Mỹ đang phải hứng chịu thêm một cú sốc nữa khi giá khí đốt trung bình trên toàn quốc tăng tới 5USD/gallon vào cuối tuần qua.
'Exxon đã kiếm được nhiều bộn tiền trong năm nay', ông Biden bức xúc chỉ trích tập đoàn dầu mỏ này kiếm bộn tiền để mặc người dân chịu đựng giá xăng cao kỷ lục.
Tổng thống Mỹ Joe Biden hôm 10/6 chỉ trích tập đoàn dầu khí đa quốc gia Mỹ ExxonMobil vì không khai thác thêm dầu mà chỉ lo kiếm thêm tiền khi giá xăng tăng mạnh.
Khi Trung Quốc dỡ bỏ phong tỏa, hàng hóa tồn đọng được thông quan, các cảng biển ở Mỹ và châu Âu có thể chứng kiến lượng tàu thuyền tăng đột biến và tắc nghẽn nghiêm trọng.
Tổng thống Joe Biden đã yêu cầu các quan chức nước này xem xét lựa chọn dỡ bỏ một số thuế quan đối với hàng hóa Trung Quốc.
Tại Hội nghị quốc tế về tương lai châu Á lần thứ 27 ở Tokyo (Nhật Bản), các nhà lãnh đạo tham dự bày tỏ quan ngại về tác động tiêu cực của tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng trên thế giới hiện nay; đồng thời nhấn mạnh việc tìm kiếm các phương thức nhằm nối lại chuỗi cung ứng bị đứt gãy có ý nghĩa quan trọng thúc đẩy đà phục hồi kinh tế các nước hậu đại dịch Covid-19.
Đại dịch Covid-19 và chiến tranh ở Ukraine tiếp tục gây sức ép lên các mối quan hệ thương mại và kinh doanh, thời kỳ hàng hóa dồi dào đó dường như đang bị đảo ngược một phần.
Thị trường xuất khẩu cà phê trở nên lắng dịu khi bước vào tháng 5. Một số yếu tố có thể chi phối hoạt động giao dịch và giá cà phê trong những ngày tới mà nhà kinh doanh nên thấy trước để chuẩn bị cho giai đoạn mới với nhiều thách thức.
Lệnh phong tỏa để phòng dịch COVID-19 đối với thành phố Thượng Hải (Trung Quốc) là một đòn giáng mạnh đối với chuỗi cung ứng toàn cầu, vốn đã chao đảo do đại dịch COVID-19 và những căng thẳng Nga-Ukraine.